30 Autos stehen für den 2. Lauf in Oschersleben am Start. Das BKK-Mobil-Team hat den #20 Mercedes, wegen des fortbestehenden Problems am Motor von gestern, zurückgezogen. Dafür bekommt der MANN-FILTER-AMG von Vettel/Ellis trotz fehlender Zeit im Qualifying nach dem Antriebswellenbruch die Erlaubnis zum Start. Bei bedecktem Himmel macht sich das Feld auf den Weg.

Start! Matteo Cairoli verliert eine Position an Markenkollege Preining im Herberth-Porsche, während Bortolotti seine Pole in der ersten Kurve in eine Führung umwandelt. Bis auf einen Dreher des EFP-Audis von Florian Spengler in der Hotelkuve, der am Ende einer Art Kettenreaktion wohl von Markenkollege Frank Stippler umgedreht wird, vorausgegangen war möglicherweise auch ein Kontakt mit der RWT-Corvette, kommt das Feld gut durch die ersten Ecken. Der T3-Motorsport-Audi wird von Simon Reicher nach einem Dreher in der McDonald-Schikane in der Amman-Kurve im Kies versenkt. Bortolotti beendet die erste Runde vor Preining im Meister-Porsche von Herberth.

Nach nur einer Runde wird das SC wegen des gestrandeten Audi auf die Strecke geschickt.

Nach 7 Rennminuten erfolgt der Restart. Bortolotti kann die Führung vor den Porsche-Piloten Preining und Cairoli im #18 von TEAM75 behalten.

Fabian Vettel verzeichnet einen Dreher, nachdem er in Turn 1 auf die Wiese geraten war und beim Zurückkommen genau in die Fahrspur von Florian Spengler im  EFP-Audi #12 fährt.

Während er im Fernsehinterview später sagen wird, dass er in der Annahme sich hinter dem Scheitelpunkt der Kurve wieder einzureihen und von ankommenden Fahrzeugen gesehen würde, sieht Spengler die Situation logischerweise etwas anders.

Die Kollision der beiden ist somit vorprogrammiert. Eine ganze Runde muss Vettel warten, bis er wieder den Motor angeschmissen hat und sich an der unübersichtlichen Stelle im Verkehr wieder einordnen kann.

In Runde 18 kommen die Fahrzeuge mit der #19, #13, #7, #21, #36, #8, #12 und #48.
Runde 19 kommen die #29, #47 und #99 rein.

In Runde 20  - #14 und #25 sind drin - kollidiert Timo Bernhard in der Schikane mit Max Hofer, der nach einem Ausrutscher in Turn 7   langsamer in Richtung McDonald-Schikane beschleunigt, und fliegt nach einer Berührung in der Schikane rücklings in die Reifenstapel ab. Der Porsche kommt ramponiert an die Box und beendet das Rennen mit losem Heckflügel und deutichem Karosserieschaden hinten links.
#26, #33, #98 in Runde 21.

Dahinter liegen die beiden Audi von Land-Pilot Dries Vanthoor und HCB Rutronik-Pilot Kelvin van der Linde, vor den beiden anderen Grasser-Lambos von Perera und Mapelli.
Der #25 Mücke-Audi von Haase, der Land-Audi von Mies und der zweite TEAM75-Porsche #17, beschliessen die Top-10.

Wegen einer nicht korrekten Startposition bekommen Haase und der drittplazierte Cairoli eine 5 s Boxenstopp-Strafe für den kommenden Boxenstopp aufgedrückt.

In Runde 7 rollt der #3 Aust Audi von Maximilian Hackländer auf der Stadiongerade aus. Seine Batterie ist hochgegangen. Schade nach einer starken Qualifyingleistung am Morgen.

Bis zur 11. Runde nach 17 Rennminuten hat der aus der Boxengasse gestartete Fabian Vettel schon 4 Plätze gutgemacht.

Vorne macht Preining im Herberth-Porsche Druck auf Bortolotti.

So sieht die Reihung an der Spitze des Feldes unmittelbar vor dem Boxenstop aus.

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Runden
1	63			Orange 1 by GRT Grasser			17 Rd.
2	1			Precote Herberth Motorsport			0,4s
3	18			KÜS TEAM75 Bernhard			0,7s
4	28	Junior		Montaplast by Land-Motorsport			1,1s
5	31	Junior		HCB Rutronik Racing			3,1s
6	82	Trophy		Orange 1 by GRT Grasser			3,4s
7	19	Junior		Orange 1 by GRT Grasser			4,0s
8	25	Junior		BWT Mücke Motorsport			4,5s
9	29	Junior		Montaplast by Land-Motorsport			5,7s
10	17			KÜS TEAM75 Bernhard			6,0s
11	14			MRS GT-Racing			6,5s
12	11			EFP by TECE			7,6s

Die Reihung an der Spitze nach dem Boxenstop :

Platz	Nr	Klasse	Auto	Team	Land	Marke	Runden
1	1			Precote Herberth Motorsport			25 Rd.
2	28	Junior		Montaplast by Land-Motorsport			0,3s
3	31	Junior		HCB Rutronik Racing			4,0s
4	19	Junior		Orange 1 by GRT Grasser			4,8s
5	18			KÜS TEAM75 Bernhard			5,0s
6	14			MRS GT-Racing			7,1s
7	11			EFP by TECE			11,3s
8	63			Orange 1 by GRT Grasser			11,6s
9	47			HTP Motorsport			12,4s
10	24	Junior		BWT Mücke Motorsport			14.5s
11	25	Junior		BWT Mücke Motorsport			14,9s
12	77			Callaway Competition			15,3s

Feller kühlt seine Reifen etwas ab und lässt den Abstand auf Renauer wieder etwas grösser werden. Der #63 Lambo bekommt unterdessen eine Durchfahrtstrafe weil die Boxenstoppzeit angeblich zu kurz war. Der #29 Land-Audi bekommt ebenfalls eine Durchfahrtstrafe wegen der zuvor erwähnten Aktion von Max Hofer gegen Timo Bernhard.

Um Platz 3 kämpfen Rolf Ineichen  und HCB-Audi-Pilot Patric Niederhauser fast 10 s hinter dem Führungsduo. Michele Beretta im #19 Lamborghini hält dahinter den Audi unter Druck.

Auf einen guten 6. Gesamtrang hat sich der MRS-BMW M6 von Nicolai Sylvest verbessert.

Renauer muss sich nun an der Spitze gegen Ricardo Feller im Land Audi #28 wehren. Der #4 Aust Audi verzeichnet in Runde 28 einen Ausritt in de Hotel-Kurve. Zwischen Feller und Renauer kommt es in Runde 29 sogar zu einem leichten Kontakt, der gottlob ohne Folgen bleibt.
 

In Runde 37, fünf Minuten vor Schluss, zieht Beretta auf Start-Ziel neben den Audi den Niederhauser dennoch als erster in die Hotelkurve einbremsen kann.

Um P8 setzt sich der MANN-FILTER-AMG #47 von Indy Dontje gegen den EFP-Audi #11 von Elia Erhart durch.

Um P10 kämpft ein Paket, dass aus den 3 Mücke-Audis, den beiden Corvette und dem Aston von Daniel Keilwitz besteht.  Ein Dreher von Dennis Marschall im HCB-Audi #8 auf der Ideallinie der Hotel-Kurve bleibt ohne Folgen.

Das Sonntagsrennen in Oschersleben gewinnen damit Thomas Preining und Meister Robert Renauer im #1 Precote Herberth Porsche 1,4 s vor dem Montaplast by Land-Motorsport Audi von Ricardo Feller und Dries Vanthoor.
Mit Platz 3 sichern Rolf Ineichen und Franck Perrera dem Grasser Racing Team und Lamborghini zumindest einen Platz auf dem Podium.

Die Junior-Wertung geht an Ricardo Feller, vor Michele Beretta und Nicolai Sylvest, die Trophy-Wertung, wie so oft nach einer starken Fahrt, an Rolf Ineichen.

Schnellste Rennrunde am heutigen Sonntag mit einer 1:25.115 min. für Christopher Haase im BWT Mücke Audi #25 in Runde 6.

Im Fahrerlager spielen sich anschließend unschöne Szenen ab. Der O-Ton der Unterhaltung fällt unter die ärztliche Schweigepflicht!

Es stellt sich nach dem Rennen heraus, dass die Durchfahrtstrafe für den ORANGE1 by GRT Grasser Lamborghini #63 von Mirko Bortolotti und Christian Engelhart wegen einer zu kurzen Boxenstoppzeit, nicht berechtigt war und auf einem technischen Fehler in der Zeitnahme beruhte.