VLN Langstreckenmeisterschaft 2018 -
43. DMV 4-Stunden-Rennen (VLN2) (7.4.2017)

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von
Hardy Elis,
& Harald Gallinnis

185 Wagen machen sich am Renntag bei Kaiserwetter auf den Weg ins Zeittraining. Schon nach 20 Minuten wird die Qualibestzeit von VLN1 unterboten.  Einer der Mühlner Caymans, der #979 verunfallt im Zeittraining am Schwedenkreuz. Auch der Sp3-Subaru von Tim Schrick rollt im Bereich Bergwerk mit einem Ventilabriss aus.

Nach ca. 25 Minuten fährt der Rowe BMW M6 GT3 von Westbrook/Edwards eine 8:01,664 - diese Zeit hat in der Folge über 40 Minuten Bestand.

Der #6 Black Falcon AMG-GT der Dubai-Sieger ist nach einem Einschlag mit abgeknickter Radaufhängung über die Döttinger Höhe in Richtung Box unterwegs. Auch der #57 Porsche der Mannschaft hatte einen Einschlag und schleicht zurück zur Box.

Eine halbe Stunde vor dem Ende des Qualifyings markiert der Manthey-"Grello" von Dumas/Vanthoor/Bamber mit Vanthoor am Steuer eine 7:59,951 und übernimmt damit die Bestzeit.

Kurz nach der 10 Uhr Marke verbessert sich nicht nur der zweite Manthey-Porsche mit der #912 von Pilet/Markowiecki/Tandy auf eine 7:59,909, sondern auch der Black Falcon AMG GT mit der #14 von Engel/Christodoulou/Metzger/Müller rutscht mit einer 7:59,957 unter die 8-Minuten Marke.

Zum 2. Male holt sich Laurens Vanthoor im Manthey-Porsche #911 die Pole.  Platz 4 geht an den #48 HTP-Mercedes von Götz/Hohenadel /Dontje. Die dritte Startreihe teilen sich der #98 Rowe BMW und der #18 Team 75 Bernhard-Porsche. Die Top-10 komplettieren der #99 Rowe-BMW, der #22 Wochenspiegel Team Monschau ferrari, der #47 Mann-Filter HTP-Mercedes und der #4 Falken-Porsche.

Der SPX-Glickenhaus wird hinter den ganzen GT3 auf P27 als schnellstes Nicht-GT3-Fahrzeug verzeichnet. Auf P28 wird der schnellste CUP2-Porsche, die #124 von Mühlner Motorsport, verzeichnet. Auf P29 liegt mit dem Schall/Gerhard-Porsche der schnellste H4-Wagen. Die SP7-Bestzeit holt sich auf P31 der #70 Uwe Alzen Motorsport Porsche 911 GT3 MR. Die SP8-Bestzeit geht auf Gesamtrang 33 wie zu erwarten an den racing one Ferrari. SP8T-schnellster ist der Black Falcon AMG-GT4 von Schneider &Co auf P39. Die CUPX-Bestzeit holt sich der graue KTM -925 von Friedhof/Stryczek/Stuck/Stuck  auf P43. Die CUP3-Cayman-bestzeit erringt der #969 Wagen von Rebhan/Kranz. Einen Platz dahinter auf P44 wird der schnellste GT4, der BMW M4 GT4 von Hetzer/Pepper/Jenssen, verzeichnet. 

171 Wagen machen sich auf zum Start ins Rennen. Bestes Wetter verspricht eine der üblichen Materialschlachten.

Start! Dumas steigt früh aufs Gas und zieht den hinter sich befindlichen Maro Engel im schwarz-blauen #14 Black Falcon Mercedes an Patrick Pilet in der #912 vorbei, der den Start etwas verschlafen hat. Ohne weitere Berührungen oder Zwischenfälle geht es auf die Nordschleife.

Aus der ersten Runde kommen von der Nordschleife Dumas im #911 Grello vor Engel und Pilet zurück. Dahinter wird der viertplazierte Christian Hohenadel im #48 Mann-Filter AMG auf der Döttinger Höhe vom #98 Rowe-BMW von John Edwards kassiert. Der zweite Rowe-BMW liegt auf P6. Der Team 75-Porsche von Kern/Lotterer ist auf P7 zurück gefallen  

Vor dem Schwalbenschwanz kann Maro Engel vom mittlerweile führenden Pilet in der #912 in der 2. Runde kurz die Führung übernehmen. Jedoch kann Patrik Pilet auf der Döttinger Höhe kontern. Auch der Rowe-BMW von Edwards kann auf der Dötinger Höhe an Engel vorbei ziehen, jedoch kommt Edwards dann an die Box wo er mit einem Lichtmaschinendefekt in die Garage geschoben wird. Der ursprünglich führende Dumas ist auf P4 zurück gefallen.  Hinter dem nun sechstplazierten Team 75-Porsche liegen der #15 Black Falcon AMG, der #47 Mann-Filter AMG, der #4 Falken-Porsche und der #5 Phoenix Audi.

In Runde 3 liegen die ersten 5 Autos wieder eng beienader, kommen aber nun schon in die Überrundungen. Dumas verhaut die ersten Überrundungen und kommt aufs Gras.  Im Hatzenbach kann der nun führende Pilet sich 200m Vorsprung erarbeiten.  Der #30 Frikadelli-Porsche kommt derweil mit einem Elektrikproblem am Kabelbaum in die Box.

Aus der vierten Runde kommt Pilet mit einem Vorsprung von 1,2s auf Engel im #14 Black falcon AMG und 2,7s auf Hohenadel im Mann-Filter AMG zurück. Der sechstplazierte Lars Kern kommt mit dem Team 75 Porsche an die Box und lässt die Bremse entlüften.

Hinter den GT3 liegt zu diesem Zeitpunkt der Alzen GT3 Cup MR als bester Nicht-SP9 auf P24. Dahinter werden die beiden CUP2-Porsche von Mühlner (124) und Getspeed (#101) verzeichnet. Schall/Gerhard liegen als Gruppe H-Führende auf P29 einen Platz vor dem racing one-Ferrari als SP8-Führendem. Die CUP3-Klasse führt auf P43 der #960 Cayman von Bohr/Grosse/von Danwitz an.

Nach der 5. Runde hat der #911 Porsche nun schon 15s Rückstand auf den führenden Teamkollegen - was auch daran liegt das Pilot Dumas nun an die Box kommt und den Wagen an Vanthoor übergibt. Der #15 Black Falcon AMG übernimmt P5. Der #31 Porsche von Frikadelli (Seefried/Laser/jaminet) wird mit langsamer Fahrt von der Strecke vermeldet.

Technische Probleme unterwegs bremsen den #151 Team Schirmer -BMW und den #135 Lexus ein. Auch der race Engineers Audi in der SP8 verliert seine Motorhaube am Adenauer Forst und muss reinkommen.  Der Team 75 Porsche kommt nach nur einer Runde erneut an die Box.  

Nach der 6. Runde stoppen die Top-Teams von Manthey, Black Falcon und HTP. Der Rowe-BMW #99 übernimmt gefolgt vom #15 Black Falcon AMG die Spitze  Der lexus ISF von Ring Racing erleidet einen technischen Defekt im Brünnchen.

Nach Runde 7 stoppen auch Rowe, Black Falcons #15, Phoenix, der Falken-Porsche und der #11 WTM-Ferrari.  Allerdings fährt der #22 WTRM-ferrari durch - und übernimmt somit die Führung.

Als nach Runde 8 der WTM-Ferrari und der #98 Rowe BMW als Letzte an die Box kommen verzeichnen wir den folgenden Zwischenstand: 

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	22		SP9 PRE	Wochenspiegel Team Monschau		8 Rd.
2	912		SP9 PRO	Manthey Racing		88s
3	14		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		100s
4	48		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		103s
5	911		SP9 PRO	Manthey Racing		104s
6	99		SP9 PRO	ROWE RACING		108s
7	15		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		112s
8	5		SP9 PRO	AUDI SPORT TEAM PHOENIX		121s
9	29		SP9 PRO	Audi Sport Team Land		121s
10	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		122s
11	47		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		126s
12	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		127s
13	70		SP7	H&R Team Uwe Alzen Automotive		136s
14	44		SP9 PRO	Landgraf Motorsport		158s
15	139		SP8	racing one GmbH		160s

Vanthoor im #911-Porsche kann den HTP-Mann-Filter-AMG überholen und sich an den Black Falcon AMG hängen, der unmittelbar hinter dem führenden Manthey-Porsche liegt. Der #36 Walkenhorst BMW wird mit einem abgesprungenen Lichtmaschinenriemen in die Garage geschoben.  Als weiterer Ausfall von der Strecke werden der #1 Bonk BMW von Meister Michael Schrey, der #162 Mercedes GT4 und der #202 Porsche vermeldet.

.Als man aus der 10.ten Runde zurückkommt verzeichnet Manthey einen Doppelführung mit der #912 vor der #911. Adam Christodoulou in der #14 reiht sich hinter den beiden Porsche ein. Dahinter setzt sich der Falken-Porsche gegen den Phoenix-Audi durch.

In der SPX-Klasse  hat sich der Glickenhaus auf P18 nach vorne gefahren. CUP2-Führender ist der #123 Mühlner-Porsche 15s vor dem Getspeed-Porsche mit der #101In der SP7 führt der #70 Alzen-Porsche 6s vor dem Chrzanowski-Porsche. Die SP10 führt der #191 BMW GT4 an. In der SP8 und der H4 führen die üblichen Verdächtigen.

Der Landgraf Motorsport AMG GT wird nach der 11.Runde als unfallbedingter Ausfall gemeldet. In Runde 12  - der Black Falcon AMG #14 kommt zum Fahrerwechsel an die Box - vermelden wir nach knapp 110 Minuten den folgenden Zwischenstand: 

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	912		SP9 PRO	Manthey Racing		12 Rd.
2	911		SP9 PRO	Manthey Racing		1s
3	48		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		5s
4	99		SP9 PRO	ROWE RACING		8s
5	14		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		10s
6	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		19s
7	15		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		19s
8	29		SP9 PRO	Audi Sport Team Land		20s
9	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		23s
10	5		SP9 PRO	AUDI SPORT TEAM PHOENIX		29s
11	47		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		30s
12	35		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		102s
13	2		SP9 PRO	Team GetSpeed Performance		103s
14	22		SP9 PRE	Wochenspiegel Team Monschau		110s
15	50		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		111s

Der Dörr SP8-Lambo wird nach einer Kollision in der Garage behandelt. Auch der Phoenix Audi und der #47 HTP-AMG stoppen in dieser Runde.

Eine Runde später kommen der #911 Porsche und der #48 Mann-Filter AMG an die Box. In den Mercedes steigt Maxi Götz ein.

Während die 2. Runde der Boxenstopps sich in der folge fortsetzt müssen wir erneut wie schon bei VLN1 den Ausfall des SP10 Mathol Aston Martins nach einem Unfall vermelden.

Die letzten Stopps der 2. Runde absolvieren der #99 Rowe M6 GT3 und der WTM-Ferrari #22.

Bei Getspeed hat der #940 Cayman einen Unfall im Bereich Wehrseifen erlitten -  der Wagen ist raus. Mantheys #911 muss zum Wechsel der Frontschürze in die Garage geschoben werden. Wie sich hersusstellt ist die Aufhängung des Splitter total verbogen. Damit fällt der "Grello" aus!

Mit einer Minute Rückstand auf die Spite ist der Land-Audi von Marcel Fässler unterwegs. Man balgt sich mit den Mercedes #15 (BF) und dem zurückgefallenen #48 (Mann-Filter-HTP). Während Teamchef Wolfgang Land moniert das man von der Leistung nicht mit der Spitze mithalten könnte, hat der Phoenix-Audi sich auf P2 vorschieben können und liegt nur 12s hinter dem  führenden Black-Falcon AMG.

Die Spitze hat sich durch die zahlreichen Gelbzonen und CODE 60 Phasen in dieser Phase des Renenns total gewandelt. Dem #14 Mercedes folgen nach 18 Runden nun der Phoenix-Audi und der Falken-Porsche. Um P4 kämpft das zuvor beschriebene Kampfpaket aus Black Falcon, Land und HTP-Mann-Filter.

Das Spitzen Quartett liegt wieder nahe beieinander: Der Black Falcon #15, der Manthey Porsche #911 , der Mann-Filter AMG #48 und der #912-Porsche kommen gemeinsam auf die Start-Ziel-Gerade. Der #911-Porsche von Laurens Vanthoor kann den führenden Thomas Jäger im Black Falcon-AMG am Haugg-Haken abfangen und in Führung gehen. Als der #912-Porsche dies auch versucht kollidiert dessen Piloten mit Maxi Götz im geleben AMG. Der Dreher in der Mercedes-Arena kostet den zweiten Manthey-Porsche etwa 10-15s.

Nicky Raeder enthüllt das an der #911 ein Frontsplitter vorne links nach einem Ausrutscher in die Leitplanke beschädigt ist. Damit muss man den Führenden aus Sicherheitsgründen rein holen. Zwischenzeitlich hat erneut der WTM-Ferrari die Führung im Rennen übernommen. Erst in Runde 16 kommt man rein.

In der 19.ten Runde verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Marke	Runden
1	14		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		19 Rd.
2	5		SP9 PRO	AUDI SPORT TEAM PHOENIX		22s
3	4		SP9 PRO	Falken Motorsports		31s
4	15		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team BLACK FALCON		67s
5	29		SP9 PRO	Audi Sport Team Land		69s
6	48		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		69s
7	912		SP9 PRO	Manthey Racing		77s
8	99		SP9 PRO	ROWE RACING		77s
9	47		SP9 PRO	Mercedes-AMG Team Mann Filter		78s
10	30		SP9 PRO	Frikadelli Racing Team		165s
11	35		SP9 PRO	Walkenhorst Motorsport		173s
12	22		SP9 PRE	Wochenspiegel Team Monschau		184s
13	2		SP9 PRO	Team GetSpeed Performance		201s
14	3		SP9 PRO	Falken Motorsports		304s
15	11		SP9 PRO	Wochenspiegel Team Monschau		344s

Im Rahmen der dritten Runde der Boxenstopps übernimmt nach dem Stop des Black Falcon Merceds vorübergehend der falken Porsche in Runde 21 die Führung.

45 Minuten vor dem Ende des Rennens liegen mit dem Mühlner-Porsche #123 in der CUP2, dem Schall/Gerhard-Porsce in der H4, dem racing one Ferrari in der SP8, dem Alzen-Porsche in der SP7 und  dem #925 KTM von Stuck & Co in der CUPX in diesen Klassen durchweg die Favoriten in front.

In der SP10 führt schon seit einiger Zeit der #828 BMW GT4 auf P31 in der SP10-Klasse, der  #960 Teichmann-Cayman in der CUP3-Klasse und der V5-Cayman des Adrenalin-Trios Fischer-Konnerth-Zils auf P66 ist der bestplazierte Wagen der Produktionswagen-Kategorie. Der beste V6-Wagen liegt 8 Plätze dahinter.

1h vor dem Rennende muss der Glickenhaus SCG003 in der Box mit einem Motorproblem abgestellt werden. Ein Feuer in der Boxengasse beendet das Rennen des #435 Mathol-Caymans, des letztjährigen Seriensiegers in der V6.

Im Kampf um P7 setzt sich der Rowe BMW #99 gegen den #912 Manthey-Porsche im Kampf um P7 auf der Döttinger Höhe durch.

An der Spitze führt in Runde 23 30 Minuten vor dem Ende der ROWE-BMW mit der #99 mit 106s vor dem WTM-Ferrari  - allerdings steht beim Ferrari noch der reguläre drite Boxenstop aus. just als der ansteht schickt die Glickenhaus-Mannschaft ihr Auto noch mal ins Rennen.

15 Minuten vor dem Ende des Rennens stehen die Podiumskandidaten fest: ROWE führt mit dem #99 BMW M6 GT3 von Krohn/De Phillippi 14s vor Black Falcons #14 von Engel/Christodoulou/Metzger/Müller. Um P3 duellieren sich im direkten Infight der Falken Porsche und der Land Motorsport Audi.  10s dahinter sind der Manthey-912´er und der #5 Phoenix-Audi im Kampf um P5 schon  abgeschlagen.

5 Minuten vor dem Rennende geht Jesse Krohn an Bord des #99 Rowe BMW mit mittlerweile 19s Vorsprung auf den Black Falcon Mercedes in seine 27.te und letzte Runde. Das Schwesterfahrzeug mit der #98 wird unterdessen in die Box geschoben und aus Sicherheitsgründen in Hinblick auf das nächstwöchige 6h-Qualirennen abgestellt. Der Falken-Porsche hat sich leicht vom Land-Audi absetzen können. und ist nun auch nahe am Black Falcon Mercedes dran. Doch ein Unfall am Galgenkopf (der AT-Porsche -911 Cup  von Care for Climate fliegt ab und bleibt quer am Kurvenausgang stehen) verhagelt der Falken-Mannschaft eine mögliche Schlussatacke auf den 2.Platz.

Mit 8,7s Vorsprung gewinnt der Rowe BMW M6 GT3 von Jesse Krohn und Connor de Phillippidas 43. DMV 4h-Rennen. Den zweiten Platz holt sich das Black Falcon AMG GT Quartett Maro Engel, Adam Christodoulou, Manuel Metzger und Dirk Müller. Die Mercedes-Piloten können P2 mit knapp 5s vor dem Falken-Porsche von Klaus Bachler und Martin Ragginger  sichern, der nach VLN1 erneut auf P3 ins Ziel kommt.

P4 geht am Ende an die Land Motorsport Mannschaft. Manthey holt sich mit der #912 nach anfänglich starker Vorstellung nur P5. P6 geht mit lediglich 44s Rückstand an die Phoenix-Audi-Mannschaft. Die Top 10 komplettieren der #48 HTP-mercedes, der #15 Black Falcon Mercedes, der #47 Mann-Filter-Mercedes und der Walkenhorst Motorsport M6 GT3 #35.