Mit einer Toyota Doppelführung geht es nach 6h in die Nacht von Le Mans. Beide GR010  haben fast 3 Minuten Vorsprung vor den beiden Glickenhaus-Boliden. Auf P5 liegt als schnellster LMP2 der #38 Team Jota Oreca vor dem Prema Oreca und dem zweiten Jota-Auto. In der GTE-Pro liegt Kevin Estres #92 Porsche im Corvette Sandwich mit der #63 ann der Spitze und die GTE-Am führt der Weather Tech Racing Porsche vor dem Northwest-Aston von Nicky Thiim an.

Porsche Pilot Markowiecki kann sich P4 in der Klasse vom #51 Ferrari zurück holen.  Derweil wird die #64 rückwärts in die Box geschoben. Nick Tandy hatte ein ungewöhnlich langes Bremspedal und daher hat man schon nach 6 1/2h die Bremsbeläge vorne gewechselt. Auf P5 der Klasse geht man wieder zurück ins Rennen.

Just zur 7h-Marke gibt es an der führenden GTE-Pro Corvette mit der #63  einen Reifenschaden hinten links in Mulsanne. Antonio Garcia muss den Wagen eine halbe Runde lang zurück an die Box schleppen. Dort verschwindet doie #63 in der Garage.

Dempsey-Proton-Pilot Fassbender wird in der Anfahrt zu Indianapolis von einem weiteren überrundenden GTE abgeräumt und ins Kiesbett versenkt Da kurze Zeit später der #61 AF Corse Ferrari von Pilot Vincent Abril rein kommt, scheint dies der Kontrahent gewesen zu sein. Fassbender kann den Wagen aus dem Kiesbett befreienund an die Box zurück bringen. Dort ist auch schon Abril in der Garage verschwunden.  Der Franzose soll später im Renenn eine Stop & Go für den Rempler bekommen.

Ausgangs Tertre Rouge dreht sich der drittplazierte #708 Glickenhaus von Oliver Pla. Erst nach längerer Standzeit kann Pla eine Lücke im Verkehr nutzen und den Wagen wenden. Bei der langsamen Runde zurück an die Box verliert Pla schon 10 Minuten oder 3 Runden auf die Toyotas. Denen sitzt nur noch ein  Glickenhaus Bolide im Nacken.

Nach weiteren 7 Minuten wird der #708 Glickenhaus wieder auf die Strecke geschickt. Man ist auf Platz 17 zurückgefallen. Die Alpine liegt noch auf P28. 

Ferrari hat sich langsam aber Sicher auf P2 der GTE-Pro vorschieben können. Ein weiterer kiesbettausflug für Fassbenders #93 wird notiert. Auch der #41 Oreca der Realteam Mannschaft strandet in den Porsche Kurven zwischenzeitlich im Kies. Der #83 AF Corse Oreca wird in die Box geschoben und fällt für eine kurze Reparatur auf Platz 28 zurück. 

Auf der langen Gerade hinter Mulsanne ist eine weitere  lange Slow Zone eingerichtet worden um Trümmerteile von der Strecke bergen zu können.

Der Project1 Porsche von Olli Millroy wird im  Bereich der Dunlop-Schikane vom Duqueine Oreca in den Kies geschickt, kann aber wieder auf die Strecke zurück kehren. Die Duqueine Mannschaft kommt anschliessend in die Box.

Im #52 AF Corse Ferrari kommt Miguel Molina mit einem platten Reifen in die Box. Der Wagen soll einen Kontakt gehabt haben. Nach einem kurzen Check geht es wieder zurück ins Rennen.

Zur 7h-Marke verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand
1	8		LMH		Toyota Gazoo Racing		113 Rd.
2	7		LMH		Toyota Gazoo Racing		6s
3	708		LMH	$SC	Glickenhaus Racing		190s
4	709		LMH	$SC	Glickenhaus Racing		112 Rd.
5	9		LMP2		Prema Orlen Team		110 Rd.
6	38		LMP2		Jota		109 Rd.
7	28		LMP2		Jota		33s
8	65		LMP2		Panis Racing		46s
9	31		LMP2		WRT		71s
10	5		LMP2		Team Penske		76s
11	13		LMP2-PA		TDS Racing x Vaillante		101s
12	37		LMP2		Cool Racing		104s
13	43		LMP2		Inter Europol Competition		113s
14	34		LMP2		Inter Europol Competition		165s
15	1		LMP2		Richard Mille Racing		175s
16	23		LMP2		United Autosports USA		186s
17	32		LMP2		Team WRT		108 Rd.
18	41		LMP2-PA		Realteam by WRT		31s
19	48		LMP2		IDEC Sport		143s
20	22		LMP2		United Autosports USA		175s

Nach 7h und 30 Minuten ist in der LMP2 die 14.Runde der Boxenstopps im Gange. Dempsey-Protons #93 mit Michael fassbender am Steuer wird nach einer etwa 20 Minütigen Reparaturpause ebenfalls wieder ins Rennen geschickt.Angesichts des Rückstands des zweiten Glickenhaus lässt Sebastian Buemi beim Team anfragen ob die Toyotas nicht Tempo rausnehmen sollten - offenbar ist ihm seine eigene Pace nicht geheuer. 

Der #777 D´Station Aston ist mittlerweile als zweiter Ausfall bestätigt worden. Hier soll das Chassis krumm sein.

Nach 9 Stunden haben wir den folgenden Stand in der GT-Klasser Strecke

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand
31	92		GTE-Pro		Porsche GT Team		133 Rd.
32	51		GTE-Pro		AF Corse		101s
33	64		GTE-Pro		Corvette Racing		129s
34	91		GTE-Pro		Porsche GT Team		134s
35	52		GTE-Pro		AF Corse		132 Rd.
36	74		GTE-Pro		Riley Motorsports		65s
37	79		GTE-Am		Weather Tech Racing		131 Rd.
38	98		GTE-Am		Northwest AMR		55s
39	77		GTE-Am		Dempsey-Proton Racing		63s
40	33		GTE-Am		TF Sport		78s
42	99		GTE-Am		Hardpoint Motorsports		130 Rd.
43	54		GTE-Am		AF Corse		143s
44	56		GTE-Am		Team Project 1		208s
45	88		GTE-Am		Dempsey-Proton Racing		129 Rd.
46	59		GTE-Am		Inception Racing		5s
47	21		GTE-Am		AF Corse		59s
48	86		GTE-Am		GR Racing		87s
49	85		GTE-Am		Iron Dames		107s
50	55		GTE-Am		Spirit of Race		128s
51	61		GTE-Am		AF Corse		128 Rd.

Die Werkscorvette mit der #63 verliert 23 Runden auf die Spitze der Klasse ehe man wieder ins Rennen zurück kehren kann - als Letztes Fahrzeug noch hinter allen  GTE-Am.

Nach den Ausfällen kehrt wieder einiges an Ruhe in das Feld ein. In der Tat passiert in der 11ten und 12ten Rennstunde nicht viel im Feld.

59 Autois sind noch im Feld unterwegs. Die einzigsten Ausfälle sind der #46 Project1 Porsche, der #777 D´Station Aston und der #71 Spirit of Race Ferrari.  Alle 3 sind technische Ausfälle. Unfälle sind nicht darunter.

Zum Vergleich: 2021 gab zu diesem Zeitpunkt im Rennen (Halbzeit) bereits 12 Ausfälle, 2020 waren es Acht. 2019 waren es 7 und 2018 waren es 5.

Als die Rennhalbzeit gekommen ist verliert der auf P37 notierte #27 Ligier von Pilot Steven Palette sein linkes Vorderrad beim Anbremsen von Mulsanne. 

 Wir notieren die folgende Reihung an der Spitze: 

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand	Stopps
1	8		LMH		Toyota Gazoo Racing		195 Rd.	16
2	7		LMH		Toyota Gazoo Racing		19s	16
3	709		LMH	$SC	Glickenhaus Racing		193 Rd.	16
4	38		LMP2		Jota		190 Rd.	21
5	9		LMP2		Prema Orlen Team		189 Rd.	21
6	708		LMH	$SC	Glickenhaus Racing		66s	17
7	31		LMP2		WRT		68s	23
8	28		LMP2		Jota		138s	21
9	5		LMP2		Team Penske		140s	21
10	37		LMP2		Cool Racing		146s	22
11	65		LMP2		Panis Racing		154s	22
12	23		LMP2		United Autosports USA		177s	26
13	43		LMP2		Inter Europol Competition		190s	21
14	13		LMP2-PA		TDS Racing x Vaillante		212s	22
15	34		LMP2		Inter Europol Competition		188 Rd.	21
16	1		LMP2		Richard Mille Racing		19s	22
17	32		LMP2		Team WRT		22s	21
18	22		LMP2		United Autosports USA		187 Rd.	21
19	44		LMP2-PA		ARC Bratislava		115s	22
20	48		LMP2		IDEC Sport		186 Rd.	22