VLN Langstreckenmeisterschaft 2016 -
ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen
(VLN7) / (3.9.2016)

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von Harald Gallinnis
Julian Schmidt
& Mathias Störch

Auch zum 7.Lauf der VLN 2016 fällt im Qualifying die 8-Minuten-Marke. Nachdem schon 20 Minuten vor dem Ende der Session der Walkenhorst BMW M6 GT3 von Müller/Krohn/Bouveng/Laser eine 7.59,663 in die Bahn gebrannt hat, steht wieder ein BMW auf der vorläufigen Pole. Dahinter schafft es der Phoenix motorsport Audi nicht den Lexus der Farnbacher Mannschaft von der 2. Position zu verdrängen. Aber die Walkenhorst-Mannschaft ist 6 Minuten vor dem Ende plötzlich mit der Doppelpole verzeichnet nachdem der M6 von Henkola/DiMartino/Richardson/Schmid mit einer 7:59,691 auf P2 verzeichnet wird.

Einen Endspurt um die Pole liefern sich in den letzten Minuten der Land Audi, der Manthey 911´er Porsche mit Bergmeister/Pilet und der HTP-Mercedes. Der HTP schafft mit einer 7:58,478 ebenfalls den Sprung unter die 8 Minten Marke. Connor de Phillippi setzt dann im Land-Audi eine neue Saisonbestzeit von 7:56,252. 

Zwar schaffen auch die beiden Mercedes von Black Falcon #6 und Haribo den Sprung unter die 8 Minuten-Marke aber das letzte Wort hat dann Manuel Metzger mit einer 7:54,496!Lance David Arnold  im Haribo Mercedes schafft zwar auch eine Verbesserung auf eine 7:54,537 aber die reicht "nur" für P2.

Damit stehen 4 Mercedes unter den ersten 5 Autos. Hinter dem #7 Black Falcon AMG-GT auf Pole und dem Haribo AMG GT in der vordersten Starreihe teilen sich der Land-Audi und der zweite Black Falcon AMG #6 von Maro Engel die zweite Startreihe. Reihe 3 wird vom HTP-Motorsport Mercedes und dem ersten der Walkenhorst M6 belegt. Der zweite Walkenhorst M6, der Manthey-Porsche #911 der Farnbacher Lexus und der Phoenix audi komplettieren die Top-10.

Die Klassenpole in der SP7 geht an den #62 Frikadelli-Porsche 911 MR von Kräling/Brück/Gindorf. Die Cup2-pole hat dahinter auf  P15 der Getspeed-porsche #101 von osieka/Sak-nana/trebing/Schiller inne. Die Gruppe H-Bestzeit geht an den Schall-Gerhard TAM-Porsche auf P18. Die SP8 Bestzeit geht auf P30 an den Weiland-Porsche, schnellster Cayman-Trophy-Wagen ist der #960 Teichman-Cayman von Hennerici/Oberheim und  die Toyota-Cup-Bestzeit haben Jung/Wolf im Ring racing Wagen auf P103 inne.

163 Teilnehmer haben im Qualifying Zeiten hinterlassen. 

Start bei besetm Wetter! Black Falcon Startfahrer Yelmer Buurmann kann sich vor dem Haribo-Mercedes von Lance David Arnold und dem Land-Audi von Christopher Mies durchsetzen.

Yelmer Buurmann kommt aus der ersten Runde als Führender zurück. Mies kann 0,7s dahinter den zweiten Platz von Arnold erobern, der sich vor dem HTP-Mercedes, dem #36 Walkenhorst M6 und dem #6 Black Falcon Mercedes halten kann.

Erste Kolateralschäden sind der Mathol Racing Aston, der in der Einführungsrunde stehen gebleiben ist, sich aber mit einem elektronikproblem an die Box schleppen kann.  und der #111 Moore/Cameron Cup-Porsche der auf dem Grand Prix Kurs nach der ersten Runde strandet. Der aesthetic-V6-Porsche bleibt derweil an der Breitscheider Brücke stehen.

In Runde 2 liegt die Spitzengruppe aus Buurman, Mies, Arnold, dem Walkenhorst BMW und dem HTP-Mercedes gerade mal 2s auseinander. Der zweite Black Falcon AMG, der Manthey-Porsche, Phoenix-Racing, der zweite Wlalkenhorst M6 und der Rowe BMW komplettieren die Top-10 des Renenns.

In der dritten Runde überholt Christopher Mies im Bereich Pflanzgarten den Black Falcon AMG von Buurman und übernimmt die Führung des Rennens vor dem BF-AMG und dem Walkenhorst M6 #36. Hinter dem viertplazierten Haribo AMG hat der Manthey-Porsche nun P5 übernommen. Der Porsche wird nur 3,7s hinter dem Führenden notiert. Der Farnbacher Lexus kommt nach einer Kollision an die Box und muss das Rennen aufgeben.

in Runde 4 kommt der führende Land Audi mit einem schleichenden Plattfuss in die Box. Der Defekt soll Land im nachhinein sämtliche Chancen auf einen Gesamtsieg kosten. Auch HTP stoppt früh in der 4. Runde.  Die Führung übernimmt in dieser Runde Jesse Krohn im Walkenhorst BMW vom #7 AMG der auf der GP-Strecke vergeblich zu kontern versucht. Vom Zweikampf kann der Manthey-Porsche von Patrick Pilet profitieren der sich immer weiter an die beiden Führenden heran kämpft. Der #6 AMG GT3 von Black Falcon erleidet derweil auf der Nordschleife einen Aufhängungsschaden hinten links, kann sich aber an die Box zurück schleppen. . 

In Runde 5 stoppt der #35 Walkenhorst M6 vorzeitig.  Der #6 Black Falcon Wagen wird rückwäts in die Box geschoben und dort repariert. Unterdessen absolvierenden die Führenden die sechste Runde. Krohn liegt immer noch in Führung 0,3s vor Buurman, Pilet, Arnold und Frank Stippler auf dem fünftplazierten Phoenix-Audi.

Die Führung in der SP7 Klasse hat zu diesem Zeitpunkt weiter der Frikadelli-Porsche #62 inne. In der Gruppe H führt der Kremer-Porsche von Wolfgang Kaufmann 6s vor dem TAM-Porsche.

In Runde 10 baut Startfahrer Mies die Führung auf den HTP Mercedes um weitere 2s aus. Der Manthey-Porsche kann am Haribo-SLS vorbei P7 übernehmen.

Am härtesten ist hinter der GT3-Spitzengruppe die CUP2-Klasse umkämpft. der #101 Getspeed-Porsche führt zur 11.ten Runde vor dem #113 Kappeler Motorsport Porsche, dem #116 Landgraf-Porsche und dem #109 Frikadelli-Porsche. In der Cayman-Cup-Klasse hat derweil der Arkenau-Motorsport Cayman die Führung 0,3s vor dem Getspeed-Cayman #940 und weitere 14s vor dem Teichmann-Cayman #960 der Trophy-Führenden Hennerici / Oberheim inne.

In der Toyota-Cup-Klasse führt der #532 Pitlane GT3 vor dem Toyota Swiss-Racing  Wagen und dem zweiten Pitlane-Toyota. In der V6 führt der Mathol-Cayman von Karch/Jacoma vor dem #395 Black Falcon Cayman und dem #421 Cayman

 
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In der 7.Runde stoppen der Walkenhorst-M6 #36, der Phoenix-Audi, der Frikadelli-BMW und der #12 Manthey-Porsche. Der #33 Car Collection Audi bleibt im Klostertal auf einem Curb hängen. Als in der 8. Runde die 4 verbliebenen Spitzenreiter an die Box kommen, hat bis auf den Black Falcon Porsche und den Walkenhorst Z4 die Spitzengruppe ihren ersten Boxenstopp komplett absolviert. Wir verzeichnen zu Beginn der 9. Runde nach 75 Rennminuten den folgenden Stand:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Abstand
1	28			SP9	Montaplast by Land-Motorsport	9 Rd.
2	16			SP9	AMG-Team HTP Motorsport	7s
3	36			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	42s
4	35			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	52s
5	5			SP9	Phoenix Racing	59s
6	7			SP9	BLACK FALCON	76s
7	8			SP9	HARIBO Racing Team - AMG	81s
8	911			SP9	Manthey Racing	82s
9	22			SP9	ROWE RACING	100s
10	50			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	108s
11	56			SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction	109s
12	12			SP9	Manthey Racing	113s
13	20			SP9	Frikadelli Racing Team	117s
14	601			H4	Kremer Racing	117s
15	588			H4	TAM-Racing	123s

Der Black Falcon Mercedes #6 erleidet einen Reifenschaden vorne links und muss mehr als eine halbe Runde auf der Nordschleife in langsamer Fahrt zurücklegen. Der Polesetter fällt damit aus dem Kampf um den Sieg. Auch der #35 Walkenhorst M6 wird mit einem technischen defekt vom Galgenkopf gemeldet.

17.te Runde. Nach der 2. Runde der Boxenstopps sieht es folgendermassen aus:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Runden
1	16			SP9	AMG-Team HTP Motorsport	17 Rd.
2	28			SP9	Montaplast by Land-Motorsport	2s
3	36			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	18s
4	8			SP9	HARIBO Racing Team - AMG	71s
5	911			SP9	Manthey Racing	76s
6	5			SP9	Phoenix Racing	80s
7	22			SP9	ROWE RACING	102s
8	7			SP9	BLACK FALCON	119s
9	20			SP9	Frikadelli Racing Team	167s
10	35			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	313s
11	101			CUP2	GIGASPEED Team GetSpeed Performance	324s
12	12			SP9	Manthey Racing	328s
13	56			SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction	339s
14	50			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	348s
15	66			SP7		434s

133 von 156 gestarteten Teilnehmern sind nach knapp 105 Rennminuten noch im Rennen.

Der Phoenix-Audi hat mittlerweile den Anschluss an den Walkenhorst M6 hergestellt und übernimmt P2. denn mittlerweile hat der HTP-Motorsport AMG-GT seinen zweiten Boxenstopp absolviert und auch die Land-Mannschaft und der #35 Walkenhorst M6 kommen in ihrer 13.ten Runde an die Box. Der HTP-Mercedes erleidet in der selben Runde eine Kollision mit einem anderen Auto, kann aber das Rennen fortsetzen. Einen Rückschlag muss die Wochenspiegel Cayman GT4-Mannschaft verzeichnen: Ein Ausrutscher auf einer Ölspur eingangs des Schwalbenschwanz hat einen Kühlerschaden zur Folge der lange in der Box repariert werden muss. In der SP10 Klasse führt dadurch der Prosport-Cayman.

Als der auf der Strecke führende #36 M6 und der Frikadelli-M6 in Runde 15 an die Box kommen, kann Uwe Alzen mit dem Haribo-AMG Patrick Pilet im Manthey-Porsche um P3 Eingangs der Nordschleife überholen. Der #133 SP8-Aston strandet nach einem Einschlag in die Leitplanken in der Hohenrein-Schikane. Der zwischenzeitlich führende #532 Pitlane-Toyota stellt sich kurze Zeit später vorübergehend hinzu.

In Runde 21 ist der #36 Walkenhorst M6 turnusmässig an der Box dran. Auch der Rowe BMW stoppt zum dritten Mal - allerdings ausserfahrplanmässig.  Erneut dreht sich der #90 Huber Racing-Porsche Eingangs der Nordschleife und strandet nach einem Einschlag mit einem abgeknickten Rad auf dem Curb. Mit einem Reifenschaden wird der #417 V6-Porsche vermeldet. 

In der 22.ten Runde kommt der Land-Audi erneut an die Box. Der Manthey-Porsche von Jörg Bergmeister führt damit im Rennen.

In der CUP4-Klasse haben nach diversen technischen Problemen bei den Konkurrenten die Toyota Swiss Racing Piloten Amweg/Lampert die Führung mit über einer Runde Vorsprung auf den #532 Pitlane-Toyota inne.

Der Vorsprung des führenden Porsches ist in der 23.ten Runde auf 20s angewachsen. Der Land-Audi ist zu diesem Zeitpunkt hinter dem HTP-Mercedes und dem #36 Walkenhorst M6 zurückgefallen.

Erneut stoppt der Land-Audi in der 26.ten Runde ausserfahrplanmässig.  In der Folgerunde erwischt es den führenden HTP-Mercedes, der den Unfallschaden von vor ein paar Runden als mittlerweile ausgewachsenen Aufhängungsschaden beheben lassen muss. In der selben Runde muss der #970 Cayman seine Fahrt auf der Döttinger Höhe mit einem technischen Defekt beenden.

Zwar hat HTP - wohl durch Glück in einer Slow-Zone - die Führung erlangen können, doch Connor de Phillippi, der beim letzten Stop für Christopher Mies in den Wagen gewechselt ist, holt sich die Spitze kurz nach Beginn der 18.ten Runde beim Anbremsen des Haugg-Hakens wieder zurück. Der Car-Collection-Audi erleidet einen technischen Defekt und der Moller-Bil Audi TT wird mit einem technischen Defekt von der Nordschleife vermeldet.

Runde 19: der HTP-Mercedes kommt erneut an die Box - damit führt Land wieder mit 24s Vorsprung vor dem #36 Walkenhorst M6. Dahinter hat sich Jörg Bergmeister im Manthey-911´er wieder am Heck des drittplazierten Haribo-AMG festgebissen. Im Verlauf der Runde kann er am Mercedes vorbeiziehen. Der #90 Porsche wird dagegen mit einem Unfall vermeldet.

in Runde 20 baut de Phillippi die Führung auf 31s aus. Um P7 wird es knapp zwischen dem Rowe-M6 und dem verfolgenden Frikadelli-M6. Der #942 Black Falcon Cayman wird mit einem Unfall vermeldet.

Klaus Abbelen steigt nun in die "BMW-Frikadelle" ein und beteiligt sich dann höchstpersönlich am Einsatztest seines potentiellen nächstjährigen Einsatzfahrzeugs.

In Runde 24 stoppen der Haribo-AMG und der Phoenix-Audi - während der Manthey-Porsche eine weitere Runde in Angriff nehmen kann. 40s Vorsprung hat Jörg Bergmeister zu diesem Zeitpunkt auf den Haribo-Mercedes herausgefahren. Dieser steigt nun auf 116s auf den nun zweitplazierten HTP-Mercedes an.

In Runde 25 stoppt der Manthey-Porsche und Bergmeister übergibt an Patrick Pilet. Auch der #7 Black Falcon Wagen stoppt in der selben Runde.

Nun hat lediglich der auf P10 liegende Manthey-Porsche #12 noch keinen dritten Stop absolviert. Als der an die Box kommt, verzeichnen wir in der 26.ten Runde die folgende Reihung: 

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Abstand
1	16			SP9	AMG-Team HTP Motorsport	26 Rd.
2	36			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	24s
3	28			SP9	Montaplast by Land-Motorsport	31s
4	911			SP9	Manthey Racing	61s
5	8			SP9	HARIBO Racing Team - AMG	90s
6	5			SP9	Phoenix Racing	145s
7	22			SP9	ROWE RACING	208s
8	20			SP9	Frikadelli Racing Team	289s
9	7			SP9	BLACK FALCON	322s
10	35			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	450s
11	12			SP9	Manthey Racing	25 Rd.
12	101			CUP2	GIGASPEED Team GetSpeed Performance	164s
13	56			SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction	184s
14	50			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	272s
15	113			CUP2	Kappeler Motorsport	276s

16 Uhr: wäre jetzt das Rennen zu Ende dann könnte Walkenhorst einen erneuten Sieg verbuchen. Statt dessen muss das Team von Henry Walkenhorst einen weiteren Rückschlag verdauen: das Schwesterauto der führenden #36 bleibt qualmend mit einem Kabelbrand in der Boxengasse stehen. Der Feuerlöscher wird in die #35 gehalten - das wars!

10 Minuten später kommt auch die #36 an die Box und die Führung geht wieder an den Manthey Porsche von Bergmeister/Pilet über. Unterdessen wird für den Opel Manta in der Gruppe H der 50.000ste Nordschleifen-Rennkilometer verbucht. Der #467-Cayman aus der V5 Klasse strandet unterdessen kurz vor der Hohenrein-Schikane.

In der SP8 hat unterdessen der #147 Weiland-Porsche die Führung 7 Minuten vor dem racing one Ferrari und fast 2 Runden vor dem drittplazierten Ring Racing Lexus ISF inne. Die dieses mal sogar mit 4 Wagen besetzte SP10 führt weiter der Pro-Sport Porsche Cayman an. In der V6 führt weiter Mathol Racing vor dem Cayman von Black Falcon. in der CUP2-Klasse liegt Getspeed weiter knapp (23s!) vor Kappeler Motorsport. Die SP7 führt Black Falcon mit der #57 an.

Der #170 Wochenspiegel-Cayman wird erneut in der Box gewartet. In Runde 32 ist der Vorsprung von Manthey auf den zweitplazierten Haribo-AMG auf nur noch 10s geschrumpft. Auch Land Motorsport ist mit gerade mal 46s Rückstand auf den führenden Porsche durchaus noch im Spiel um einen möglichen Gesamtsieg. 80 Minuten sind noch zu fahren.

in der Gruppe H liegt TAM Racing mittlerweile 1 1/2 Runden vor dem Kremer-Porsche, dem der Sexbomb-Porsche mit seiner norwegischen Kundenbesatzung und Stammpilot Bernd Hömberg mit 2 Minuten Abstand folgt. In der Cayman-Trophy hat Teichman mit Hennerici/Oberheim die Führung 32s vor dem Arkenau Motorsport Trio inne. In der Toyota-Cup-Klasse werden weiter Amweg/Lampert als Führende notiert.

in Runde 33 kommen Haribo, Phoenix und der #7 Black Falcon AMG zum vierten Stopp an die Box. Nun fehlen in der GT3-Klasse lediglich noch die beiden Manthey-Porsche #911 und #12, die in der  Folgerunde stoppen, wobei Patrik Pilet noch mal ans Steuer des Porsche wechselt.

35.te Runde: alle GT3 haben 4x gestoppt  - bis auf die Land-Mannschaft die ihren fälligen Tankstopp - den 5.Halt - in dieser Runde absolviert. der Audi reiht sich knapp vor dem Haribo-GT3 wieder auf der Strecke ein. Einen Unfall muss die Porsche-Mannschaft mit der #417, der 991 aus der V6 notieren lassen.

Wir verzeichnen den folgenden Zwischenstand 50 Minuten vor dem Rennende - der führende Walkenhort-M6 fährt in diesem Moment an die Box.

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Abstand
1	36			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	36 Rd.
2	911			SP9	Manthey Racing	2s
3	28			SP9	Montaplast by Land-Motorsport	22s
4	8			SP9	HARIBO Racing Team - AMG	23s
5	5			SP9	Phoenix Racing	114s
6	22			SP9	ROWE RACING	209s
7	7			SP9	BLACK FALCON	317s
8	20			SP9	Frikadelli Racing Team	347s
9	12			SP9	Manthey Racing	35 Rd.
10	101			CUP2	GIGASPEED Team GetSpeed Performance	185s
11	113			CUP2	Kappeler Motorsport	220s
12	56			SP7	BLACK FALCON Team TMD Friction	242s
13	50			SP9	Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop	258s
14	62			SP7	Frikadelli Racing Team	267s
15	588			H4	TAM-Racing	34 Rd.

Christopher Mies hat trotz des Handicaps die Jagd  auf den führenden Patrick Pilet eröffnet. In Runde 37 kann er den Rückstand auf 18s verkürzen. Schnelle Runden kann nun auch der Phoenix-Audi auf P5 verzeichnen, der auf der Jagd nach dem auf P4 verzeichneten Walkenhorst M6 ist. Der Kremer K3 wird derweil in langsamer Fahrt auf der Nordschleife notiert. Dadurch übernimmt der Sexbomb-Porsche P2 hinter dem TAM-Porsche. 

In Runde 38 hält Pilet immerhin noch 17s Vorsprung vor dem Land Audi. Nur 6s dahinter kann der Haribo-AMG  den Audi nicht mehr einholen. Im Gegenteil: der Haribo-AMG kommt in Runde 39 noch mal an die Box. Der Stop läuft alles andere als rund und daraufhin kommt man hinter dem Phoenix-Audi von Markus Winkelhock und dem Walkenhorst BMW wieder auf die Strecke. Eingangs der Nordschleife kommt Uwe Alzen dem M6 bis auf die Heckstossstange nahe.

in Runde 40 stehen noch 15s Vorsprung für Pilet auf der Uhr 15 Minuten und 2 Runden sind noch zu fahren. Alzen überholt Jörg Müller im Walkenhorst-BMW im Haugg-Haken und übernimmt P4. P3 und der Phoenix-Audi sind jedoch  mit 6s zu weit weg.

8:15 vor dem Rennende kommt Patrick Pilet noch einmal über die Ziellinie. das bedeutet das noch 2 Runden gefahren werden müssen!! 12s Rückstand hat Mies im Land Audi noch zu Buche stehen. Damit könnte es auch Spritmässig noch mal eng werden. Zumindest für Phoenix auf P3 und Black Falcons #7 auf P7 wird es spritmässig noch mal eng werden. 

Auch die beiden Top-Teams in der Cayman-Trophy, Teichmanns #960 und Arkenau Motorsport #25 müssen noch einmal für einen Splash & Dash an die Box., Doch weil man über einen halbe Runde auf die nächsten  Konkurrenten gut stehen hat ändert sich nichts an der Reihenfolge an der Trophy-Spitze.

25s vor dem Ende der 6h Distanz kommt Pilet noch mal über die Ziellinie. Mies hat nur noch 8s Rückstand. Der Phoenix-Audi von Winkelhock  muss noch mal in die Box kommen und Alzen im Haribo- Mercedes und der Walkenhorst-M6 ziehen am Audi vorbei. Auch für Manthey wird es ganz knapp mit dem Sprit.  Der #144 Aston aus der SP8 erleidet einen Reifenschaden und muss noch mal an die Box kommen.

Doch der Sprit reicht! Manthey gewinnt mit dem Porsche und Patrick Pilet und Jörg Bergmeister. Statt dessen bleibt der Land-Motorsport Audi von Mies 400m vor der Ziellinie in der Hohenrein-Schikane mit leeren Tank liegen. P2 geht an den Haribo-AMG GT3 mit Uwe Alzen, Lance-David Arnold und  Jan Seyffarth und P3 erringt Walkenhorst Motorsport mit dem M6 von Victor Bouveng, Ferdinand Laser und den beiden Geburtstagskindern Jesse Krohn und Jörg Müller die auf das Podium steigen.

Die Cup2-Klasse gewinnt trotz eines späten Splash & Dash auf Gesamtrang10 der Getspeed-Porsche von Osieka/Sak-Nana/Trebing/Schiller 57s vor dem Kappeler Motorsport-Porsche. Der SP7 Sieg und P12 gehen an den Black Falcon Porsche #57  Die Gruppe H gewinnt erneut der TAM-Racing Porsche von Schall/Gerhard. Den SP8 Sieg erringt das Weiland Motorsport Porsche Team. Da der Pro-Sport Porsche auch die SP10 gewinnt kann Pilot Jörg Viebahn, der auf beiden Porsches am Start war bei diesem Rennen gleich 2 Klassensiege an diesem Tag einfahren. Hennerici Oberheim auf dem Teichman-Cayman fahren einen weiteren Klassensieg ein und die GT86-Klasse gewinnt das Toyota Swiss-Racing Duo Amweg/Lampert.