Kurz nach der Rennhalbzeit sieht es an der Spitze wie folgt aus:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand
1	8		LMP1		Toyota Gazoo Racing		73 Rd.
2	11		LMP1	$BR	SMP Racing		108s
3	3		LMP1		Rebellion Racing		72 Rd.
4	1		LMP1		Rebellion Racing		81s
5	17		LMP1	$BR	SMP Racing		71 Rd.
6	36		LMP2		Signatech Alpine Matmut		12s
7	38		LMP2		Jackie Chan DC Racing		16s
8	26		LMP2		G-Drive Racing		47s
9	31		LMP2		Dragonspeed		70 Rd.
10	28		LMP2		TDS-Racing		26s
11	37		LMP2		Jackie Chan DC Racing		46s
12	50		LMP2		Larbre Competition		69 Rd.
13	29		LMP2		Racing Team Nederland		81s
14	7		LMP1		Toyota Gazoo Racing		68 Rd.
15	97		GTE-Pro		Aston Martin Racing		627s

230 Minuten nach Rennbeginn versucht der #81 BMW als erster auf Slicks zu wechseln. Allerdings steht jetzt gleich wohl der nächste Schauer an.

Und der trifft auch wenig später ein - dieses Mal ist es ein Graupel-Schauer der nach 258 Rennminuten das dritte Safetycar des  Rennens auf den Plan ruft. Wer zuvor auf Slicks gewechselt hatte muss nun noch mal hereinkommen. Das fällt unter anderem dem Rebellion-Team mit der #1 auf die Füsse, dem nach dem Ausfall des Boxenfunks im Wagen falsche Entscheidungen bezüglich der Teamstrategie unterlaufen. 

Nach 28 Minuten unter dem SC erfolgt in der 286. Rennminute der Restart. Nach einer Runde verzeichnen wir an der Spitze den folgenden Stand:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand
1	8		LMP1		Toyota Gazoo Racing		114 Rd.
2	3		LMP1		Rebellion Racing		113 Rd.
3	11		LMP1	$BR	SMP Racing		4s
4	17		LMP1	$BR	SMP Racing		112 Rd.
5	1		LMP1		Rebellion Racing		25s
6	36		LMP2		Signatech Alpine Matmut		110 Rd.
7	7		LMP1		Toyota Gazoo Racing		0,1s
8	31		LMP2		Dragonspeed		7s
9	38		LMP2		Jackie Chan DC Racing		10s
10	26		LMP2		G-Drive Racing		38s
11	28		LMP2		TDS-Racing		109 Rd.
12	37		LMP2		Jackie Chan DC Racing		108 Rd.
13	29		LMP2		Racing Team Nederland		4s
14	50		LMP2		Larbre Competition		23s
15	97		GTE-Pro		Aston Martin Racing		106 Rd.
16	71		GTE-Pro		AF Corse		3s
17	82		GTE-Pro		BMW Team MTEK		4s

Nach 4 Runden und 11 1/2 Minuten kehrt der #7 Toyota ins Rennen zurück. Die japanische Werkscrew hat ein Sensorproblem am Hybridsystem beheben müssen.

Nun hagelt es Strafen für Verstösse während der Full Course Yellow Phasen. Der zweitplazierte SMP-Racing BR1 #11, der #29 Racing Team Nederland Dallara und ein Ferrari  - Führender in der GTE-Am - werden zu einer Durchfahrtsstrafe herein zitiert.

Zur Zeit ist es zwar sonnig über der Strecke aber die nächsten Schauer drohen schon am Horizont.

In Runde 82 kehrt der Schneeregen für einen kurzen, gerade einmal 5-minütigen Schauer an die Strecke zurück. Toyota geht keine Risiken ein und wechselt sofort auf Regenreifen. Das gesamte Feld folgt dem Beispiel, da die Strecke nun schon wieder komplett nass ist.

Trotz der Durchfahrtsstrafe liegt der SMP Racing BR #11 immer noch auf P2 hinter dem #8 Toyota aber vor den beiden Rebellion-Wagen.

In der LMP2-Klasse hat der #38 Jackie Chan DC Racing Oreca von Ho Pin Tung die Führung vom Signatech Team übernommen: nach 215 Rennminuten liegen gerade mal 6s zwischen den beiden Wagen.

Oliver Webb hat wie alle Piloten mit den niedrigen Temperaturen im By Kolles Wagen zu kämpfen:

"Wenn du die Reifen frisch aufgewärmt bekommst oder die Strecke halbwegs trocken ist dann geht es, weil du die Pneus auf Temperatur halten kannst. Sobald du aber hinter dem Safetycar hängst, kühlen die Reifen so weit ab und werden so steif das du sie danach nicht mehr zum arbeiten und damit auf Temperatur bringen kannst. Eigentlich wird das safetycar ja auf die Strecke geschickt um Zwischenfälle zu verhindern. Statt dessen verschlimmert es die Situation mit den Reifen für alle Teams nur noch."

Unterdessen kassiert der Toyota von José-Maria Lopez den in der LMP2 führenden Signatech Alpine ein und liegt nun auf P6. Auch der Dragonspeed-Oreca von Pilot Pastor Maldonado geht am Alpine von Nicolas Lapierre vorbei und übernimmt die Führung in der Klasse.

Die letzte Rennstunde bricht an, allerdings soll in gerade mal einer Viertelstunde der nächste Schauer an der Strecke eintreffen...

Alle 34 Wagen sind noch auf der Strecke. 45 Minuten vor dem Rennende fängt es erneut an der La Source zu graupeln an. Der Hagel wird schliesslich so stark das die Rennleitung das Safetycar zum vierten Mal auf die Strecke heraus schickt.

Die Schauer sollen nun bis zum Rennende anhalten. Vermutlich wird daher das Rennen unter dem Safetycar enden.  Derzeit führt an der Spitze der #8 Toyota von Alonso vor dem #3 Rebellion und dem #11 SMP Racing BR1 auf dem Mikhaeil Aleshin 1 Runde auf Teamkollege Sergey Sirrotkin gut hat.

in der LMP2 führt Pastor Maldonado im #31 Dragonspeed Oreca vor dem G-Drive Racing Oreca, der derzeit Jean-Eric Vergne pilotiert. Signatech liegt mit dem Alpine-Oreca auf Platz 3.