von Rene Jüptner, Astrid Paulsen und Ingo Schmitz

Zum Start des Finalen Blancpain Endurance Series Rennen am Ring ist es stark bewölkt und ca 15°C frisch. Die Frage die sich alle Teams stellen ist: kommt der große Regen noch oder bleibt es bei diesem diesigen Wetter?

Stolz führt das Feld in die erste Kurve, dahinter gibt es zahlreiche rempeleien. Darunter der #44 Aston Martin.

Ausgangs der Mercedes Arena schlägt der #59 McLaren böse in die Reifenstapel ein und beendet das Rennen vorzeitig. Damit ist das Meisterschaftsführende Auto raus aus dem Kampf Bleiben noch der Bentley #8, der Rowe BMW #99 und der #84 HTP AMG GT3.

Nun schnappt sich Oronez auch Will Stevens und ist damit im Moment vierter. Keilwitz in der Black Pearl #66 schnappt sich unterdessen Soulet.

Plötzlich in langsamer Fahrt unterwegs ist Stevens im #28 WRT Audi. Er biegt auch direkt in die Box ab.

Überall im weiteren Feld gibt es unzählige Positions kämpfe die bislang alle Fair ausgeforchten wurden.

In die Box geschoben wird die #28.

Nun macht Keilwitz jagd auf den #50 Ferrari, muss aber beim anbremsen der Benz-Arena noch mal zurück stecken.

Schon bis auf Platz 33 vorgefahren ist Guy Smith im #7 Bentley, dieses Auto musste aus der Box starten.

Ins Kiesbett der Dunlopkehre geschubst wird die #25, einer der Sainteloc R8. Lathouras in der #50 auf P7 scheint die die nachfolgenden Autos aufzuhalten, doch zum vorbei fahren reicht es für die anderen noch nicht.

Nun kann Keilwitz endlich an der #50 vorbei gehen und kann sich auch direkt ein Stück absetzten.

Vorne an der Spitze konnte Mirko Bortolotti an seinem Teamkollegen Luca Stolz vorbei gehen. Dieser kriegt nun Vervisch mächtig druck bzw. muss ihn eingangs Mercedes Arena vorbeiziehen lassen.

Ebenfalls in einen Dreher geschubst wird der #101 Lamborhini.

Ürplötzlich wird der Car Colletcion Audi auf der Start/Ziel Geraden langsamer und die anderen können nur mit einigem Glück links und rechts dran vorbei fahren. Einen guten 12ten Platz belegt nach 30 Minuten der #114 Emil Frey Racing Jaguar mit Norbert Siedler am Volant.

Top 5 der Pro nach 30 Minuten:
#16, #1, #19, #23, #84

Immerweiter zurück fällt der #50 Ferrari. Für Rüpelhaftes Fahren bekommt der #58 McLaren die Schwarz/weisse flagge.

In einen dreher gezwungen wird der #29 Konrad Lamborgini. Ausgerollt ist der #14 Frey Jaguar. Einen Dreher legt die #53 hin und fährt danach ohne groß zugucken quer über die Strecke und verpasst nur knapp das nächste Auto. Armindo im Attempto Porsche schnappst sich Siedler in der #114. Wegen Überholen unter Gelb müssen die beiden Sainteloc R8 eine Durchfahrtstrafe antreten. In der Mercedes Arena dreht sich der #85 HTP AMG GT3.

Ebenfalls eine Durchfahrtsstrafe gibt es für den verbliebenen McLaren. Nach gut 60 Minuten beginnen die ersten Boxenstopps.

Stand nach 1 Stunde:
#16 Grasser Lamborghini
#1 WRT Audi
#19 Grasser Lamborghini
#23 Nissan GTR
#84 HTP Mercedes
#66 Black Pearl by Rinaldi (Pro-AM)
# 8 M-Sport
#91 Zakspeed
#75 ISR R8
#114 Emil Frey Racing Jaguar

Nachdem nun alle in den Top 20 ihren ersten Boxenstop absolviert haben führt weiterhin der #16 Grasser Lambo, nun dreht amer Rolf Ineichen am Lenkrad. Dahinter weiterhin der #1 WRT Audi. Die Titelkandidaten liegen auf P5 #84, P7 #8 und P19 #99!

Nach Runden langem Kampf kann Jaafar in der #84 endlich an Beretta in der #19 vorbei gehen. Dies ist sehr gut denn das Trio fährt noch im die Meisterschaft.

Im AM-Cup führt der #87 AKKA ASP Mercedes vor dem #51 AF Corse Ferrari und dem Team Parker Bentley. BES Debütant Hendrik Still im Konrad Racing Lamborghini liegt imoment auf P32 Gesamt. Ein technisches Problem vorne Links hat der #85 HTP Mercededs. Dies ist das Resultat einer Kollision mit dem #58 McLaren. Auch dieser hat dadurch einen Technischen Defekt und muss an die Box kommen. Der Mercedes kann so weiterfahren.

Top 5 bei noch 90 verbleibenden Minuten:
#16, #1, #23, 84, #19.

Bei den AM-Wagen ist es weiterhin der #87 AKKA ASP vor der #30 und dem #333 Ferrari von Rinaldi Racing.

Keine 10 Minuten sind mehr zufahren und Vanthoor jagd immer noch Engelhart , scheint aber keinen richtigen Weg an Ihm vorbei zufinden. Buncombe im Nissan ist mittlerweile bis auf 2,2 Sek an der Duo heran gefahren. Gibt es wieder einen Nissan Sieg? Oder kegeln sich die beiden noch gegenseitig ins aus? In gut 5 Minuten werden wir es wissen.

Einen hervoragenden 7 Platz belegt der Jaguar #114.

Noch 2 Runden und der Nissan Treter holt weiterhin auf. L. Vanthoor weiterhin knapp hinter Engelhart.

Mit diesen Platzierungen geht es auch in die letzte Runde der 2016er Endurance Saison.

Nun drückt Vanthoor nochmal richtig, kommt dabei aber auch öfters quer und schafft es schlussendlich auch nicht mehr an Engelhart vorbei.

Stolz #16 kommt als erster aus Runde 1 zurück. dahinter sein Teamkollege in der #19. Die beiden Grasser Lamborghini haben schon fast 5 Sek Vorsprung auf die #28.Der #76 Imsa Porsche dreht sich ausgangs der Mercedes Arena.

Nach lediglich 4 Minuten Renndauer wird die erste SC-Phase geschaltet. Grund dürfte der verunfallte McLaren sein. Nach rund 6 Minuten unter SC geht die Hatz weiter. An den Platzierungen hat sich natürlich nichts verändert.

Verfisch in der #1 kann Baumann in der #84 überholen und liegt nun auf P4. Daniel Keilwitz im #66 Ferrari ist der führende der Pro-AM Wertung. P30 geht zur Zeit an den besten AM-Wagen, ebenfalls einem Ferrari. Nun geht Vervisch auch an seinem Team Kollegen Steven vorbei. Ordonez im #23 Nissan GTR liegt nun schon auf P5. Maxime Soulet in der #8 macht druck auf Lathouras in der #50.

Im Zweikampf um Platz 8 drängt #8 Bentley den Black Falcon #57 kurz von der Strecke. Dadurch verliert der AMG eine Position und der Zakspeed AMG #91 schiebt sich zwischen die beiden Streithähne.
Choas in der Boxengasse 18 Teams wollen gleichzeitig Tanken und Reifenwechseln.

Stand nach 2h:
#66 Black Pearl by Rinaldi (Pro-AM)
#7 M-Sport Bentley
#16 Grasser Lamborghini
#52 Af Corce
#1 WRT
#114 Emil Frey Racing
# 74 ISR
#23 Nissan GTR
#84 HTP
#50 AF Corce

Noch 55 Minuten und der Lambo #100 fährt in der Dunlopkehre geradeaus in den Reifenstapel, damit löst er eine FCY aus. Trotz des heftigen Einschlags ist der Fahrer ok. Die FCY wird durch eine reine SC-Phase abgelöst. Grund für die Verzögerung ist das die Reifenstapel noch gerichtet werden müssen.

Nach sage und schreibe 23 Minuten unter Gelb geht es endlich wieder im Renntempo weiter. Der noch mit Meisterschaftskandidat, der 84 HTP AMG GT3 liegt nun auf P4. Durch die SC-Phase nun wieder alle direkt hintereinander. Dies verspricht eine spannende letzte halbe Rennstunde. Catsburg im #99 Rowe BMW belegt nun P12 und damit außerhalb der punkte.

Laurens Vanthoor im #1 WRT R8 macht nun jagd auf Engelhart im #16 Grasser Lambo. Die beiden trennen nun 0,350 Sek, Durchfahrtsstrafen gibt es für die #68 & #85. Sollten die Platzierungen so bleiben, würde das McLaren Team mit einem Punkt Vorsprung die Meisterschaft holen.

Die letzten 20 Minuten der 2016er Blancpain Endurance Series sind angebrochen und Buncombe im #23 Nissan macht attacke auf die beiden vor ihm fahrenden. Imoment ist er fast 1Sek pro Runde schneller.

Laurens Vanthoor versucht nun schon seit einigen Runden am Lambo vorbei zukommen, scheitert aber bislang. Eingangs Mercedes Arena versucht es Vanthoor erneut und Kollidiert dabei um haaresbreite mit Engelhart der seine Linie fährt.

Das Tempo an der Spitze nicht mithalten kann Buhk in der #84. P4 scheint das maximum für die Truppe heute zu sein. Damit wäre es nichts mit dem Titel.

Einen Sensationel 5ten Gesamtplatz belegt die Truppe auf dem Black Pearl Ferrari #66. Man führt damit auch die Pro-AM Klasse. P2 geht an den #74 ISR Audi vor dem #11 Kessel Racing Ferrari.