Eine Viertelstunden nach der Rennhalbzeit hat sich am der Reihenfolge auf der Strecke nichts geändert. Das Rennen läuft nach der Beseitigung des CLM-Heckflügels swieder unter grün weiter. nach 21 Minuten  Reperaturpause geht der Wagen wieder ins Rennen. Kaffer liegt damit zur Rennhalbzeit noch 3 Runden vor dem verbliebenen Rebellion-Wagen #12.

Vorne hat Timo Bernhard eine Minute Vorsprung auf die beiden um 11s getrennten Audi zu Buche stehen. In der LMP2 führt KCMG vor den beiden G-Drive Ligier. Allerdings ist die Führung auf den zweitplazierten Ligier mit 1s denkbar knapp. Auf dem am 7.Rang liegenden ESM-Ligier dreht David Heinemeier-Hansson die bis dato schnellsten Runden des Teams. 

Der KCMG-Oreca absolviert zusammen mit dem #30 ESM-ligier als erster den vierten Stopp. Nachdem beide G-drive ligiers auch gestoppt haben übernimmt erstmals der Strakka Racing-Gibson von Danny Watts kurz die Führung. Doch Watts kommt in der Folgerunde zum Fahrerwechsel auf Nick Leventis rein. KCMG hat erneut die Führung inne.

Auf der Strecke hat der #28 G-Drive Ligier von Pilot Gonzalez robusten Kontakt mit der #50 Corvette. Nick Leventis bekommt im auf Rang 5 liegenden Strakka LMP2 eine 30s Stop&Go weil er zu schnell in der Boxengasse unterwegs war. Er fällt auf Klasserang 7 zurück.

Vincent Capillaire deht sich in der NGK-Schikane und verliert einen Teil seines Vorsprungs auf den ESM #30 der auf P6 folgt. Der Ausritt wirft wieder so viel Kies auf die Strecke das man eine erneute Full Course Yellow ausruft. Neel jani geht kurz zuvor noch unter grün am drittplazierten Oliver Jarvis im Audi mit der #8 vorbei. 

Die FCY nutzen alle LMP für den 5.ten Stopp, da diese 90 Minuten vor dem rennende perfekt dafür geschaltet wurde. Nach dem Strafstopp wird der Strakka Gibson mit einem Problem an einem de Legality-Panels in die Box geschoben.

Beim Versuch im über mehrere Runden andauernden Zweikampf zwischn Jani und Treluyer im teils dichten Verkehr P2 zu erobern berühren sich die beiden LMP1 von Audi und Porsche in der Mercedes-Arena Jani kann in der Folge von mittlerweile aufgeschlossenen R18 #8 von Lucas Di Grassi auf dem Weg runter zur Dunlop Kehre überholt werden.  Jani, der mittlwerweile den 2. Stint mit seinen reifen absolviert,  versucht zwar noch zu kontern, kann aber den r 18 nicht mehr halten. "Mein Durchflusssensor hat mir angezeigt das ich Sprit sparen muss, kurz als ich die Audis gerade gekriegt habe. Nach den Strafstopps haben unsere techniker die Sensoren noch mal neu kalibriert. Als der Sensor das zweite Mal in der selben runde anschlug habe ich auch den zweiten Audi ziehen lassen"

Di Grassi geht sogar noch an Teamkollege Treluyer auf P2 vorbei, nachdem dieser ausgangs des Schumacher-S in der Folgerunde auf Verkehr aufläuft. 

In Runde 123 wechselt im führenden Porsche Timo Bernhard auf Mark Webber. Auch der zweitplazierte André Lotterer kommt rein und übergibt an Treluyer. In die #8 wechselt in der selben Runde Oliver Jarvis ans Steuer. Neel Jani stoppt in Runde 129 mit dem zweiten Porsche und fällt wieder hinter die beiden Audi zurück. 

Nach der 4. Runde der Boxenstopps sieht es wie folgt an der Spitze  aus.

Platz	Nr	Auto	Klasse	Marke	Team	Land	Abstand
1	17		LMP1		Porsche Team		135 Rd-
2	7		LMP1		Audi Sport Team Joest		134 Rd.
3	8		LMP1		Audi Sport Team Joest		20s
4	18		LMP1		Porsche Team		28s
5	1		LMP1		Toyota Racing		133 Rd.
6	2		LMP1		Toyota Racing		132 Rd.
7	47		LMP2		KCMG		122 Rd.
8	28		LMP2		G-Drive Racing		35s
9	26		LMP2		G-Drive Racing		36s
10	43		LMP2		Team SARD Morand		88s
11	42		LMP2		Strakka Racing		121 Rd.
12	36		LMP2		Signatech-Alpine		1s

Nach ca. 10 Minuten geht es wieder unter grün weiter. Nick Leventis wird beim Herausfahren aus der Box wieder zu schnell geblitzt und rodelt obendrein noch durch den Kies - die nächste Stop & Go (60s)  wird angekündigt und auch angetreten.

Vorne hat Neel Jani nun den Anschluss an den zweitplazierten Treluyer hergestellt  allerdings kommt von hinten nun auch der 5s dahinter liegende Lucas Di Grassi immer näher. Die spannendste Phase im 6h umfassenden Rennen bahnt sich an.

Kurz nachdem der verbliebene Rebellion von Matthias Beche einen Dreher in der Mercedes-Arerna verzeichnen muss, geht Treluyer in Runde 170 zum 6. und letzten Stop an die Box. Andre Lotterer steigt in den Audi. Neel Jani kommt 2 Runden später rein und übergibt an Marc Lieb. Der kann beim Herausfahren P3 übernehmen. Der führende Brendon Hartley übergibt an Marc Webber. Nur Lucas Di Grassi bleibt noch für einen Doppelstint im Wagen sitzen.

In der LMP2 hat sich der #30 Ligier von Ryan Dalziel mittlerweile auf P2 vorkämpfen können. Erneut geht Di Grassi im #8 Audi an der #7 von Lotterer vorbei und macht sich auf die Jagd nach  dem zweitplazierten Porsche von Lieb der 35 Minuten vor dem Ende 4s vor den Audi liegt.

in der Privatierskategorie hat Pierre Kaffer im Kolles-CLM den R-One von Nick Heidfeld mit 2 Runden Vorsprung noch knapp im Griff.

Lieb baut in den 2 folgenden Runden den Vorsprung knapp aus. Aber absetzen kann sich Lieb nicht. Beide porsche konzentrieren sich in den letzten 20 Minuten des Rennens darauf den jeweils herausgefahrenen Vorsprung zu verwalten. Die Rundenzeiten steigen über die 1:40´er Marke.