Die erste Runde beenden die beiden Pro-Astons vorne weg. Mücke führt vor Lamy. Dahinter hat sich der Porsche von Pilet als Dritter festsetzen können. Lietz folgt den beiden GTE-Ferraris. Die beiden Aston von JCW und Andreas Simonsen führen unterdessen das GTE-Am-Feld an. Dritter ist hier der AF-Corse.

Die GTE-Am Corvette kommt schon nach 6 Runden wegen Reifenproblemen in die Box. Pilet kommt zu Rennbeginn unter Druck von Bruni im Ferrari. Der französische Porsche-Pilot kann sich jedoch freischwimmen und seinerseits den 2.plazierten Aston von Lamy unter Druck setzen. 

Etwa in der 20.ten Runde kann Bruni dann doch an Pilet vorbei ziehen. Beide haben Pedro Lamy überholen können. Somit lautet die Reihung an der GT-Spitze Aston-Ferrari-Porsche-Aston.  

Manthey muss einen seiner Porsche mit Jörg Bergmeister am Steuer in die Garage reinholen. Eine lose Spurstange muss gefixt werden. Der andere Wagen mit Marc Lieb am Steuer übernimmt die 3. Position im GTE-Pro-Feld. Kurz vor der 2. Stunden-Marke führt der Aston von Turner (die #99) vor dem AF-Corse-Ferrari von Fisicella. Jack Gerber wird derweil in seienem GTE-AM-ferrari vom Strakka-HPD abgeschossen und muss in die Box kommen. Über 20 Runden gehen verloren ehe der Wagen sich wieder als Letzter der Klasse ins Rennen aufmachen kann.

Lieb wechselt in seiner 56.ten Runde auf  Romain Dumas. Den führenden Aston übernimmt in der Folge Bruno Senna von Darren Turner. In der GTE-Am führt derweil der "Dänenbomber"-Aston vor dem Proton-Porsche auf dem Christian Ried nun am Steuer sitzt.

Bruni verliert Positionen als er 2 mal hintereinander zum Reifenstop reinkommen muss. Er hatte seine frisch ausgefassten Reifen mit einem Dreher ruiniert.

Richard Lietz stoppt das erste Mal in Runde 25 - genau so wie der Ferrari #71 von Tony Vilander. Der Ferraris hat man aufgrund ihres Verbrauchsvorteils unterdessen einen kleineren Tank verpasst. Somit sollten die Wagen mehr als 4 Stops wie im Vorjahr absolvieren müssen.

Die Reihung nach der ersten Rennstunde sieht wie folgt aus:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Runden
15	97		GTE-Pro	Aston Martin Racing		29 Rd.
16	51		GTE-Pro	AF Corse		11s
17	91		GTE-Pro	Porsche AG Team Manthey		12s
18	99		GTE-Pro	Aston Martin Racing		17s
19	95		GTE-Am	Aston Martin Racing		32s
20	61		GTE-Am	AF Corse		33s
22	76		GTE-Am	IMSA Performance Matmut		78s
23	71		GTE-Pro	AF Corse		79s

Die #99 in der mittlerweile Pilot Dalla Lana gewechselt ist muss einen Dreher in Brooklands hinnehmen. An selber Stelle vergräbt Ferrari-Pilot Jack Gerber seinen AF-Corse im Kies. Beide können weiter fahren.