52. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy (NLS 4)
(26.6.2021)

     präsentiert von

von
Hardy Elis,
& Harald Gallinnis

Mit einer neuen Qualifying Rekordrunde von 7:52,347 hat Lionspeed by Car Collection Pilot Patrick Niederhauser die Pole beim vierten NLS-Lauf auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Der Schweizer Audi-Pilot umrundete in der frühen Phase des Qualifyings die Strecke um 0,317s schneller als der vom RMG-Team einsgesetzte BMW Junior Team M6 GT3, der ebenfalls unter dem alten Qualifyingsrekord blieb. . Weitere 0,616s dahinter konnte sich mit dem von Ben Tuck pilotierten Walkenhorst Motorsport M6 GT3 ein weiterer BMW plazieren. Dennoch musste Tuck´s Teamkollege Krognes den Verlust seines vor 3 Jahren bei VLN9 2018 aufgestellten Qualirekords von 7:52,822 hinnehmen.
Neben dem Walkenhorst BMW starten die GT3-Wiedereinsteiger Kuba Giermaziak und Frank Kechele auf dem Getspeed AMG von P4, gefolgt vom Huber Motorsport Porsche, dem Konrad Lamborghini und dem zweiten Getspeed AMG GT3. Die Top 10 im am Ende 116 Wagen starken Feld komplettierten der #5 Phoenix Audi, der #35 Walkenhorst BMW und der #22 WTM-Ferrari.

Doch nicht im Rennen dabei ist der Prototyp des neuen BMW M4 GT3, der nach einem Unfall im freien Training am Freitag vorzeitig die Segel streichen musste. 

Bei bestem Wetter starten 111 der 116 zum Training angemeldeten Wagen in die Einführungsrunde. Bestes Wetter lässt ein spannendes, reguläres Rennen erwarten.

Start. Niederhauser kann P1 behaupten, während dahinter Nico Menzel im Huber-Porsche in der ersten Kurve P3 erobern kann. Kuba Giermaziak dreht sich unverschuldet mit dem Getspeed AMG nach Kontakt mit dem BMW von Ben Tuck im Haugg-Haken und fällt an das Ende der ersten Startgruppe zurück. Der WTM-Ferrari kommt nach der Runde auf der GP-Schleife nach einem Kontakt mit dem #5 Phoenix-Audi mit abgerissenem Luftventil vorne links in die Box zurück und man zieht einen neuen Reifen auf.

Aus Runde 2 kommt Niederhauser als Führender zurück. Die Top10 hinter den unverändert Führenden komplettierten Moritz Kranz im J2-Getspeed-AMG, Ben Tuck im #34 Walkenhorst BMW, Oliver Beretta im Dinamic-Porsche, Milan Dontje im Car Collection Audi und Kuba Giermaziak der sich schon wieder nach vorne gearbeitet hat.

Nach der 3.Runde hat Niederhauser schon 9s Vorsprung. Menzel hat in der Doppelgelbphase den Anschluss an den Führenden verloren. In der AMG-Arena kommt es beim Überrunden der V4-Spitze zu einem Kontakt mit dem Junior BME von Verhagen was einen Dreher von Menzel zur Folge hat, der auf P7 zurück fällt. Um P2 kämpfen nun Verhagen, Jeffries im Lamborghini und Stippler im Phoenix Audi.

In der 4. Runde kann Jeffries P2 von Verhagen erobern. der Vorsprung von Niederhauser wächst bis auf 14s an. Der Lamborgini liegt nun auf P2 vor dem BMW der Junioren. Giermaziak verbessert sich dahinter auf P9.

Runde 5 und der Vorsprung von Niederhauser steigt auf 23s. Stippler kann auch den BMW vorn Verhagen überholen und P3 erobern. Der Junior muss sich nun nach hinten gegen Moritz Kranz im Getspeed-AMG absichern. In Runde 5 kommt der ##35 Walkenhorst BMW von Thomas Neubauer als erster der Spitzenautos regulär an die Box.

Mit einem Reifenschaden hinten rechts kommt der #35 Walkenhorst BMW in die Box. Axcil Jeffries übernimmt an der Antoniusbuche die Führung von Patrick Kolb im Lionspeed-Audi. Auf der Folgerunde wird Jeffries vor dem Metzgesfeld fast vor einem abfliegenden Sorg-Cayman (#949) abgeräumt. Alle Beteiligten haben jedoch Glück - mit ausnahme der Sorg-Mannschaft die an Ort und Stelle ausfällt

Der #927 KTM strandet eingangs der Nordschleife ohne Vortrieb. Technische Defekte erleiden parallel dazu der #66 Porsche und der #962 Cayman. Auch der #749 BMW verunfallt zwischenzeitlich.

Auf der Döttinger Höhe kann Niel Verhagen im Junior BMW die Führung auf Höhe Antoniusbuche von Niederhauser erobern. Niederhauser kontert in der Querspange der Kurzanbindung . Dahinter folgen Nico Menzel im Huber-Porsche auf P3, der Konrad Lamborghini auf P4 und der Phoenix Audi #5 mit Frank Stippler auf P5. In der CUP3 Klase gibt es unterdessen einen schönen 5-Kampf um die Spitze während Eingangs der Döttinger Höhe am Galgenkopf der #880 BMW in die Leitplanken abfliegt.

in Runde 6 kommt Jeffries nach einem Kontakt beim Überrunden an die Box. Am Lambo wird hinten links am Radhaus geschraubt. Damit ist man wohl raus beim Kampf um den Sieg.  Neben Jeffries stoppt auch der #34 Walkenhorst M6. Der #120 Porsche erleidet einen Unfall, kann aber weiterfahren.

In Runde 7 stoppen die GT3-Wagen die noch nicht angehallten haben en Bloc. In der Folgerunde in der zumindest der Junior BMW sich hinter dem Bergwerk P4 vom Audi von Vincent Kolb zurück holen kann, verzeichnen wir die folgende Reihung:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	24			SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport		8 Rd.
2	7			SP9 Pro	Konrad Motorsport		4s
3	34			SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport		10s
4	50			SP9 Am	Twin Busch by équipe vitesse		11s
5	44			SP9 Pro	BMW Junior Team		16s
6	5			SP9 Pro	PHOENIX RACING		17s
7	12			SP9 Pro	Dinamic Motorsport Srl		44s
8	25			SP9 Pro-Am	Huber Motorsport		51s
9	2			SP9 Pro	GetSpeed		51s
10	9			SP9 Am	GetSpeed		55s
11	14			SP9 Pro-Am	RaceIng - Racing Engineers GmbH		104s
12	40			SP9 Pro-Am	Car Collection Motorsport		121s
13	22			SP9 Pro	WTM Powered by Phoenix		133s
14	35			SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport		146s
15	920			CUPX	Teichmann Racing		151s
16	215			SP4+SP5+SP6	RPM Racing		154s
17	930			CUPX	Teichmann Racing		168s
18	77			SP7	rent2drive-FAMILIA-racing		172s
19	960			CUP3	W&S Motorsport GmbH		180s
20	350			SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA		189s

Wir schreiben die Runde 11: Jeffries führt 3s vor dem #34 Walkenhorst BMW von Pittard. Weitere 2s dahinter folgt der Junior BMW. Wie sieht es zu diesem Zeitpunkt (100 Rennminuten) in den Klassen aus?

In der CUPX führt auf Gesamtrang 10 der KTM GTX #920 von Hendrik Still vor dem #930 Wagen von Mike Rönnefahrt. UNur einen Gesamtplatz dahinter wird der SP-Pro Porsche MR2 von Black Falcon notiert.  In der SP10 überholt Schnitzelalm-Pilot Marcel Maciewitz Hofor-Bonk-Pilot Michael Fischer auf P21 um die Führung.    

Auf der Auffahrt zur Nordschleife schlägt der in der SP7 klassenführende #80 Huber Porsche in die Leitplanken ein und kommt zum Stillstand. Der #77 Familla Porsche von rent2drive übernimmt die vakante Führung. SP8T-Führender ist der #140 Black Falcon AMG GT4.

Die hart umkämpfte CUP3-Klasse führt auf P24 der #960 W&S Cayman vor dem #976 FK Performance Cayman und dem #75 Schmickler-Performance Cayman an.

Nach der 2. Boxenstoprunde kommt Frank Stippler als Führender vor dem Junior-BMW von Dan Harper auf die Strecke. Eine längere Standzeit wirft den Lionspeed-Audi beim Wechsel auf Pilot Rocco zurück.

In Runde 16 übernimmt Harper am Adenauer Forst die Führung von Stippler. Der Konrad-Lamborghini bekommt obendrein noch eine Durchfahrtsstrafe verhangen nachdem man nach dem Reifenschaden auf Platz  12 ins Rennen zurück gekehrt ist. Der #474 Cayman steht mit technischen Problemen im Bereich Brünnchen.

In Runde 17 verzeichnen wir die folgende Spitzenreihung:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Runden
1	44			SP9 Pro	BMW Junior Team	17 Rd.
2	5			SP9 Pro	PHOENIX RACING	1s
3	2			SP9 Pro	GetSpeed	53s
4	24			SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport	60s
5	12			SP9 Pro	Dinamic Motorsport Srl	87s
6	40			SP9 Pro-Am	Car Collection Motorsport	172s
7	7			SP9 Pro	Konrad Motorsport	191s
8	25			SP9 Pro-Am	Huber Motorsport	192s
9	9			SP9 Am	GetSpeed	263s
10	920			CUPX	Teichmann Racing	268s
11	35			SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport	279s
12	14			SP9 Pro-Am	RaceIng - Racing Engineers GmbH	377s
13	22			SP9 Pro	WTM Powered by Phoenix	380s
14	350			SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA	437s
15	140			SP4T+SP8T	BLACK FALCON Team TEXTAR	466s
16	36			SP9 Am	Walkenhorst Motorsport	489s
17	50			SP9 Am	Twin Busch by équipe vitesse	491s
18	930			CUPX	Teichmann Racing	16 Rd.
19	960			CUP3	W&S Motorsport GmbH	65s
20	150			SP4T+SP8T	Schnitzelalm Racing GmbH	110s

Eine Stunde ist noch zu fahren. Stippler hält den Druck auf Harper weiter aufrecht muss aber einen zwischenzeitlichen Angriff nach einem Powerslide abbrechen. Dahinter scheinen die Positionen bezogen. In seiner 20. Runde rollt der équipe Vitesse Audi im ohne Vortrieb im Pflanzgarten aus.

In Runde 22 kommen Harper und Stippler gemeinsam an die Box. Dan Harper bleibt sitzen, während Stippler den Sitz an Vincent Kolb übergibt. Phoenix fertigt den Audi etwas schneller ab, weswegen Kolb 10m vor dem BMW  auf die Strecke zurück kehrt.

Mit einem Getriebeschaden ist der #34 Walkenhorst BMW von Pittard mittlerweile in Runde 12 in die Box eingelaufen. Hier dürfte das Rennen des bislang Zweitplazierten vorzeitig beendet sein. Der Führende Jeffries hat 17s Vorsprung vor dem Lionspeed Audi und weitere 6s vor dem Junior BMW. Auf dem Audi ist Patrick Kolb unterwegs. Auf dem Phoenix Audi fährt sein nicht verwandter Namensvetter Vincent.   

Der Aston Martin Vantage GT4 hat mittlerweile das Rennen nach einem Unfall im Brünnchen aufgeben müssen. Der #870 BMW erleidet einen technischen Defekt.  Der #889 BMW M2 aus der Cup5 verunfallt am Adenauer Forst und bleibt auf der Leitplanke liegen. dadurch muss dort eine Code 60 verhangen werden. Der Junior BMW muss eine Durchfahrtsstrafe - vermutlich wegen der Kollision mit dem Huber-Porsche - absolvieren. 

Der Konrad Lamborghini erleidet vor dem Brünnchen einen Reifenschaden hinten rechts  und muss langsam zurück an die Box kommen. 3 Minuten verliert man durch Schleichfahrt und Reparatur.  Dadurch übernimmt der Lionspeed-Audi wieder die Führung.

Die Klassenstände: In der CUPX liegt der #920 Teichmann KTM auf P10 von Nicolas Schöll vor dem auf P14 liegenden KTM von Maik Rönnefahrt. Auf P15 liegt der SP Pro-Porsche. SP8T-Führender ist ein Platz dahinter Gabriele Piana auf dem Black falcon AMG.

Die SP10 führt zwischenzeitlich wieder Michael Schrey im Hofor-Bonk-BMW vor Marek Böckmann im Schnitzelalm AMG an. In der CUP3 führt derzeit in Runde 19 der #960 W&S Cayman vor dem #75  Schmickler Cayman, dem #976 FK Performance Cayman und dem #964 Aimpoint Cayman.

In den V-Klassen führen der #481 BMW 330i in der VT2, der #396 Black Falcon Cayman in der V6 und der #456 Cayman in der V5.

Kuba Giermaziak hat den zwischenzeitlich von Frank Kechele pilotierten Getspeed-AMG erneut übernommen und ist nun auf Platz 3 unterwegs.

Doch schon Ausgangs der Bit-Kurve kann Harper zum Überholen ansetzen und die Führung erneut übernehmen.  Eingangs der Döttinger Höhe fliegt der führende Harper fast beim Überrunden eines Caymans ab und pflügt über einige Dutzend Meter durch die Wiese.

Nach dem Boxenstop verzeichnen wir in Runde 24 die folgende Reihung:

Platz	Nr	Auto	Marke	Klasse	Team	Runden
1	44			SP9 Pro	BMW Junior Team	24 Rd.
2	5			SP9 Pro	PHOENIX RACING	1s
3	2			SP9 Pro	GetSpeed	72s
4	24			SP9 Pro-Am	Lionspeed by Car Collection Motorsport	207s
5	12			SP9 Pro	Dinamic Motorsport Srl	215s
6	7			SP9 Pro	Konrad Motorsport	260s
7	25			SP9 Pro-Am	Huber Motorsport	297s
8	35			SP9 Pro	Walkenhorst Motorsport	360s
9	9			SP9 Am	GetSpeed	399s
10	40			SP9 Pro-Am	Car Collection Motorsport	447s
11	14			SP9 Pro-Am	RaceIng - Racing Engineers GmbH	23 Rd.
12	920			CUPX	Teichmann Racing	50s
13	22			SP9 Pro	WTM Powered by Phoenix	59s
14	350			SPPRO	BLACK FALCON Team IDENTICA	185s
15	165			SP10	Schnitzelalm Racing GmbH	198s
16	36			SP9 Am	Walkenhorst Motorsport	225s
17	140			SP4T+SP8T	BLACK FALCON Team TEXTAR	282s
18	191			SP10	Hofor Racing by Bonk Motorsport	299s
19	930			CUPX	Teichmann Racing	309s
20	960			CUP3	W&S Motorsport GmbH	343s

15 Minuten vor dem Ende: der #180 GT4-BMW der Sorg-Mannschaft verunfallt im Bereich Metzgesfeld. Auf der Döttinger Höhe rollt der #875  FK Performance BMW M2 nach 5 runden mit Benzinmangel aus der eine CODE 60 auslöst. Dadurch geht die Klassenführung an Solo-Pilot Tobias Vasquez im #883 M2 über.

In die letzte Runde geht Dan Harper mit knapp 200m Vorsprung auf Kolb. Trotz 3 Minuten Rückstand hat der Konrad Motorsport Lambo es wieder auf P4 nach vorne geschafft. Die Top-10 beschliesst derzeit der WTM-Ferrari.

Axcil Jeffries fährt in Runde 24 die schnellste Rennrunde mit dem Konrad Lambo und lässt dabei eine 8:01,139 notieren. Harper kontert in der Folgerunde und reisst dabei zum ersten Mal im Rennen die 8-Minuten-Latte: 7:59,673!

Hingegen fällt der #24 Lionspeed-Audi mit einem losen Diffusor an der Box auf P7 zurück, weswegen der Dinamic Motorsport Porsche bei seinem Nordschleifendebüt P4 übernimmt.

Am Ende gewinnen die BMW-Junioren mit ihrem vom Einsatzteam RMG an den Start gebrachten BMW M6 GT3 Daniel Harper, Max Hesse & Neil Verhagen ihr erstes NLS-Rennen. Die 3 Youngster kommen mit einem Vorsprung von 2,552s auf das Phoenix Racing Duo Frank Stippler und Vincent Kolb ins Ziel. Platz 3 holen für Getspeed die beiden GT3-Rückkehrer Frank Kechele und Kuba Giermaziak bei ihrem allerersten NLS-Einsatz auf dem Getspeeed AMG. Weil allerdings der AMG noch eine 5min Zeitstrafe wegen eines CODE60-Verstosses bekommt und auf P6 zurückfällt rutscht der Konrad Motorsport Lamborghini von Axcil Jeffries und Michele Di Martino trotz der zwischenzeitlichen Probleme noch auf den letzten Podiumsrang

Dahinter holt sich das Dinamic-Motorsport Porsche-Duo deLeener/Beretta einen solide erkämpften 4. Platz beim Nordschleifendebüt des Teams vor der als Pro-Am-Sieger abgewunkenen Huber Motorsport Porsche-Mannschaft . Die Top-10 komplettieren Giermaziak/Kechele vor den Polesettern von Lionspeed by Car Collection  dem #35 Walkenhorst Motorsport M6 GT3, dem #9 J2-Racing Getspeed AMG GT3 und dem WTM-Ferrari.

Als Klassensieger werden der #920 Teichmann KTM-Xbow GTX von Still/Schöll/Kofler auf P12, der SP Pro-Porsche von Black Falcon auf P14, der Black Falcon SP8 AMG GT4 von Kaya/Piana/Stursberg auf P15, der #165 SP10 Schnitzelalm AMG GT4 von Marchewitz/Böckmann/Neuser auf P17 und der #960 W&S Motorsport Cayman von Scheerbarth/Blickle/Kronberg  auf Gesamtrang 21. 

Der SP7-Klassensieg geht auf P26 an den #77  an das Rent2drive Familia Porsche Team. Der VT2-Klassensieg geht an den #481 BMW, der V6 Klassensieg an den #396 Adreanlin Cayman und der V5 Klassensieg an die Cayman-Mannschaft der #456 der Team Young KRS Danes.