Die Bestzeit in der ersten der beiden Freitags-Sessions in Silverstone erzielten Tom Kristensen / Allan McNish (Audi Sport Team Joest-Audi R15+ TDI; 1:46,259) vor Nicolas Minassian / Anthony Davidson (Team Peugeot Total-Peugeot 908 HDI-FAP; 1:46,698) und Nicolas Prost / Neel Jani (Rebellion Racing-Lola B10/60; 1:46,926). In den weiteren Klassen lagen Leventis / Watts / Kane (LMP2 / Strakka Racing-HPD ARX01c; 1:49,525 / Gesamt-9.), Pillon / Verdonck / Hollings (FLM / Hope Polevision Racing-Oreca; 2:00,566 / 22.), Gardel / Goueslard / Rees (LMGT1 / Larbre Competition-Saleen S7R; 2:03,749 / 28.) sowie Westbrook / Holzer (LMGT2 / Prospeed Competition-Porsche 997 RSR; 2:04,431 / 29.) voran. Alle 45 gemeldeten Wagen gingen auf die Strecke. Im #009-Aston verstärkt übrigens Stefan Mücke die beiden Piloten Hancock und Barazi.
Schnellste aus der LMP2-Kategorie waren Erdos / Newton / Collins (RML-Lola HPD, Bild; 1:50,848 / 10.), in der LMGT2 erzielten Dominik Farnbacher / Allan Simonsen (Hankook Team Farnbacher-Ferrari F430 GT2; 2:03,510 / 27.) die Klassen-Bestmarke
Nicolas Minassian / Anthony Davidson (Team Peugeot Total-Peugeot 908 HDI-FAP; Bild)
erzielten im zweiten freien Training in Silverstone mit 1:43,935 eine
klare Tagesbestzeit. Stephane Sarrazin / Nicolas Lapierre (Oreca
Matmut-Peugeot 908 HDI-FAP; 1:45,110) kamen in dieser Session auf Rang
2 vor den Audi R15+ TDI von Tom Kristensen / Allan McNish (1:45,789)
und Timo Bernhard / Dindo Capello (1:46,747) sowie dem Rebellion
Racing-Lola B10/60 von Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion
(1:46,989).
Stärkstes
LMP2-Team
waren Miguel Amaral / Olivier Pla (Quifel ASM-Ginetta Zytek
09S; 1:49,082) als Zehnte, die Wertung der FLM-Klasse führten Kraihamer
/ de Crem / Delhez (Boutsen Energy Racing-Oreca; 1:58,361 / 23.) an.
Für das
einzige LMGT1-Fahrzeug im Feld, den Larbre Competition-Saleen
S7R, wurde eine 2:02,582 (29.) notiert, bestplatzierte LMGT2-Besatzung
waren Robert Bell / Darren Turner im JMW Motorsport-Aston Martin
Vantage V8 (2:03,891 / 31.).
