von Harald Gallinnis, Maximilian Metzemacher, Ingo Schmitz und Rene Jüptner,

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In wenigen Minuten startet das 1000km Rennen der Blancpain Endurance Series auf dem Nürburgring. Leichtes fieseln begleitet die Teilnehmer in die Einführungsrunde. Maximilian Götz wird das Feld als Startfahrer im HTP Motorsport Mercedes SLS AMG GT3 auf die Reise schicken.
Die Fahrzeuge bewegen sich durch den Hatzenbachbogen, ab jetzt muss die Grid Formation gehalten werden.

Start ist freigegeben. Feuer bei eimem GT Pro by Almeras Porsche! Das Heck brennt. Daraufhin fliegt auf dem Weg zur Müllenbachschleife die #10  Sofrev Ferrari und die # 73 SMP Ferrari raus. Die #59 Ferrari AF Corse hatte ebenfalls eine Kollision mit einem Kontrahenten , der Heckflügel hängt herunter. Die #34 der Porsche wird in die Box geschoben. Das war es wohl nach dem Feuer.

Nach 10 Runden hat sich der Vorsprung von Götz auf knapp 5,5 Sekunden erhöht. Die #26, der Vita 4 One BMW Z4 GT3 ist der erste der in Runde 12 an die Box kommt.

In Runde 18 gibt es einen Kontakt zwischen der #44 und der #7 . Die #44 ist der aktuelle Tabellenführer. Returkutsche eine Runde später. Zampieri dreht Parente an gleicher Stelle um. Keine Minute später ist die Strafe offiziell. Dazu muss auch der Teamchef zur Rennleitung. Das sollte es im Kampf um die Meisterschaft vorerst gewesen sein.

Nach 55 Minuten erlauben wir uns  eine erste Übersicht über die Positionen :

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Abstand
1	84		PRO	HTP Gravity Charouz		Mercedes SLS GT3	28 Rd.
2	90		PRO	Esta Motorsport		Ferrari 458 Italia	13,1s
3	11		PRO	ART Grand Prix		McLaren MP4-12C	22,1s
4	13		PRO	Belgian Audi Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	27,4s
5	5		PAM	Boutsen Ginion		McLaren MP4-12C	29,9s
6	72		PRO	SMP Racing		Ferrari 458 Italia	32,5s
7	19		PRO	Black Falcon		Mercedes SLS GT3	34,6s
8	23		PRO	JRM		Nissan GT-R GT3	35,4s
9	4		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	37,7s
10	3		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	38,2s
11	16		PRO	Phoenix Racing		Audi R8 LMS Ultra	39,6s
12	71		PAM	SMP Racing		Ferrari 458 Italia	43,2s
13	1		PRO	Belgian Audi Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	47,5s
14	69		PRO	Gulf Racing		McLaren MP4-12C	51,0s
15	7		PRO	Hexis Racing		McLaren MP4-12C	51,6s

Nach 125 Rennminuten ergibt sich der folgende Stand:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Wagen	Runden
1	84		PRO	HTP Gravity Charouz		Mercedes SLS GT3	61 Rd.
2	13		PRO	Belgian AudiTeam WRT		Audi R8 LMS Ultra	19,8s
3	11		PRO	ART Grand Prix		McLaren MP4-12C	21,7s
4	90		PRO	Esta Motorsport		Ferrari 458 Italia	23,5s
5	3		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	23,9s
6	4		PRO	Marc VDS Racing Team		BMW Z4 GT3	24,7s
7	16		PRO	Phoenix Racing		Audi R8 LMS Ultra	38,6s
8	72		PRO	SMP Racing		Ferrari 458 Italia	42,0s
9	75		PRO	Prospeed Competition		Porsche 997 GT3 R	45,7s
10	18		PAM	Black Falcon		Mercedes SLS GT3	45,9s
11	6		PRO	Phoenix Racing		Audi R8 LMS Ultra	46,3s
12	32		PAM	Nissan GT Academy RJN		Nissan GT-R GT3	47,2s
13	23		PRO	JRM		Nissan GT-R GT3	47,3s
14	1		PRO	Belgian Audi Team WRT		Audi R8 LMS Ultra	47,6s
15	7		PRO	Hexis Racing		McLaren MP4-12C	48,4s

An der Spitze konnte Schneider seinen Vorsprung wieder auf 16 Sekunden ausbauen. Auf Position 2. ist aber nun Rene Rast zu finden. Die beiden führenden sind die einzigen im Feld, die 1:57 er Zeiten fahren.

In der Müllenbachschleife steht der MRS-GT-Racing #77 im Kies. Die Hinterräder sind festgefahren. Ohne Hilfe geht dort nichts mehr. Kurz darauf dreht sich auch die #2 WRT Audi Eingang Start und Ziel ins Kies.

In der Gentleman Trophy hat der GT-Corse-Ferrari mit Pierre Ehret die Führung vom Sport Garage-Ferrari #52 übernommen. Der zweite Sport-Garage-Ferrari liegt auf Rang 3 in der Klasse. Bester Nicht-Ferrari in der Klasse ist der Boutsen-McLaren von Karin Ojjeh auf Rang 6. 

Bas Leinders versucht in der VDS #3 Alex Skryabin im SMP-Ferrari in Runde 65 den 4. Platz abstreitig zu machen. Die Aktion geht schief und Leinders rutscht von der Strecke. 8s und ein Platz gehen verloren. Der in der Pro-Am-Klasse führende TDS-BMW rutscht hinter der Querspange von der Strecke, nachdem er sich verbremst hat und dem Hexis McLaren aufs Heck gekracht ist - für beide Autos bedeutet das das Rennende. Die Klassenführung übernimmt der SMP-Ferrari #71 vor dem RJN-Nissan von Alex Buncombe, der damit auf Titelkurs in der Klasse ist.

Nach 4. Runden ordnen sich die Fahrzeuge erstmal. Götz baut die Führung weiter auf 3,2 Sek aus. Dahinter liegt der Esta Ferrari #90 . Weitere 2 Sekunden dahinter liegt der ART McLaren #11. Christopher Mies als Titelkandidat liegt auf Platz 5. Die #44 der Kesel Ferrari ist 14. Der Marc VDS BMW ist 16.

Die #21 BMW Z4 GT3 hat einen Plattfuß, nachdem der Wagen vom SMP-Ferrari #71 in die Reifenstapel geschoben worden ist. Man muss sich über die ganze Strecke quälen und verliert 2 Runden.

Der Pro GT by Almeras Porsche, der zu Beginn des Rennens gebrannt hatte, ist nun mit knapp 30 Runden Rückstand wieder mit von der Partie .

Die #66, der ARC Bratislava Porsche, bislang 2. in der Gentleman-Wertung, wird von der Streckensicherung von der Strecke gezogen. Ob es sich um einen Einschlag oder einem TD handelt, lässt sich nicht direkt erkennen.

62 Minuten nach dem Rennstart beginnen die ersten Boxenstops. 30 Runden sind absolviert so das die Gesamtdistanz am Ende voraussichtlich bei etwa 180 Runden liegen wird. Die ersten Top-Teams kommen nach  33 Runden rein - so Marc VDS mit der #3 und SMP Racing mit der #71. Während Ortelli sich mit dem Audi #1 im Haugg-Haken dreht steigt Bernd Schneider in Runde 35 den führenden SLS. Auch Esta-Motorsport und der Art-McLaren kommen in die Box.

Die #44 hat heute kein Glück. Es gibt erneut eine Durchfahrtsstrafe für den Kessel Racing Ferrari. Diesmal für nicht beachten der gelben Flaggen. Bernd Schneider baut den Vorsprung an der Spitze derweil solide aus. Mittlerweile sind es knapp 26 Sekunden Vorsprung auf den Esta Motorsport Ferrari.

Nach 90 Minuten ein kurzer Blick in die Gentleman-Klasse: 

Platz	Nr	Marke	Team	Land	Wagen	Runden
1	52		Sport Garage		Ferrari 458 Italia	44 Rd.
2	53		Sport Garage		Ferrari 458 Italia	2,6s
3	111		Kessel Racing		Ferrari 458 Italia	22,5s
4	458		GT Corse		Ferrari 458 Italia	23,1s
5	20		SOFREV Auto Sport		Ferrari 458 Italia	44,8s
6	15		Boutsen Ginion		McLaren MP4-12C	56,7s
7	49		AF Corse		Porsche 997 GT3 R	43 Rd.
8	58		Delahaye Racing		Porsche 997 GT3 R	6,5s
9	51		AF Corse		Ferrari 458 Italia	8,7s

Aus für die #50, dem AF Corse Ferrari mit Fabio Babini am Steuer. Ein sehr heftiger Einschlag nach einem Kontakt mit dem Nissan GTR #32! Der Emil Frey Jaguar ist auch aus dem Rennen. Eine Kollision der #80 mit dem Haribo Porsche hat einen Lenkungsschaden zur Folge gehabt. 

Nach 46 Runden kommt das Safety Car zum Einsatz. Als Grund wird die Verschmutzung der Strecke nach dem Abflug der #50 angegeben. Für HTP Motorsport natürlich der worst case, da der herausgefahre Vorsprung relativiert wird.

Nach 6 Runden SC geht es jetzt wieder auf die Reise. Auf der Uhr stehen 4:11:37.  In der Mercedes Arena steht die #69, der Gulf Mc-Laren, der auf Position 15. gelegen war. Eine gebrochene Radnabe beendet das Rennen des Gulf-Teams.
Die Plätze 2,3,4,5 liegen alle in einer Kampfgruppe zusammen. Rene Rast auf der #13 kann mit einer beherzten Aktion den McLaren #11 überholen. Wenige Sekunden später dreht sich die #44 im Hatzenbachbogen. Dort scheint etwas an der Hinterachse gebrochen zu sein, denn das Fahrzeug kommt querstehend in die Box. Die #35 war wohl auch mit in diesen Vorfall involviert. Der Nissan GTR ist der Führende der Pro-AM Kategorie.

 Zudem ist das Schwesterfahrzeug #35 mit Lucas Ordonez in der Box und bereits aussichtslos zurückgefallen. Wolfgang Reip erläutert: "Wir hatten zunächst einen schlechten Start, dann hat uns der #44 Kessel Racing Ferrari touchiert und anschliessend haben wir ein sich lösendes Rad gehabt."

An der Spitze baut Bernd Schneider seine Führung weiter aus. Mittlerweile sind es 30 Sekunden vor Rene Rast im WRT Audi #2. Weitere 15 Sekunden dahinter liegt der erste Marc VDS BMW mit Nicky Catsburg. Bester Porsche ist nach 76 gefahrenen Runden der Prospeed Porsche mit Xavier Maassen am Steuer.

Bei HTP folgt nun der Wechsel von Schneider auf Maximilian Buhk , aus diesem Grund übernimmt WRT zum ersten Mal die Führung, die aber auch nur wenige Meter Bestand hat. Auch Rast kommt an die Box und wechselt auf Frank Stippler.  In Runde 80 ist alles wieder beim alten. HTP übernimmt wieder die Spitze.

In Runde 82 kracht es zwischen dem #12 McLaren sowie dem #22 Preci Park Mercedes SLS. Letzterer muss vom Traktor aus dem Kies gezogen werden. Die #12 ART Grand Prix kann weiterfahren, hat aber den Kühler irreperabel beschädigt. Für beide Autos endet das Rennen in der Box.

In der Box steht derweil der Haribo Porsche # 8. Dort wird nach der Kollision mit dem Jaguar eifrig an der rechten Vorderachse geschraubt.