Kurz darauf wird im Land-Team dann der Feierabend eingeläutet, die ersten Bierdosen stehen auf dem Tisch. Der Kommentar von Teamchef Wolfgang Land, seines Zeichens ehemaliger 2 facher Porsche-Cup-Meister, fällt dementsprechend entspannt aus: "Ein PSI-Porsche ist uns hinten reingefahren, dabei ist die Wasserpumpenwelle gebrochen. Dabei lagen wir in unserer Klasse in Führung! Nun haben wir in den letzten Tagen mit dem französischen Porsche-Team aus der Box nebenan (Ruffier) Freundschaft geschlossen.  Als die eben mit einem Heckschaden reingekommen sind, haben wir denen einen Stoß Ersatzteile über den Zaun geworfen und unseren Wagen dabei halb ausgeschlachtet. Nun fahren die wenigstens wieder" Damit ist noch ein Viertel des Land-Porsches im Rennen. Die Ruffier-Mannschft dankt es der Land-Truppe mit einer individuellen Verzierung des Teileträgers, an der sich augenscheinlich auch die eigene Mannschaft beteiligt

Mittlerweile liegen 5 Viper GTS-R an der Spitze des Gesamtklassements, das Labre-Auto mit der Nummer 1 führt das Feld mit Rundenvorsprung an. Der BMS-Ferrari bleibt aber in Schlagdistanz und kann sich bis 19.15 wieder auf den dritten Platz vorschieben. Eine ausgezeichnete, weil bis dahin konstante Leistung zeigt der Marcos LM600 von Weisenburger/deDryver und Virtanen, der sich stetig unter den Top-20 hält und in der Gruppe der "National GT" zu diesem Zeitpunkt an zweiter Stelle liegt.

Obwohl der Regen mittlerweile aufgehört hat, werden noch einige Dreher produziert, u.a. ist die #4 Viper GTS-R des Carsport Holland Teams betroffen.

Inzwischen hatte der so gut im Rennen gelegen BMS-Ferrari die Boxen angesteuert, wo das Auto glatte 10 Runden verliert. Grund: Elektronische Probleme nicht näher bezeichneten Ursprungs. Das Schwesterauto von Kox und Calderari hatte schon vorher die Box aufgesucht und steht dort mit nur 41 gefahrenen Runden.