4h Barcelona -
Saisonstart ELMS 2021
18.4.2021

von Harald Gallinnis

Fotos: ELMS

Qualifying

Platz	Nr	Klasse	Auto	Marke	Fahrer	Team	Land	Wagen	Reifen	Qualifying	Abstand
1	26	LMP2			Roman Rusinov (RUS), Franco Colapinto (ARG), Nyck De Vries (NLD)	G-Drive Racing		Aurus 01 - Gibson		1:31.788
2	41	LMP2			Louis Delétraz (CHE), Robert Kubica (POL), Yifei Ye (CHN)	Team WRT		Oreca 07 - Gibson		1:31.867	0.079
3	65	GTE-Am			Julien Canal (FRA), William Stevens (GBR), Gabriel Aubry (FRA)	Panis Racing		Oreca 07 - Gibson		1:32.282	0.415
4	21	LMP2 ProAm			Henrik Hedman (SWE), Ben Hanley (GBR), Ricky Taylor (USA)	Dragonspeed USA		Oreca 07 - Gibson		1:32.402	0.120
5	32	LMP2			Job Van Uitert (NLD), Nicolas Jamin (FRA), Manuel Maldonado (VEN)	United Autosports		Oreca 07 - Gibson		1:32.578	0.176
6	22	LMP2			Phil Hanson (GBR), Jonathan Aberdein (ZAF), Tom Gamble (GBR)	United Autosports		Oreca 07 - Gibson		1:32.725	0.147
7	28	LMP2			Paul Lafargue (FRA), Paul Loup Chatin (FRA), Patrick Pilet (FRA)	IDEC Sport		Oreca 07 - Gibson		1:32.746	0.021
8	34	LMP2 ProAm			Salih Yoluc (TUR), Charlie Eastwood (IRL), Harry Tincknell (GBR)	Racing Team Turkey	(TR)	Oreca 07 - Gibson		1:33.286	0.540
9	25	LMP2 ProAm			John Falb (USA), Rui Andrade (PRT), Pietro Fittipaldi (BRA)	G-Drive Racing		Aurus 01 - Gibson		1:33.359	0.073
10	37	LMP2 ProAm			Alexandre Coigny (CHE), Nicolas Lapierre ( FRA), Antonin Borga (CHE)	Cool Racing		Oreca 07 - Gibson		1:33.364	0.005
11	29	LMP2 ProAm			Matthieu Lahaye (FRA), Jean-Baptiste Lahaye (FRA), Francois Heriau (FRA)	Ultimate		Oreca 07 - Gibson		1:33.372	0.008
12	30	LMP2			Tristan Gommendy (FRA), Rene Binder (AUT), Memo Rojas (MEX)	Duqueine Team		Oreca 07 - Gibson		1:33.724	0.352
13	17	LMP2 ProAm			Dwight Merriman (USA), Kyle Tilley (GBR), Ryan Dalziel (GBR)	IDEC Sport		Oreca 07 - Gibson		1:34.107	0.383
14	24	LMP2			Diego Menchaca (MEX), Ferdinand Habsburg (AUT), Richard Bradley (GBR)	Algarve Pro Racing		Oreca 07 - Gibson		1:34.110	0.003
15	35	LMP2			Francesco Dracone (ITA), Sergio Campana (ITA), Markus Pommer (DEU)	BHK Motorsport		Oreca 07 - Gibson		1:34.550	0.440
16	39	LMP2 ProAm			Vincent Capillaire (FRA), Maxime Robin (FRA), Arnold Robin (FRA)	Graff Racing		Oreca 07 - Gibson		1:34.747	0.197
17	84	IC			Aoki Takuma (JPN), Nigel Bailly (BEL), Pierre Sancinena (FRA)	Association SRT41		Oreca 07 - Gibson		1:37.616	2.869
18	3	LMP3			James McGuire (USA), Duncan Tappy (GBR), Andrew Bentley (GBR)	United Autosports		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.162	1.546
19	15	LMP3			Mikael Benham (GBR), Alex Kapadia (GBR), Malthe Jakobsen (DEN)	RLR Motorsport		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.183	0.021
20	2	LMP3			Wayne Boyd (GBR), Robert Wheldon (GBR), Edouard Cauhaupe (FRA)	United Autosports		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.224	0.041
21	4	LMP3			Laurents Hörr (DEU), Alain Berg (LUX), -	DKR Engineering		Duqueine M30 - D08 - Nissan		1:39.341	0.117
22	13	LMP3			Martin Hippe (DEU), Ugo De Wilde (BEL), Julien Falchero (FRA)	Inter Europol Competition		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.385	0.044
23	8	LMP3			Eric Trouillet (FRA), Sébastien Page (CHE), David Droux (CHE)	Graff Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.691	0.306
24	20	LMP3			Rob Hodes (USA), Garett Grist (CAN), Charles Crews (USA)	Team Virage		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.743	0.052
25	18	LMP3			Alessandro Bressan (ITA), Andreas Laskaratos (GRC), Damiano Fioravanti (ITA)	1 AIM Villorba Corse		Ligier JS P320 - Nissan		1:39.915	0.172
26	19	LMP3			Nicolas Maulini (CHE), Matthew Bell (GBR), Niklas Kruetten (DEU)	Cool Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.036	0.121
27	5	LMP3			Christophe Cresp (FRA), Fabien Lavergne (FRA), Adrien Chila (FRA)	MV2S Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.119	0.083
28	9	LMP3			Matthias Kaiser (LIE), Rory Penttinen (FIN), -	Graff Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.236	0.117
29	14	LMP3			Julius Adomavicius (LTU), Alessandro Bracalente (ITA), Mattia Pasini (ITA)	Inter Europol Competition		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.249	0.013
30	7	LMP3			Anthony Wells (GBR), Colin Noble (GBR), -	Nielsen Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.261	0.012
31	12	LMP3			David Hauser (LUX), Gary Hauser (LUX), Tom Cloet (BEL)	Racing Experience		Duqueine M30 - D08 - Nissan		1:40.424	0.163
32	11	LMP3			Andrea Dromedari (ITA), Mateusz Kaprzyk (POL), -	Eurointernational		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.437	0.013
33	6	LMP3			Nicholas Adcock (GBR), Austin McCusker (USA), Max Koebolt (NLD)	Nielsen Racing		Ligier JS P320 - Nissan		1:40.643	0.206
34	77	GTE-Am			Christian Ried (DEU), Jaxon Evans (NZL), Gianmaria Bruni (ITA)	Proton Competition		Porsche 911 RSR - 19		1:41.892	1.249
35	80	GTE-Am			Matteo Cressoni (ITA), Rino Mastronardi (ITA), Miguel Molina (ESP)	Iron Lynx		Ferrari F488 GTE EVO		1:42.041	0.149
36	83	GTE-Am			Rahel Frey (CHE), Michelle Gatting (DNK), Manuela Gostner (ITA)	Iron Lynx		Ferrari F488 GTE EVO		1:42.266	0.225
37	93	GTE-Am			Michael Fassbender (IRL), Felipe Laser (DEU), Richard Lietz (AUT)	Proton Competition		Porsche 911 RSR - 19		1:42.566	0.300
38	95	GTE-Am			John Hartshorne (GBR), Ross Gunn (GBR), Oliver Hancock (GBR)	TF Sport		Aston Martin Vantage AMR		1:42.769	0.203
39	66	GTE-Am			Jody Fannin (GBR), Andrea Fontana (ITA), Rodrigo Sales (USA)	JMW Motorsport		Ferrari F488 GTE EVO		1:42.842	0.073
40	55	GTE-Am			Duncan Cameron (GBR), Matthew Griffin (IRL), David Perel (ZAF)	Spirit of Race		Ferrari F488 GTE EVO		1:42.977	0.135
41	60	GTE-Am			Claudio Schiavoni (ITA), Giorgio Sernagiotto (ITA), Paolo Ruberti (ITA)	Iron Lynx		Ferrari F488 GTE EVO		-	-

Rennen

Start!. Da die Startampel erst sehr spät auf grün geschaltet wird bricht im Feld das Chaos aus was aber glücklicherweise ohne Unfälle abläuft. Da United Pilot Nicolas Jamin mit der #32 in der Elf-Schikane in den Kies abfliegt  wird direkt das SC in Aktion geschickt. im verlangsamenden Feld wird Hendrik Hedman im Dragonspeed-Oreca in der Schikane vor der letzten Kurve vom der TF-Sport Oreca in einen Dreher geschubst und strandet auf den Zusatzcurbs.

Nach 8 Minuten unter dem SC wird das Rennen erneut freigegeben. nach 17 Rennminuten kollidiert Hedman erneut in der Würth-Kurve mit  dem #20 Team Virage LMP3 von Rob Hodes. Hedman zieht den Wagen von der Strecke und beendet das Rennen vorzeitig in Runde 7.

Vorne kämpfen der führende Rusinov, Deletraz im WRT-Oreca Phil Hanson um die Führung. Deletraz kann in Runde 10 die Führung übernehmen.

Im Verkehr verzeichnet Racing Experience Duqueine LMP3 Pilot Tom Cloet einen Dreher. Derweil verteidigt Laurents Hörr an der Spitze der LMP3-Klasse seine Führung. In der GTE-Klasse liegen die 4 Ferrari von Iron Lynx und Spirit of Race in der Reihenfolge #60, #80, #55 & #83 nun vor den beiden Proton-Porsches.

Nach gut einer Stunde beginnt die erste Boxenstoprunde der LMP3. In der Schikane kollidieren der JMW-Ferrari und der #17 Idec Sport LMP3. Im #26 G-Drive Wagen ist mittlerweile der Argentinier Franco Colapinto anstelle von Roman Rusinov unterwegs. Die beiden Führenden Deletraz und Phil Hanson sind dagegen im 2.Stint unterwegs. 

Die Führung in der LMP3 hat zu diesem Zeitpunkt Laurents Hörr im DKR Duqueine vor dem #2 United Ligier von Rob Wheldon und dem RLR Msport Ligier von Michael Banham inne. In der GTE liegen die 3 Iron Lynx-Ferraris vorne. 

Im Verkehr verliert Rusinov P2 an Hanson. Weiter hinten im Feld können beide Inter-Europol-Ligiers P6 vom Graff Ligier von Rory Pentinnen erobern.

Nach 25 Runden oder 45 Minuten kommt der Association SRT41 Oreca als erster zum Boxenstop herein - damit hat sich die Stintlänge der leistungsreduzierten LMP2 deutlich verlängert. Ein Runde zuvor verzeichnen wir den folgenden Zwischenstand:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	41		LMP2	Team WRT			24 Rd.
2	22		LMP2	United Autosports			12s
3	26		LMP2	G-Drive Racing			26s
4	65		GTE-Am	Panis Racing			29s
5	37		LMP2 ProAm	Cool Racing			30s
6	30		LMP2	Duqueine Team			35s
7	28		LMP2	IDEC Sport			40s
8	25		LMP2 ProAm	G-Drive Racing			43s
9	24		LMP2	Algarve Pro Racing			44s
10	29		LMP2 ProAm	Ultimate			57s
11	35		LMP2	BHK Motorsport			68s
12	39		LMP2 ProAm	Graff Racing			74s
13	34		LMP2 ProAm	Racing Team Turkey	(TR)		81s
14	84		IC	Association SRT41			83s
15	17		LMP2 ProAm	IDEC Sport			93s
16	4		LMP3	DKR Engineering			113s
17	2		LMP3	United Autosports			23 Rd.
18	18		LMP3	1 AIM Villorba Corse			1s
19	15		LMP3	RLR Motorsport			17s
20	19		LMP3	Cool Racing			18s

Nach 72 Minuten stoppen nun auch die GTE zum ersten Mal. In der LMP3 haben sich die beiden Inter-Europol-Ligiers der beiden Bronce-Piloten Martin Hippe und Mattia Paisini auf 

Der #26 G-Drive-Wagen dreht einen der Nielsen Racing Ligiers um. In der Zwischenzeit ist der TF Sport Oreca in die Garage gekommen. Im Heck des Wagens wird gearbeitet.

Kurz vor der 2. Boxenstoprunde der LMP2 verzeichnen wir an der Spitze den folgenden Stand:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	41		LMP2	Team WRT			46 Rd.
2	22		LMP2	United Autosports			11s
3	26		LMP2	G-Drive Racing			16s
4	65		GTE-Am	Panis Racing			25s
5	37		LMP2 ProAm	Cool Racing			26s
6	30		LMP2	Duqueine Team			40s
7	25		LMP2 ProAm	G-Drive Racing			62s
8	24		LMP2	Algarve Pro Racing			91s
9	29		LMP2 ProAm	Ultimate			99s
10	39		LMP2 ProAm	Graff Racing			45 Rd.
11	17		LMP2 ProAm	IDEC Sport			3s
12	28		LMP2	IDEC Sport			6s
13	32		LMP2	United Autosports			7s
14	84		IC	Association SRT41			44 Rd.
15	35		LMP2	BHK Motorsport			10s
16	4		LMP3	DKR Engineering			58s
17	19		LMP3	Cool Racing			68s
18	13		LMP3	Inter Europol Competition			43 Rd.
19	14		LMP3	Inter Europol Competition			4s
20	18		LMP3	1 AIM Villorba Corse			30s

Als beide G-Drive Wagen an die Box kommen fährt Rui Andrare im #25 gegen einen bereitlegenden Reifen seiner Teamkollegen, den er durch die Boxengasse kegelt.

Die 2. Boxenstop-Runde der LMP2 endet erst  in Runde 58. Damit können die jetzt nur noch 540 PS starken Wagen nun mit 50 Minuten deutlich länger durchfahren wie in der 600 PS-Konfiguration (ca 35min), sind aber fast gleich schnell - in der schnellsten Rennrunde fehlen derzeit nur 1s auf die Bestzeit 2019. 

In Runde 49 beginnt die 2. Boxenstoprunde der LMP2 - gleichzeitig bekommt der #26 G-Drive-Oreca eine Durchfahrtsstrafe. Roman Rusinov hatte beim Rennstart das Feld vor dem Umschalten der Ampel über Gebühr ausgebremst und damit fast eine Massenkollision hinter sich ausgelöst. Rusinov gibt sich uneinsichtig und reklamiert das er lediglich das Tempo des SC beibehalten hat um dieses nicht zu überholen.

Zusätzlich bekommt Colapinto eine Verwarnung weil er den Nielsen Wagen umgedreht hat. Wenig später dreht sich Colapinto in der Anfahrt auf die Schikane. 

Im Zweikampf mit dem #60 Iron Lynx Ferrari um Platz 2 spiesst Gianmaria Bruni eine Rippe des Carbondiffusers des Ferrari von Claudi Schiavioni mit seinem Frontdiffusor auf, ehe er P2 in der Klasse übernehmen kann.

In der LMP3-Klasse hat sich mittlerweile Inter-Europol-Pilot Mattia Paisini am Cool Racing Ligier vorbei auf P2 vorkämpfen können. Duqueine Pilot Laurents Hörr liegt mit 26s Vorsprung hier an der Spitze.

 An der Spitze des Feldes führt der Chinese Yifei Ye im  WRT-Oreca 33s vor Tom Gamble im 22 United Oreca.

Zur Rennmitte werfen wir einen Blick auf die GTE-Am-Klasse:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
23	77		GTE-Am	Proton Competition			65 Rd.
24	80		GTE-Am	Iron Lynx			31s
26	93		GTE-Am	Proton Competition			58s
30	60		GTE-Am	Iron Lynx			96s
31	55		GTE-Am	Spirit of Race			106s
32	66		GTE-Am	JMW Motorsport			64 Rd.
33	83		GTE-Am	Iron Lynx			11s
36	95		GTE-Am	TF Sport			63 Rd.

Andrea Fontana im JMW-Ferrari dreht Michael Fassbender im grünen Proton-Porsche um. Der fällt nun auf P6 zurück. Vorne kämpft sich United Pilot Tom Gamble am drittplazierten Nyck de Vries vorbei. Noch in der selben Runde rundet er sich gegen den führenden Yifei Ye im WRT-Oreca zurück auf die Führungsrunde. 

Eine Stunde vor dem Rennende absolvieren die LMP3 und die GTE ihre nächste Boxenstoprunde.  Der Algarve-Pro Oreca bleibt kurz auf der Startgerade stehen kann aber nach einem Restart weiter fahren.

Der drittplazierte inter-Europol-LigierLMP3  #14 von Pilot Adamicius stoppt zu weit von der Tanksäule entfernt und muss auf den Trollys  näher herangeschoben werden. Unterdessen bekommt der #26 Oreca eine weitere Durchfahrtsstrafe da dessen Mechaniker bei Reifenwechsel den Reifen in den Weg des #25 G-Drive-Wagens gelegt hatte.

In der LMP2 stoppt wiederum der BHK Motorsport Oreca als erster Wagen in Runde 70, während zu Rennhalbzeit die 2.Runde der LMP3-Boxenstopps läuft. Während Laurents Hörr nun an seinen Parnter Alain Berg übergibt, übernimmt Niklas Krütten den zweitplazierten Cool Racing Ligier. Mit einem Reifenschaden kommt der #55 Ferrari an die Box. 

Die offizielle 3. Boxenstoprunde der LMP2 beginnt jedoch erst in Runde 81. Einen Umlauf zuvor verzeichnen wir den folgenden Stand an der Spitze.

An Bord des Cool Racing Ligier LMP3 kann Niklas Krütten den Abstand auf den führenden Duqueine von Berg sukzessive verkürzen. Derweil bleibt Yifei Ye beim 3. Stop des WRT-Orecas zu einem Doppelstint an Bord.

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	41		LMP2	Team WRT			80 Rd.
2	65		GTE-Am	Panis Racing			33s
3	22		LMP2	United Autosports			35s
4	26		LMP2	G-Drive Racing			63s
5	30		LMP2	Duqueine Team			79 Rd.
6	29		LMP2 ProAm	Ultimate			20s
7	25		LMP2 ProAm	G-Drive Racing			22s
8	24		LMP2	Algarve Pro Racing			37s
9	37		LMP2 ProAm	Cool Racing			60s
10	28		LMP2	IDEC Sport			71s
11	17		LMP2 ProAm	IDEC Sport			94s
12	32		LMP2	United Autosports			78 Rd.
13	35		LMP2	BHK Motorsport			26s
14	39		LMP2 ProAm	Graff Racing			30s
15	4		LMP3	DKR Engineering			77 Rd.
16	19		LMP3	Cool Racing			76 Rd.
17	14		LMP3	Inter Europol Competition			75 Rd.
18	18		LMP3	1 AIM Villorba Corse			6s
19	13		LMP3	Inter Europol Competition			14s
20	15		LMP3	RLR Motorsport			16s

In Runde 114 ist die 3. Boxenstoprunde zu Gange. Markus Pommer kommt nun zu seinem LMP2-Renndebüt im BHK-Motorsport Oreca.

34 Minuten vor dem Rennende kämpft sich der IDEC-Sport Oreca von Patrick Pilet am drittplazierten United Autosport Oreca von Jonathan Aberdein vorbei. Allerdings muss Pilet wenig später die Box ansteuern.  Vorne liegen weiter der WRT-Oreca, in den nun ex F1-Profi Robert Kubica eingestiegen ist, und der Panis Racing Oreca.

7 Minuten vor dem Rennende zieht Fabian Lavergne seinen MV2S-Ligier eingangs der Renault Kurve (Turn 3) von der Strecke und bleibt an der Mauer stehen.kurz vor dem Renennde kämpft sich in der LMP3 noch Ugo de Wilde im Inter-Europol-Ligier #13 am Villorba-Corse Ligier auf P3 vorbei, nachdem beide den Duqueine von Alain Berg kassiert haben, jedoch fand das Überholmanöver unter gelber flagge in Turn 3 statt.

Das  Team WRT gewinnt beim Auftakt seines offiziellen LMP2 Programms mit dem Trio Louis Delétraz, Robert Kubica und Yifei Ye mit einem Vorsprung von 27s den Saisonauftakt in Barcelona vor der Panis Racing Mannschaft und dem #22 Oreca von United Autosports. Die sonstigen Klassensiege gehen an das Cool Racing Ligier Trio Nicolas Maulini, Matthew Bell und Niklas Kruetten in der LMP3 - wobei das deutsche Talent Krütten ebenfalls bei seinem ELMS-Debüt den Sieg holt - und an das italienische Iron Lynx Ferrari-Trio Matteo Cressoni, Rino Mastronardi und Miguel Molina in der GTE-Am.

In der LMP3 verwaltet Alain Berg im DKR Duqueine weiter den Vorsprung den Laurents Hörr zu Rennbeginn heraus gefahren hat. Doch in seiner 119.ten Runde muss er die Führung schliesslich an den Cool Racing Ligier von Matt Bell übergeben, der von Niklas Krütten übernommen hatte. Nur wenig später geht 16 Minuten vor dem Rennende auch Malte Jacobsen im RLR Msport Ligier vorbei.

In der GTE kommt der zweitplazierte #77 Weather Tech Proton Porsche von Jaxon Evans kurz vor Rennende noch unter Druck von David Perel im #55 Spirit of Race Ferrari.