Bei besten Bedingungen gehen 48 Wagen in die Startrunde. Lediglich 2 AMG, der #88 AKKA-ASP von Vincent Abril und der #43 Skakka AMG, starten aus der Boxengasse dem Feld hinterher, das vom Bentley von Jordan Pepper angeführt wird. .

Start!  Maro Engel, kann im Balck Falcon AMG mit der #4 die Führung vor Pepper im Bentley übernehmen. Dahinter nistet sich der Rowe-Porsche von Matt Campbell auf der dritten Position vor Teamkollege Sven Müller ein.

Nach gerade mal 2 Runden wird das Safetycar auf die Strecke geschickt:  Florian Scholze im #444 HB Racing Ferrari und der WRT Audi #2 von Ezequiel Perez-Companc sind hart in die Leitplanken bei Signes eingeschlagen. Mit in den Unfall verwickelt war wohl auch Derek Pierce im Team Parker Racing Bentley der es jedoch an die Box zurück schafft. Wie es sich herausstellt hat der Bentley den Audi beim Anbremsen getroffen, woraufhin sich der Ferrari und der Audi verkeilt haben und in die Reifenstapel gerutscht sind. Glücklicherweise überstehen alle Piloten den Unfall den Umständen entsprechend, was man von den Wagen leider nicht behaupten kann.

Wir haben die erste Full Course Yellow die auch gleich von einem guten Dutzend Teams für einen ersten Boxenstop genutzt wird. Unter anderem stoppen der #72 SMP-Ferrari (wegen einem schleichenden Plattfuss) und der #63 GRT-Lamborghini sowie der #563 FFF Racing Lamborghini von Dennis Lind. Das Safety-Car wird erneut auf die Strecke geschickt.

Auch Maro Engel kommt nun in die Box um sich einen taktischen Vorteil zu verschaffen, ebenso der zweite Black falcon AMG und der #108 Bentley.

Nach 43 Minuten erfolgt der Restart: Der Dinamic Racing Porsche wird nach längerer Untersuchung wegen eines Frühstarts verurteilt und muss zu einer Durchfahrtsstrafe herein kommen.

An Position 5 hat sich zwischenzeitlich der #10 WRT Audi von Charles Weerts vorarbeiten können.

Matt Campbell erleidet einen Reifenschaden im zweitplazierten ROWE Porsche - zum Glück nur wenige hundert Meter vor der Boxensinfahrt. Kurz vor dem Boxoenstop zur 65.Minute erobert Nico Bastian im AKKA-ASP-AMG Gesamtrang 3 von Jonny Adam im Aston Martin.

Bastian kann sich beim Herausfahren aus der Box am Rowe-Porsche von Sven Müller vorbei arbeiten.

Nachdem nun alle Wagen regulär gestoppt haben ergibt sich ein völlig anderes Bild an der Spitze. Nun führen die Wagen die zur Hälfte des Stints in der 2. Gelbphase gestoppt haben: der #563 FFF-Lamborghini von Dennis Lind führt das Rennen nun vor dem #72 SMP-Ferrari von Mikhail Aleshin und dem #12 Ombra Racing Lamborghini an.

Unter dem SC kommt der fünftplazierte Sainteloc-Audi von Pierre-Yves Paque an die Box, so das die beiden Aston  von Jonny Adam (#59 Garage 59) und Matthieu Vaxiviere die Platze 5 und 6 hinter den Rowe-Porsches.

Nach 23 Minuten unter dem SC wird das Rennen nach 27 Minuten erneut gestartet: Der #90 AKKA-ASP AMG von Nico Bastian verucht P6 vom R-Motorsport-Aston zu erobern, doch Vaxiviere kann kontern. Ende der Runde kann Jordan Pepper auf der Start-Zielgerade an Maro Engel vorbei gehen.

Dahinter verpasst Attempto Pilot Steijn Schothorst den Bremspunkt für die  Virage du Pont, dreht sich in der Kurve, räumt den #78 Barwell-lamborghini von James Pull ab und wird dann noch vom #27 Daiko Lararus Lamborgini von Fabrizio Crestani gerammt. Für alle 3 Wagen bedeutet diese Karambolage das Rennende

Nach 55 Rennminuten verzeichnen wir vor dem Beginn der ersten offiziellen Boxenstop-Phase die folgende Reihung an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	107		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		22 Rd.
2	99		Pro-Cup	ROWE Racing		4,5s
3	98		Pro-Cup	ROWE Racing		5,3s
4	59		Pro-Cup	Garage 59		5,9s
5	10		Silver Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT		6,6s
6	90		Silver Cup	Akka ASP Team		6,8s
7	62		Pro-Cup	R-Motorsport		12,0s
8	66		Pro-Cup	AttemptoRacing		12,2s
9	519		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		12,8s
10	76		Pro-Cup	R-Motorsport		13,4s
11	20		Silver Cup	GPX Racing		13,9s
12	93		Pro-Am Cup	Tempesta Racing		14,5s
13	563		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		18,9s
14	72		Pro-Cup	SMP Racing		20,2s
15	188		AM Cup	Garage 59		20,4s

In Runde 46 stoppt Dennis Lind. Da auch Rinaldi Pilot Sailkhov eine  Runde später reinkommt übernimmt Rolf Ineichen zwischenzeitlich die Führung der sie aber nur eine Runde später an Teamkollege Arno Samanto in Grassers #19 weiterreicht.

Nachdem alle die zur 2.Gelbphase führten nun herein gekommen sind führt erneut Bentley-Pilot Jordan Pepper. Sein #107 Continental GT3 hat einen Vorsprung von 12s auf dem WRT Audi von Charles Weerts sowie weiteren 5s auf den #59 Garage 59 Aston von Jonny Adam. Dieser wird von Nico Bastian verfolgt, der der beste Wagen in der Silver Wertung ist. In dieser Klasse liegen zu diesem zeitpunkt der #333 Rinaldi Racing Ferrari auf P13 und der #12 Ombra Racing Lamborgini auf P15 an der Spitze, die allerdings nun beide auf dem alternativen Rythmus liefen.

Aleshin kann die Führung vom #563 Lamborghini in Runde 30 übernehmen. Rang 3 geht nach einiger Zeit an den Rinaldi Racing Ferrari #333 von Rinat Salikhov. 

In Runde 38 geht Aleshin an die Box nachdem er sich in den letzten Minuten einen herzhaften Zweikampf mit Lind im Lamborghini geliefert hat. in den folgenden Runden folgen die Konkurrenten die ebenfalls die selbe Taktik-Option gezogen hatten.

Der #133 Scuderia Villorba Corse AMG bekommt eine Durchfahrtsstrafe weil er zuvor eine Karambolage ausgelöst hatte. Ebenfalls eine solche Strafe bekommen der #17 WRT-Audi und der #99 Rowe-Porsche, weil sie eine Sektorbestzeit unter gelber Flagge erzielt haben. Der RAM Racing AMG erleidet einen Reifenschaden und kommt mit einer Rauchfahne an die Box.

Der #43 Strakka Mercedes muss das Rennen mit einem  Aufhängungsschaden aufgeben.Dumas bekommt seine Durchfahrtsstrafe und fällt damit auf Gesamtrang 26 zurück. 

In der Pro-Am -Klasse führt zu diesem Zeitpunkt auf Platz 25 der #52 AF Corse Ferrari vor dem #97 Oman aston auf Rang 30 und dem #87 AKKA ASP-AMG auf Platz 34.

Andy Souceck im viertplazierten #108 Bentley bekommt eine Durchfahrtsstrafe wegen eines unsafe release.  In der L`Ecole Kurve eingangs der Mistral Gerade fliegt der Oman Racing Aston von Ahmed Al Harthy ab. Beim Zurückkommen auf die Strecke wird er fast vom Phoenix-Audi von Kim-Luis Schramm torpediert, der in die Auslaufzonen ausweichen muss.

In Runde 63 kann FFF-Pilot Caldarelli mit der #563 eingangs Start Ziel am Bentley von Steven Kane vorbe ziehen und die Führung übernehmen.

Nach 110 Minuten stelllt Manuel Lauck den #33 Rinaldi Racing Ferrari aus der AM-Klasse am Streckenrand ab - Lauck ist von einem AKKA-ASP-Mercedes gerammt worden und hat einen Aufhängungsschaden erlitten. Er steigt aus und löst damit die zweite Full Couse-Yellow aus.

Unter Gelb beginnt nun die zweite reguläre Runde der Boxenstopps. Eine reighe von wagen wird auf der Strecke auf dem Weg zur Box vom Bousen GinionLlamborghini aufgehalten, der wegen eines Reifenschadens noch nicht mal die 80 km/h Höchstgewschwindigkeit schafft. Das ruiniert einem grossen Teil der Verfolger ihrem bisherigen taktischen Vorteil die zur ersten FCY gestoppt hatten.  Sven Müller würgt hinter dem Lamborghini sogar seinen Porshe kurz ab. und mus zum Halt gekommen den Motor neu starten. Auch nach dem Boxenstop gehts chaotisch zu: Romain Dumas im #98 Porsche fährt beim Herausfahren über die Boxenausfahrtslinie und handelt sich somit eine Durchfahrtsstrafe ein. Das Safetycar wird nun auf die Strecke geschickt. .

Nach 124 Rennminuten wird das Rennen nach Runde 56 wieder freigegeben. Eine Runde später notieren wir den folgenden Stand an der Spitze des Feldes:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	107		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		57 Rd.
2	563		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		3,0s
3	333		Silver Cup	Rinaldi Racing		4,6s
4	98		Pro-Cup	ROWE Racing		7,1s
5	59		Pro-Cup	Garage 59		7,9s
6	12		Silver Cup	Ombra Racing		8,6s
7	90		Silver Cup	Akka ASP Team		9,0s
8	108		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		10,0s
9	10		Silver Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT		10,7s
10	63		Pro-Cup	GRT Grasser Racing Team		10,8s
11	76		Pro-Cup	R-Motorsport		11,5s
12	72		Pro-Cup	SMP Racing		12,0s
13	519		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		12,3s
14	6		Silver Cup	BLACK FALCON		12,8s
15	66		Pro-Cup	AttemptoRacing		13,0s

Die Am-Klasse  führt auf P23 der #188 Garage 59 Aston vor dem #77 Barwell Motorsport Lamborghini und dem #488 Rinaldi Racing Ferrari an. In diesem wird Jose Manuel Balbini aber wenig später vom ebenfalls in der AM-Klasse startenden Tech1 Lexus von Eric Cayrolle überholt.

Gleichzeitig bekommt der drittplazierte Rinaldi Racing Ferrari von Denis Bulatov eine Durchfahrtsstrafe wegen eines Vergehens beim Boxenstop verhangen. Der #59 Grage 59 Aston übernimmt Platz 3. Der #19 GRT-Lamborghini kommt derweil  an die Box und muss in seiner 70.ten Runde das Rennen aufgeben.

Caldarelli kommt 15 Minuten vor der Rennhalbzeit an die Box. Augenscheinlich will die Lamborghini Truppe bis zum Rennende noch mit maximal 65 Minuten langen Stints in einen normalen Boxenstop-Rythmus zurück finden. Dies ist die Hoffnung aller Teams die ihren Stop vorgezogen hatten. 

Der #88 AKKA-ASP-Mercedes von Michael Meadows bleibt auf der Strecke stehen, während gleichzeitig der Rowe-Racing Porsche #98 von Pilot Dumas wegen eines losen Frontdiffusors und einem Problem im Kabelbaum in die Box geschoben wird. 

9 Minuten vor der Rennhalbzeit wird für ein Trümmerteil auf der Strecke eine Full Course Yellow geschaltet. Die Top-Gruppe kommt unter Gelb für ihren Stop an die Box.  Gleichzeitig geht, während das SC wieder die Führung des Feldes übernimmt, die Sonne über der Strecke unter.

7 Minuten später - die Dämmerung bricht nun über die Strecke herein -überholt Davide Rigon Aston Pilot Andrew watson und übernimmt damit Platz 2 im Feld. Dahinter erkämpft sich Kim-Luis Schramm im  #5 Phoenix-Audi die Führung in der Silber-Klasse vor dem #333 Rinaldi Racing Ferrari von Denis Bulatov und dem auf P11 abrutschendem #6 Black Falcon AMG von Patrick Assenheimer.

An der Spitze hat Dinamic Motorsport Porsche Pilot Zaid Ashkanani Platz 3 hinter dem SMP Racing Ferrari eingenommen. Hinter ihm setzt sich Lamborghini-Pilot Caldarelli im Kampf um Platz 4 gegen den R Motrorsport Aston von Alex Lynn durch. 

In der AM-Klasse führt zu diesem Zeitpunkt (nach 200 Rennminuten) der Garage 59 Aston von Alexander West vor dem Rinaldi Racing Ferrari von Pierre Ehret und einer kampfgruppe die aus dem Boutsen-Ginion BMW M6 GT3  von Karim Ojjeh, dem Barwell Lamborghini von Miguel Ramos und dem  Tech1-Lexus von Fabien Barthez besteht.

Der #59 Garage 59 Aston wird in die Box geschoben: neben einem Frontschaden und einem Kühlerleck sollen auch Fehlzündungen den Wagen plagen. 

Caldarelli kann schliesslich auch den Dinamic-Porsche - den Sieger der Auftaktrunde in Monza - packen und Platz 3 hinter dem in Silverstone siegreichen SMP Ferrari und dem Bentley einnehmen.

Restart nach 178 Rennminuten. Damit haben wir eine Runde später zur Rennhalbzeit den folgenden Stand an der Spitze:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	107		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		83 Rd.
2	59		Pro-Cup	Garage 59		7,3s
3	72		Pro-Cup	SMP Racing		8,2s
4	76		Pro-Cup	R-Motorsport		8,8s
5	54		Pro-Cup	Dinamic Motorsport		9,2s
6	563		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		9,9s
7	66		Pro-Cup	AttemptoRacing		10,1s
8	90		Silver Cup	Akka ASP Team		10,4s
9	6		Silver Cup	BLACK FALCON		10,7s
10	5		Silver Cup	Phoenix Racing		10,9s
11	63		Pro-Cup	GRT Grasser Racing Team		11,5s
12	333		Silver Cup	Rinaldi Racing		12,4s
13	25		Pro-Cup	Sainteloc Racing		13,3s
14	4		Pro-Cup	BLACK FALCON		14,2s
15	10		Silver Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT		14,5s

Nach 230 Minuten beginnt die 4. Boxenstoprunde.  Mittlerweile sind die letzten Anflüge der Abenddämmerung verschwunden und wir befinden uns in der Nacht in Le Castellet.

Der Gulf Racing Porsche ist nach einem Dreher mit einem Reifenschaden in Richtung der Box unterwegs. Beim Reifenwechsel des #107 Bentley klemmt ein Schlagschrauber, der  der Crew 14s kostet.

Der SMP-Racing Ferrari übernimmt dadurch die Führung im Rennen. Nach 4 Stunden und endlich einmal einer Stunde unter grün lautet die Reihung an der Spitze wie folgt:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	72		Pro-Cup	SMP Racing		114 Rd.
2	107		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		8,0s
3	76		Pro-Cup	R-Motorsport		9,4s
4	563		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		10,4s
5	54		Pro-Cup	Dinamic Motorsport		19,9s
6	108		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		20,2s
7	99		Pro-Cup	ROWE Racing		23,3s
8	63		Pro-Cup	GRT Grasser Racing Team		25,5s
9	5		Silver Cup	Phoenix Racing		25,7s
10	66		Pro-Cup	AttemptoRacing		27,4s
11	4		Pro-Cup	BLACK FALCON		30,4s
12	90		Silver Cup	Akka ASP Team		38,2s
13	10		Silver Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT		42,4s
14	25		Pro-Cup	Sainteloc Racing		42,9s
15	6		Silver Cup	BLACK FALCON		49,1s

Der führende SMP Racing Ferrari bekommt wegen eines Vergehens beim Boxenstop eine Durchfahrtsstrafe verhangen. Die Mannschaft hatte den Wagen beim Boxenstop wohl zu früh abgelassen. Dadurch übernimmt der Bentley #107 nun wieder die Führung . Der Ferrrai fällt auf P4 hinter dem Aston von Kirchhöfer zurück.

70 Minuten vor dem Rennende führt in der Silber-Wertung der Phoenix Audi #5 vor dem #6 Black Falcon AMG und dem #90 AKKA-ASP-AMG.

In der Pro-Am hat  der #87 AKKA-ASP AMG die Führung vor dem RAM Racing AMG und dem #97 Oman Racing Aston die Führung inne.

In der AM-Wertung führt der #188 Grage 9 Aston vor dem Barwell Lamboghini, in dem Miguel Ramos mittlerweile den Rinaldi Racing Ferrari überholen konnte.

67 Minuten vor dem Rennende muss Luca Stolz wegen eines schleichenden Plattfusses reinkommen - der #4 Black Falcon AMG verpasst dadurch sein Stintfenster und wird noch einmal an die Box kommen müssen. 

Nun beginnt die letzte Runde der Boxenstopps. Beim Stop des  Bentleys springt ein Rad von einem Ständer in die Boxengasse, wird aber von einem Mechaniker geistesgegenwärtig aufgefangen. Dadurch verhindert der Mann eine Durchfahrtsstrafe für die führende Bentley-Crew.

Im Kampf um Platz 5 wird der Bentley #108 von Maxime Soulet vom #54 Dinamic-Porsche von Andrea Rizzoli aufgehalten. Das gibt Rowe-Pilot Dennis Olsen die Möglichkeit auf den Bentley aufzuschliesen.

P3 hat Marvin Kirchhöfer im R-Motorsport Aston einnehmen können. nach 260 Rennminten gibt es in Runde 124 dann eine weitere Full Course Yellow, die aber nur 20 Sekunden anhält, nachdem ein Trümmerteil von der Strecke geborgen werden muss.

Dinamic-Pilot Rizzoli ist derweil auf P8 zurückgefallenund hat seinen PLatz an den #108 Bentley von Soulet hergeben müssen. Dem folgen nun der #99 ROWE-Porsche von Olsen und der  #63 GRT-Lambo von Bortolotti.

In Runde 127 kann Marco Mapelli auf der Start-Zielgerade P3 von Aston pilot Kirchhöfer erobern. Ausgangs der Virage duCamp strandet der Dinamic-Porsche von Rizzoli mit einem Elektrik-Defekt an der Strecke.

Luca Stolz im #4 Black Falcon AMG kann P8 vom Attempto Audi von Kelvin van der Linde übernehmen.Vorne baut Bentley-Pilot Jules Gounon seinen Vorsprung auf den mittlerweile wieder 2.plazierten SMP Racing Ferrari wieder aus. Dessen Pilot Miguel Molina muss nun noch aufpassen das er in der letzten halben Stunde nicht noch unter Druck von Marvin Kirchhöfer im drittplazierten Aston gerät, der 35 Minuten vor dem Ende 2,8s hinter dem Ferrari liegt. 

55 Minuten vor dem Ende:

Platz	Nr	Marke	Klasse	Team	Land	Runden
1	107		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		147 Rd.
2	72		Pro-Cup	SMP Racing		24,6s
3	76		Pro-Cup	R-Motorsport		26,3s
4	563		Pro-Cup	Orange 1 FFF Racing Team		27,1s
5	108		Pro-Cup	BentleyTeam M-Sport		36,6s
6	99		Pro-Cup	ROWE Racing		41,0s
7	63		Pro-Cup	GRT Grasser Racing Team		48,1s
8	66		Pro-Cup	AttemptoRacing		55,9s
9	4		Pro-Cup	BLACK FALCON		56,5s
10	25		Pro-Cup	Sainteloc Racing		67,2s
11	5		Silver Cup	Phoenix Racing		75,8s
12	62		Pro-Cup	R-Motorsport		83,6s
13	10		Silver Cup	BelgianAudi ClubTeam WRT		84,4s
14	90		Silver Cup	Akka ASP Team		84,6s
15	6		Silver Cup	BLACK FALCON		85,4s

Mapelli im #563 Lambo kann sich jedoch wieder unter den Heckflügel des Astons schieben, Im Verkehr verliert er 20 Minuten vor dem Rennende den Anschluss. Doch 5 Minuten vor dem Rennende kann Mapelli in der Signes-Kurve den Aston endlich einkassieren.

Der SMP-Ferrari liegt 3 Minuten vor dem Rennende ebenfalls in Sichtweite. Derweil hat Rowe-Pilot Olsen dem zweiten Bentley von Soulet Platz 5 abspenstig machen können. Doch an der Spitze ändert sich in der letzten Runde nichts mehr.

Bentley gewinnt mit dem von der Pole gestarteten #107 Continental von  Jordan Pepper, Jules Gounon und Steven Kane das erste BES-Rennen des Jahres. Der letzte Bentley-Sieg ist schon 2 Jahre her - und geschah 2017 an selber Stelle in Le Castellet zuvor hatte man bereits 2014 an selber Stelle das damals nur 3h lange Rennen gewinnen können.

Platz 2 holt sich das bereits in Silverstone erfolgreiche SMP Racing Trio Miguel Molina, Davide Rigon und Mikhael Aleshin.  1,107s dahinter kommt der FFF-Racing Lamborghini von Dennis Lind, Andrea Caldarelli und  Marco Mapelli nach einer starken kämpferischen Vorstellung auf das Podium. 

Der Sieg in der Silver-Cup-Klasse geht an den #90 AKKA-ASP-AMG. Die Pro-Am-Klasse kann AKKA-ASP ebenfalls mit der #90 für sich entscheiden. Den britischen Triumph macht Garage 59 mit dem AM-Cup-Sieg mit dem neuen Aston Martin Vantage GT3 komplett.