4h von Le Castellet (F) -
4. Lauf zur ELMS 2015
6.9.2015

von Timo Schumacher &
Harald Gallinnis

Bei der 4. Runde der ELMS 2015, zu den 4 Stunden von Le Castellet werden 27 Rennfahrzeuge, verteilt auf 4 Klassen erwartet:

10 Mannschaften kämpfen in der LMP2 um den Gesamtsieg. Das Team Jota, rund um  Albuquerque/Dolan/Tincknell will seine knappe Tabellenführungvon 2 Punkte vor Thiriet/Badey/Gommendy verteidigen. Nach 3 Rennen mit 3 unterschiedlichen Siegermannschaften ist in Le Castellet den genannten Mannschaften von Jota und Thiriet by TDS Racing auch mit GreavesRacing sowie Murphy Prototypes zu rechnen. Mit den beiden BR01 - Nissan von AF Racing startet ein neuer Name in der LMP2. Dafür fehlen in Le Castellet beide Ibanez Racing Oreca-Wolf Autos.

Die LMP3 ist mit 4 Fahrzeugen von den 3 bekannten Mannschaften vertreten: 2x LNT, sowie Villorba Corse und SVK by Speed Factory.

Nichts neues in der GTE: 8 GT-Fahrzeuge von BMW, Ferrari und Porsche werden den Sieg unter sich ausmachen. In der Meisterschaft führt Formula Racing nach dem Sieg beim vergangenen Lauf in Spielberg. AF Corse folgt trotz fehlenden Saisonsiegs auf P2, die Ferrari-Teams sinnen nach einer knappen Niederlage in Spielberg auf Revanche. Auch Porsche will nach dem Saisonsieg beim Saisonauftakt wieder auftrumpfen, Marc VDS nach 3 vierten Plätzen in Folge endlich mal aus Siegerpodest fahren.

Auch in der GTC bekannte Gesichter: Aston Martin, BMW und 3x Ferrari werden hier erwartet. Das Klassement führt TDS Racing nach dem Sieg beim Saisonstart in Silverstone an, AF Corse folgt nach 2 zweiten Plätzen.

Qualifying:

Im Qualifying am Sonntag morgen kann das Team Jota mit einer 1:46.917 die Pole erzielen. Damit ist man auf der Strecke noch mal knapp eine Sekunde schneller als Murphy Prototypes Pilot Nathaneael Berthon, der im Vorjahr die Pole mit einer 1:47,837 fixieren konnte. Während Berthon selber hinter dieser Bestmarke zurück bleibt, sind gleich 4 Mannschaften schneller als die Vorjahrespolezeit. Auch die beiden ex SMP - nun als AF Racing - BR01 Coupés sowie der TDS-Oreca unterbieten die Vorjahrespolezeit, müssen sich jedoch von Jota-Pilot Harry Ticknell geschlagen geben.

In der LMP3 erzielt der LNT Ginetta Juno von Charlie Robertson die Bestmarke mit einer 1.55,431. Die GTE-Pole geht an den AT Racing ferrari auf dem Alessandor Pierguidi die Bestzeit setzt, wobei Konkurrent Andrea Bertolini auf dem AF Corse Ferrari #51 sich nur um 3 Hunderstel geschlagen geben muss. Die GTC-Bestzeit erzielt TDS-BMW Z4-Pilot Franck Perera.  
 

Qualifyingergebnis

Platz	Nr	Klasse	Auto	Marke	Fahrer	Team	Land	Wagen	Reifen	Qualifying	Abstand
1	38	LMP2			Simon Dolan (GB), Harry Ticknell (GB), Fillipe Alburquerque (P)	Jota Sport		Zytek Z11SN - Nissan		1:46.917
2	20	LMP2			Maurizio Mediani (I), David Markozov (RUS), Nicolas Minassian (F)	AF Racing		BR01-Nissan		1:47.065	0.148
3	21	LMP2			Mikhail Aleshin (RUS), Kyrill Ladygin (RUS), Victor Shaitar (RUS)	AF Racing		BR01-Nissan		1:47.498	0.433
4	46	LMP2			Pierre Thiriet (F), Ludovic Badey (F), Tristan Gommedy (F)	Thiriet by TDS Racing		Oreca 05 - Nissan		1:47.641	0.143
5	29	LMP2			Leo Roussell (F), David Cheng (RCH),	Pegasus Racing		Morgan - Nissan		1:48.074	0.433
6	48	LMP2			Nathanael Berthon (F), Michael Lyons (GB), Mark Patterson (USA)	Murphy Prototypes		Oreca 03R - Nissan		1:48.093	0.019
7	33	LMP2			Richard Bradley (GB), Nico Pieter de Brujin (NL),	Eurasia Motorsport	(PHI)	Oreca 03R - Nissan		1:48.822	0.729
8	41	LMP2			Gary Hirsch (CH), Björn Wirdheim (S), Jon Lancaster (GB)	Greaves Motorsport		Zytek Z11SN - Nissan		1:49.101	0.279
9	25	LMP2			Michael Munemann (GB), James Winslow (GB), Andrea Roda (I)	Alvarve Pro Racing		Ligier JS P2 - Nissan		1:51.612	2.511
10	40	LMP2			Tracy Krohn (USA), Niclas Jonsson (S), Oliver Pla (F)	Krohn Racing		Ligier JS P2 - Judd		1:52.301	0.689
11	3	LMP3			Chris Hoy (GB), Charly Robertson (GB),	Team LNT		Juno Ginetta-Nissan		1:55.431	3.130
12	2	LMP3			Michael Simpson (GB), Gaetan Paletou (F),	Team LNT		Juno Ginetta-Nissan		1:55.636	0.205
13	56	LMGTE			Alexander Talkanitsa Sr (BLR), Alexander Talkanitsa Jr (BLR), Alessandro Pierguidi (I)	AT Racing		Ferrari F458 Italia		1:55.782	0.146
14	51	LMGTE			Peter Mann (USA), Andrea Bertolini (I), Matteo Cresoni (I)	AF Corse		Ferrari F458 Italia		1:55.818	0.036
15	60	LMGTE			Andrea Rizzoli (I), Johnny Laursen (DK), Mikkel Mac Jensen (DK)	Formula Racing		Ferrari F458 Italia		1:56.024	0.206
16	86	LMGTE			Michael Wainwright (GB), Adam Carroll (GB), Philip Keen (GB)	Gulf Racing UK		Porsche 991 RSR		1:56.207	0.183
17	66	LMGTE			Robert Smith (GB), Rory Butcher (GB), Jonny Cocker (GB)	JMW Motorsport		Ferrari F458 Italia		1:56.225	0.018
18	55	LMGTE			Duncan Cameron (GB), Matt Griffin (IRL), Aaron Scott (GB)	AF Corse		Ferrari F458 Italia		1:56.545	0.320
19	15	LMP3			Konstantin Calko (LET), Mirco van Oostrum (NL), Dainius Matijosaitis (LIT)	SVK by Speed-Factory		Juno Ginetta-Nissan		1:56.731	0.186
20	5	LMP3			Roberto Lacorte (I), Giornio Sernagiotto (I),	Scuderia Villorba Corse		Juno Ginetta-Nissan		1:57.058	0.327
21	88	LMGTE			Christian Ried (D), Marco Mapelli (I), Richard Lietz (A)	Proton Competition		Porsche 991 RSR		1:57.238	0.180
22	52	LMGTE			Andy Priaulx (GB), Jesse Krohn (FIN), Henry Hassid (F)	BMW Team Marc VDS		BMW Z4 GTE		1:57.401	0.163
23	59	GTC			Franck Perrera (F), Dino Lunardi (F), Eric Dermont (F)	TDS Racing		BMW Z4 GT3		1:58.396	0.995
24	62	GTC			Thomas Flohr (I), Frederico Castellacci (I), Stuart Hall (GB)	AF Corse		Ferrari F458 Italia GT3		1:58.478	0.082
25	63	GTC			Giorgio Roda (I), Ilya Melnikov (RUS), Marco Cioci (I)	AF Corse		Ferrari F458 Italia GT3		1:58.752	0.274
26	64	GTC			Mads Rasmussen (DK), Adrien de Leener (B), Francisco Guedes (P)	AF Corse		Ferrari F458 Italia GT3		2:04.143	5.391
27	68	GTC			Simon Moller (DK), Casper Elgaard (DK), Kristian Poulsen (DK)	Massive Motorsport		Aston Martin Vantage GT3		2:06.522	2.379

Das Rennen

Bei angenehmen äußeren Bedingungen (22 Grad Luft-, 30 Grad Asphalttemperatur) geht das Feld in die Einführungsrunde.

Jota-Pilot Simon Dolan wird beim Start durchgereicht, die beiden AF Racing-BR01 können sich an die Spitze setzen. Nach Runde 1 liegt der Polesetter Dolan nur auf P5. Guter Start auch für Leo Roussel im Pegasus-Morgan: von P5 geht es vor auf P3.

In der GTE kann Alexander Talkanitsa Jr. die Führung verteidigen. Christian Ried im Proton-Porsche fällt nach einem Dreher ans Ende des Feldes zurück, in Runde 2 folgt der nächste Dreher.

Während sich an der Spitze des Feldes die beiden BR01-Nissan von AF Racing leicht absetzen können, verliert Talkantisa Jr. in der GTE die Führung im Verkehr an Aaron Scott, der im AF Corse-Ferrari #55 die 6. Rennrunde als Klassenführender beendet.

In der achten Rennrunde lässt sich Ludovic Badey im Thiriet by TDS-Oreca 05 hinter den Jota- und den Greaves-Gibson zurückfallen, nachdem er in der ersten Runde eine Kurve abgekürzt hat und einer Strafe entgehen will.

Eine Runde später kann Leo Roussel im Pegasus-Morgan P2 übernehmen, Nicolas Minassian hat im BR01 3 Sekunden in Runde 9 verloren. Doch der Morgan-Pilot muss Minassian 4 Runden später wieder ziehen lassen.

Der Zwischenstand vor den ersten Stopps:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Wagen	Marke	Runden
1	21		LMP2	AF Racing		BR01-Nissan		21 Rd.
2	20		LMP2	AF Racing		BR01-Nissan		3s
3	29		LMP2	Pegasus Racing		Morgan - Nissan		14s
4	38		LMP2	Jota Sport		Zytek Z11SN - Nissan		15s
5	41		LMP2	Greaves Motorsport		Zytek Z11SN - Nissan		30s
6	48		LMP2	Murphy Prototypes		Oreca 03R - Nissan		57s
7	33		LMP2	Eurasia Motorsport	(PHI)	Oreca 03R - Nissan		74s
8	40		LMP2	Krohn Racing		Ligier JS P2 - Judd		84s
9	25		LMP2	Alvarve Pro Racing		Ligier JS P2 - Nissan		85s
10	46		LMP2	Thiriet by TDS Racing		Oreca 05 - Nissan		99s
11	2		LMP3	Team LNT		Juno Ginetta-Nissan		20 Rd.
12	3		LMP3	Team LNT		Juno Ginetta-Nissan		1s

Nachdem Badey den Greaves-Gibson auf der Mistral-Geraden überholt hat, muss er bereits nach 14 Runden die Boxen ansteuern: Mit einem Reifenschaden hat er 40 Sekunden in dieser Runde plus den zusätzlichen Stopp verloren. Nach dem Stopp Runde beträgt der Rückstand 1:25 min.

Die GTE-Klasse liefert sehenswerte Bilder: Die drei Führenden Scott #55, Laursen #60 und Talkanitsa Jr. #56 liegen innerhalb einer Sekunde und kämpfen um die Klassenführung. Phil Keen im Gulf Racing UK-Porsche liegt nach 15 Runden bereits 13 Sekunden zurück.

Talkanitsa Jr. kann eine Lücke finden und an Laursen vorbei auf P2 gehen.

Simon Dolan kämpft sich zurück: Nach 20 Runden liegt er 1 sek. hinter Roussel. Und holt auf die Spitze auf.

Nach 36 Runden/71 Minuten wird das Safety Car ausgerufen, weil Gaetan Paletou #2 mit einem Problem an der hinteren linken Radaufhängung (zweites Mal dieses Wochenende) den Ginetta-Nissan an der Strecke abstellen musste.
Thiriet by TDS Racing sowie Algarve Pro Racing nutzen die Gelb-Phase für einen vorgezogenen Boxenstopp.
Durch die SC-Phase rückt die Spitze näher zusammen, doch zwischen den einzelnen Piloten liegen einige GT-Fahrzeuge.

Die Tabellenführenden in der GTE, der Formula Racing-Ferrari #60 hat in der SC-Phase viel Dusel: Man hat eine ganze Runde gewonnen, die man nun vor der Konkurrenz herfährt.

Nach 8 Minuten wird das Rennen wieder freigegeben. Dino Lunardi #59 kann die GTC-Führung von Giorgio Roda #63 übernehmen und sich sofort leicht absetzen.

Nach 1,5 Stunden stoppen beide AF Racing-BR01 in der selben Runde, dadurch kann Simon Dolan wieder die Gesamtführung übernehmen.

Nach Absolvierung aller Stopps liegt der Thiriet by TDS-Oreca nach starker Fahrt von Thiriet wieder in Front:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden	Stopps
1	46		LMP2	Thiriet by TDS Racing			53 Rd.	2
2	29		LMP2	Pegasus Racing			49s	2
3	41		LMP2	Greaves Motorsport			64s	2
4	48		LMP2	Murphy Prototypes			76s	2
5	20		LMP2	AF Racing			84s	2
6	21		LMP2	AF Racing			87s	2
7	38		LMP2	Jota Sport			52 Rd.	2
8	25		LMP2	Alvarve Pro Racing			35s	3
9	40		LMP2	Krohn Racing			56s	2
10	33		LMP2	Eurasia Motorsport	(PHI)		71s	2
11	3		LMP3	Team LNT			51 Rd.	2
12	60		LMGTE	Formula Racing			8s	2

Michael Lyons im Murphy-Oreca 03R gerät unter Druck der beiden BR01 von David Markozov und Victor Shaytar, durch einen Dreher wird er auf P6 zurückgereicht.

Der Zwischenstand nach 2 Stunden:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden	Abstand
1	46		LMP2	Thiriet by TDS Racing			61 Rd.	2
2	41		LMP2	Greaves Motorsport			62s	2
3	29		LMP2	Pegasus Racing			66s	2
4	21		LMP2	AF Racing			83s	2
5	20		LMP2	AF Racing			84s	2
6	48		LMP2	Murphy Prototypes			95s	2
7	38		LMP2	Jota Sport			99s	2
8	25		LMP2	Alvarve Pro Racing			60 Rd.	4
9	40		LMP2	Krohn Racing			26s	2
10	33		LMP2	Eurasia Motorsport	(PHI)		38s	2
11	60		LMGTE	Formula Racing			58 Rd.	2
12	52		LMGTE	BMW Team Marc VDS			96s	2

.

Nach 45 Minuten/24-25 Runden kommt zeitgleich mehr als die Hälfte des LMP2-Feldes an die Boxen, Simon Dolan kann kurzzeitig die Führung übernehmen, ehe auch er nach 26 Runden als letzter LMP2 zum Stopp reinkommt.

Direkt nach den P2 steuern die P3 die Boxen an. Es gibt einen Führungswechsel: #2 Paletou führt jetzt vor #3 Robertson.

Die GTC haben mittlerweile auch ihre Stopps absolviert. An der Platzierung bei den "kleinen GTs" hat sich nicht geändert: Roda #63 führt vor Lunardi #59 und Flohr #62.

Kurz vor passieren der 1h-Marke stoppen auch die GTEs. Henry Hassid im Marc VDS-BMW stoppt als einer der letzten. Mit guten Zeiten hat er sich von P8 bis auf P2 vorgearbeitet.

65 Minuten sind absolviert - so siehts nach der ersten Boxenstop-Runde aus:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Runden
1	21		LMP2	AF Racing			32 Rd.
2	20		LMP2	AF Racing			3s
3	38		LMP2	Jota Sport			24s
4	29		LMP2	Pegasus Racing			25s
5	41		LMP2	Greaves Motorsport			61s
6	46		LMP2	Thiriet by TDS Racing			69s
7	48		LMP2	Murphy Prototypes			31 Rd.
8	33		LMP2	Eurasia Motorsport	(PHI)		28s
9	40		LMP2	Krohn Racing			51s
10	25		LMP2	Alvarve Pro Racing			71s
11	56		LMGTE	AT Racing			30 Rd.
12	2		LMP3	Team LNT			52s

Nach den Stopps der GTC führt der TDS-BMW, weil Lunardi einen Doppelstint auf einem Satz Reifen absolviert und sich ohne Wechsel der Pneus viel Zeit spart. Aus 5 sek wird so ein Vorsprung von 37 Sekunden.

Durch die unterschiedlichen Strategien, wann die Bronze-/Silberfahrer ihren Stint absolvieren sollen, verschiebt sich das Klassement an der Spitze: Die beiden AF Racing-BR01 liegen nach den Stopps nur auf P5+P6, hinter dem kürzerer gestoppten Thiriet by TDS-Oreca folgen innerhalb einer Sekunde der Pegasus-Morgan sowie der Greaves-Gibson - eine Minute hinter der Führung.

Michael Lyons verliert seinen Oreca 03R-Nissan am Ende der langen Mistral-Geraden und schlägt in der "Signes" genannten Kurve in den Reifenstapel ein - kann dem LMP2 aber unverletzt entsteigen.

Um die Strecke zu reinigen und die Barrieren zu reparieren schickt die Rennleitung erneut das Safety Car auf die Strecke.

Nachdem das Feld unter Gelb wieder zusammengerückt ist, gibt es enge Kämpfe um die Plätze 2-5, hier liegen die AF-BR01, der Jota-Gibson und der Greaves-Gibosn innerhalb 5s. Gommendy #46 hat an der Spitze 10 Sekunden Vorsprung.

Nachdem auch die dritte Stopprunde über die Bühne gegangen ist, hat sich das Feld etwas auseinandergezogen und Ruhe kehrt ein. Olivier Pla lässt mit starken Rundenzeiten im Krohn-Ligier aufhorchen.

In der GTE bekommt der AT Racing-Ferrari eine Stop&Go-Strafe, weil die Fahrer zu oft die Streckenbegrenzung überfahren haben. Eine weitere handelt sich Alexander Talkanitsa Jr. ein, als er beim absolvieren der ersten Strafe zu schnell durch die Boxengasse fährt.

Der Stand zur 3h-Marke:

Platz	Nr	Auto	Klasse	Team	Land	Marke	Abstand	Stopps
1	38		LMP2	Jota Sport			91 Rd.	3
2	21		LMP2	AF Racing			18s	3
3	46		LMP2	Thiriet by TDS Racing			18s	4
4	41		LMP2	Greaves Motorsport			20s	3
5	20		LMP2	AF Racing			36s	3
6	40		LMP2	Krohn Racing			90 Rd.	3
7	33		LMP2	Eurasia Motorsport	(PHI)		8s	3
8	29		LMP2	Pegasus Racing			22s	4
9	25		LMP2	Alvarve Pro Racing			89 Rd.	5
10	60		LMGTE	Formula Racing			87 Rd.	2
11	52		LMGTE	BMW Team Marc VDS			86 Rd.	2
12	66		LMGTE	JMW Motorsport			85 Rd.	2

P2 gaht an Greaves Motorsport mit dem zweiten Gibson im Feld. AF Racing schafft es beim dritten Einsatz des BR01 in der ELMS mit P3 noch aufs Podium. Nachdem man mit seinen starken Fahrern das Pulver zu Beginn des Rennens verschossen hat noch ein gutes Ergebnis.

Die LMP3 wird zum dritten Mal in dieser Saison von Chris Hoy und Charlie Robertson gewonnen.

Der Sieg in der GTE geht wie am Red Bull Ring an Formula Racing rund um Laursen/Mac/Rizzoli. Die Ferrari-Mannschaft hat bei der ersten Safety Car-Phase durch Glück eine Runde Vorsprung gewonnen, und diesen bis ins Ziel halten können.
Dem Team Marc VDS gelingt nach 3 vierten Plätzen in Folge mit P2 für Priaulx/Hassid/Krohn endlich der Sprung aufs Podest.

TDS Racing mit den Fahrern Perera/Lunardi/Dermont gewinnen nach dem Saisonauftakt auch den Lauf in Le Castellet. Dank eines Doppelstints von Lunardi auf einem Satz Reifen war der Sieg letzlich nie ernsthaft in Gefahr.

45 Minuten vor Schluss werden die letzten Stopps der LMP2 absolviert. Erst sieht der Stopp des Thiriet by TDS-Oreca 05 noch routinemäßig aus, doch dann wird das Fahrzeug in die Boxen geschoben und daran gearbeitet.
Die hinteren Bremsen werden gecheckt, und das der Oreca 05 wieder auf die Strecke geschickt. Nun steht mehr als eine Runde Rückstand zu Buche.
Eine halbe Stunde vor Rennende muss Andrea Bertolini den AF Corse-Ferrari #51 an der Strecke abstellen.

Schlussendlich geht der zweite Saisonsieg nach dem Red Bull Ring an die Jota-Mannschaft. Trotz eines frühen Drehers von Simon Dolan holt er sich mit seinen Teamkollegen Filipe Albuquerque und Harry Tincknell den Gesamtsieg. Mit diesem Sieg baut man auch den Vorsprung in der Meisterschaft aus - glaubt man zumindest nach dem Lauf...

Zusammengefasst: In jeder Klasse hat die vor diesem Rennwochenende in der Meisterschaft führende Mannschaft ihre jeweilige Klasse gewonnen und den Vorsprung ausbauen können.

NACHTRAG:

Weil Filipe Albuquerque 1:57 min zu lange am Steuer des Jota-Gibson #38 saß, bekommt das Team eine Zeitstrafe von 45 Sekunden. Damit fällt man auf P3 zurück, den Sieg erbt Greaves Motorsport vor AF Racing.