In der SP3 Klasse gab es einen Rückschlag für die #66 Nova Race Ginetta, diese verlor in der ersten Stunde aufgrund teschnicher Probleme 14 Runden.

In der Sp3 Klasse führt die verbliebene #67 Nova Race Ginetta  mit 86 absolvierten Runden vor der #63 Speedworks Ginetta mit 83 Runden. Der #10 Bonk Motorsport BMW M3 GT4 von Burghart/Braams/Bonk hat 5 Runden Rückstand auf die führende Ginetta, der Red Camel R8 liegt 1 Runde hinter Bonk auf Platz 4 der Klasse. Am Morgigen Samstag startet um 9:15 der 9 Stündige  Rennabschnitt der 12h Mugello.

Der Stand zur 3.ten Rennstunde:

Platz	Klasse	Nr.	Marke	Team	Land	Runden
1	A6	1		Hofor-Racing		89
2	A6	20		Stadler Motorsport		88
3	A6	3		Fach Auto Tech		88
4	997	11		Las Moras Racing Team		87
5	A6	7		AF Corse		86
6	997	17		Ruffier Racing 1		86
7	A6	9		Scuderia Praha		86
8	A6	2		Car Collection Motorsport		86
9	SP3	67		NOVA RACE Fighters		86
10	997	19		GDL racing 3	(SM)	85
11	997	57	$CG	GC Automobile Factory		84
12	A5	28		RTR projects		84
13	SP3	63		Speedworks Motorsport		83
14	997	18		GDL racing 2	(SM)	83
15	SP3	10		Bonk Motorsport		81
16	D1	52		Recy Racing Team		81
17	A2	44		Besaplast Racing Team		81
18	D1	8		KPM Racing		80
19	A5	26		WEC Motorsport		80
20	SP3	51		Red Camel - Jordans.nl 2		80
21	997	12		Speed Lover		80
22	A5	208		Team Altran		79
23	A2	41		presenza.eu Racing Team		79
24	A5	32		PREFA Racing Team Austria		79
25	A2	45		Team Sally Racing		79
26	A2	106		Team K-Rejser		79
27	A5	27		Hofor Küpperracing		79
28	D1	61		Red Camel - Jordans.nl 1		78
29	D1	55		Cor Euser Racing		76
30	A6	5		GDL racing 1	(SM)	76
31	A2	64		Speed Lover 2		75
32	A2	42		presenza.eu Racing Team		74
33	A2	43		Autosport GP		73
34	SP3	66		NOVA RACE Victoire		71
35	D1	53		MM Motorsport		62
36	SP3	65		NOVA RACE The Conquerors		58

Am Samstag morgen um 9:15 beginnt der 2. Rennabschnitt über die verbliebenden 9 Rennstunden. Da zwischen den beiden Rennabschnitten normalerweise nicht an den Fahrzeugen gearbeitet werden durfte, entscheiden sich 2 Teams eine 10 Runden Strafe in Kauf zu nehmen um ihre Probleme dennoch zu beheben. Zu einem tauscht GDL an ihrem SLS das ABS System, um weniger oft im Kiesbett zu landen und auch die #65 Nova Race Ginetta muss ihr Getriebe reparieren.

In der 6. Rennstunde zu Rennhalbzeit verschieben sich die Positionen ansonsten nicht. Allerdings hat die GC BMW Silhouette aus der SP2 Klasse in dieser Zeit einige Probleme. Man verliert 37 Runden, bis man das Rennen wieder aufnehmen kann.

In der SP3 Klasse hat auch die Speedworks Ginetta einige Probleme, sie verlieren in der nächsten Zeit 17 Runden auf den führenden der Klasse. Auf Rang 2 liegt somit der Red Camel R8,7 Runden zurück und der Bonk BMW der dahinter hängt.

In der 9. Rennstunde gibt es die erste Code 60 des Rennens, da der Cor Euser BMW auf auf der Strecke steht. Kurz darauf übernimmt AF Corse erstmals die Führung, knapp vor Stadler und Hofor. In den nächsten Stunden ändert sich nicht mehr viel an den Positionen.

Am Ende gewinnt der AF Corse Ferrari 458 GT3 von Talkanitsa/Talkanitsa/Barrerios/Melnikov mit nur 5s Vorsprung vor dem aufholenden Stadler Motorsport Porsche von Amstutz/Matter/Ineichen und dem Hofor Mercedes SLS von Heyer/Frankenhout/Kroll/Eggimann , der 2 Runden Rückstand aufzuweisen hat. Rang 4, geht an die Scuderia Praha mit 5 Runden Rückstand vor dem Car Collection Mercedes SLS mit 9 Runden Rückstand.

Ruffier Racing kommt auf Rang 7 und gewinnt somit die 997 Klasse mit einer Runde vor GDL 3 und 8 Runden dahinter GDL 2. Die SP3 gewinnt die dominierende Nova Race Ginetta auf Rang 8,9 Runden vor dem Bonk Motorsport BMW M3 GT4. Der Red Camel Audi fällt am Ende zurück und hat 20 Runden Rückstand auf Rang 3 liegend. Der Besaplast Mini gewinnt mit Rang 13 seine Klasse. Hofor Küpper Racing belegt am Ende Platz 18.

Am Start behält der Hofor Racing SLS erstmal die Führung vor Stadler Motorsport und Fach Auto Tech. Im Laufe der 5. Rennstunde kann der Stadler Porsche die Führung übernehmen, nun liegt Hofor eine Runde und Fach Auto Tech 2 Runden zurück. Der Las Moras Renault Megane folgt mit 30s Rückstand.

Währenddesssen starten beide Ferrari ihre Aufholjagd. Zu diesem Zeitpunkt hat AF Corse auf Platz 5 mit 3 Runden Rückstand, schaffen sie es in den nächsten Rennstunden immer mehr aufzuholen. Auch der Kampf in der 997 Klasse ist immer noch spannend. Hier wechseln Ruffier Racing und GDL 3 immer wieder ihre Positionen, mit dem besseren Karten für Ruffier. In der SP3 Klasse hat der #67 Nova Race-Ginetta 3 Runden Vorsprung auf die Speedworks Ginetta und eine weitere auf den Bonk BMW M3 GT4.

Kurz nach Rennhalbzeit gibt es ein großes Drama für Fach Auto Tech. Der Porsche GT3-R von Wagner/Bruder/Zolin kommt mit Ölverlust und erhöhter Wassertemperatur an die Box und muss auf Rang 2 liegend aufgeben.

Somit liegt nun AF Cose auf Rang 2, da Hofor eine Runde verloren hatte, später soll ein Reifenschaden weiter 4 Runden Rückstand verursachen, die man aber später wieder kompensieren kann. Die Scuderia Praha liegt nach 263 Runden mit 5 Runden Rückstand auf Rang 4. weitere 2 Runden zurück liegen Las Moras. Car Collection hat eine weitere Runde Rückstand und liegt vor Ruffier, dessen Abstand in der nächsten Zeit auf 2 Runden anwächst.

In der 6. (=9.) Rennstunde verschieben sich die Positionen ansonsten nicht. Allerdings hat die GC BMW Silhouette aus der SP2 Klasse in dieser Zeit einige Probleme. Man verliert 37 Runden, bis man das Rennen wieder aufnehmen kann.