Thomas Erdos im RML-Lola setzt die ersten schnellen Zeiten beim Start der Prototypen Qualifying Session. Mit einer 1:35.8 führt er lange Zeit die Zeitenliste an. Erste Bestzeiten in der LMP1 werden durch den Pescarolo #16 gesetzt. Etwa gegen Mitte der sesssion kommen die Peugeots auf die Strecke und legen schnell das übliche Tempo an. Vorerst kann Tom-Kimber Smith im LNT-Zytek die Bestzeit mit einer 1:35.615 notieren lassen. Aber dann lässt Minassian eine 1:31.632 notieren.

Lamy schafft im 2. 908 eine 1:32.168. Stefan Mücke kann die Benziner-Pole mit einer 1:34.459 erobern, dreht sich aber in der Folgerunde Ausgangs Abbeys kurz vor der Brücke und schlägt leicht an, Da die Strecke durch den querstehenden Lola blockiert ist und gelbe Flaggen geschwenkt werden ist die Session für den Berliner  und alle seine Kollegen effektiv beendet.  Der Vorsprung der Peugeots auf den besten Nicht Diesel wird wieder mit rund 2,5s verzeichnet.

Hinter diesen 3 Wird der LNT-Zytek als 4.schnellster Prototyp verzeichnet. RML folgt mit dem 2.schnellsten LMP2 auf Gesamtrang 5. damit kann man auch die größeren LMP1 von Courage und Arena hinter sich halten. Der schnellste Pescarolo, der Barazi-Zytek und der Creation komplettieren die Top-10. Die Wagen die Platz 5-10 belegen trennt nur eine Sekunde.

Martin Short ist mit dem Qualifyingergebnis für sein Team nur bedingt zufrieden . "Ein bisschen Besser als gestern. Wir hatten gestern ganz schon zu kämpfen. Nun arbeiten die reifen aber in unserem Sinne und wir liegen nur noch 1,3s hinter den Werkspescarolos - das ist aus unserer Sicht ok. Die Zyteks und Lolas fahren hier mit mehr Downforce als wir.

Markus Hotz sieht die Leistung seiner Truppe dagegen zufrieden. "Die anderen Teams haben jeweils 1-2 junge formel3-talente im Auto und unser Motor ist ja auch etwas in die Jahre gekommen." Er deutet an daß ein Umstieg auf einen Turbo-Motor derzeit beim Team in der Diskussion steht.

Bei den GT legt Piers Maserati im Porsche die ersten Zeiten hin. Schnell wird er allerdings von Richard Lietz im Michelin-bereiften Porsche unterboten. Erster GT1 auf der Strecke ist Marco Ciochi im Racing Box Saleen. Gegen Mitte der Session löst in Oliver Gavin in der Corvette als schnellster GT1 ab.

In der GT1 legen nun die Aston-Teams zu, nachdem Soheil Ayhari im Saleen sich an die Spitze gesetzt hat endet Christophe Bouchuts Angriff auf die Gt1-Pole auf Klasenrang 2. Antonio Garcia ist da erfolgreicher . Er erobert für das Team Modena beim Heimrennen die Pole.

Somit liegt nach dem Fallen der Flagge der Modena Aston 1s vor dem Oreca-Saleen der wiederum den Larbre-Aston (#50) um 0,1s hinter sich halten konnte. Die beiden Alphand Corvettes dahinter rahmen den Racing Box Saleen ein.

In der GT2 kann Rob Bell die Pole mit über einer Sekunde Vorsprung vor dem dem IMSA-Porsche von Richard Lietz erobern. Noch vor dem Proton-Porsche von Lieb/Pompidou kann sich der Speedy-Spyker in Szene setzen. Auf Rang 5 wird der Werks-Spyker vor den beiden GPC-Ferraris notiert.

Richard Lietz kann mit seiner Leistung mehr als zufrieden sein. "Meine Runde war nicht ganz perfekt; da hätten aufgrund eines kleinen Fehlers vielleicht noch 0,2s drin gelegen. Aber sie war gut genug. Wir konnten als eines der wenigen Teams einen medium-reifen fahren während die Konkurrenz auf harten reifen unterwegs war. Ich hoffe daß es morgen schön warm wird so daß die reifen der anderen Wagen schneller abbauen. Dann haben wir mit unseren Michelins einen Vorteil."

Auch Pierre Ehret ist mit der Leistung von Piers Maserati zufrieden "Wir sind nur 1s hinter Lieb, das ist ok!"