David Hart dreht sich mit dem Racing for Holland Dome-Judd in der Mercedes-Arena, kann aber nachdem er sein Fahrzeug in die richtige Richtung gebracht hat ohne Beschädigung weiterfahren. Hart liegt derzeit auf dem 9. Rang in der LMP1, und auf Gesamtrang 13.

Lediglich Peter Owen im Chamberlain Lola sowie Stuart Hall im Rollcentre Pescarolo liegen noch hinter dem Holländer. Ein spannender Fight entbrennt um Gesamtrang 3 zwischen Guillaume Moreau im Courage #13 sowie Jean-Christophe Boullion im Pescarolo. Letzlich kann sich LMP1-Champion Boullion durchsetzen und ist nun der beste benzinbetriebe Wagen.

Bei noch 2:15h Restfahrzeit kommt der Spitzenreiter Pedro Lamy mit seinem Peugeot zum Routinestop inklusive Reifenwechsel an die Box. Lamy fährt noch einen weiteren Stint. Longechal im T2M-Dome legt in der RTL-Kurve einen Dreher hin kann aber weiter fahren. Nach knapp 4h Fahrzeit kommt der zweitplatzierte Peugeot mit der #7 lediglich zum Tanken an die Box, Marc Gene sitzt derzeit am Steuer. Eine Stop&Go Strafe wegen Missachtens der gelben Flagge muss Leader Pedro Lamy absitzen.

Bei Pescarolo hat Collard um 16:00h das Steuer von Boullion übernommen, der Pescarolo #16 liegt 2 Runden hinter dem zweitplatzierten Peugeot von Marc Gene. Dem Spanier fehlt eine Runde auf das Schwesterfahrzeug mit Pedro Lamy am Steuer. Ein kleines Feuer entzündet sich am Embassy-Radical. Offenbar entstand das Feuer nicht beim Tanken, sondern im Motorumfeld. Neil Cunningham bleibt allerdings ruhig im Auto sitzen während seine Mechaniker den Brand löschen. Nach dem man die Motorhaube abgenommen und alles gecheckt hat, geht das Fahrzeug wieder auf die Strecke.

David Hart übergibt den Dome Judd von Racing for Holland an Jeroen Bleekemolen, man liegt derzeit auf Platz 12  Gesamt und auf Platz 9 der LMP 1. Bei dem Courage #12, den Jonathan Cochet pilotiert, gibt es einen Reifenschaden hinten links. Nach dem er die Box erreicht hat, wird das Fahrzeug rückwärts  in die Box geschoben. Dadurch rückt der Creation # 9 mit Shinji Nakano am Volant auf Rang 6 vor. In der LMP2 hat sich der Barazi Zytek am ASM Lola vorbeigeschoben. Er liegt in der Klasse auf Platz 2 und im Gesamtklassement auf Platz 9.

Bei nur 2 Runden Vorsprung auf Shinji Nakano im Creation ist nun der 4. Gesamtrang in Gefahr. Auch Alex Yoong im Charouz-Lola kann sich berechtigte Hoffnungen machen an Gounon vorbeizukommen. Und so kommt es auch: Gounon wird erst nach längerer Standzeit aus dem Kies gezogen. Er rutscht bis auf Platz 13 ab.

Der T2M Dome ist leider schon weit abgeschlagen fährt aber immerhin noch Zeiten unter 2:00. Einige weitere Testkilometer die das Team hier am Ring fahren kann. Doch dann ereilt es doch noch einen LMP2: der Kruse Pescarolo hängt am Hatzenbach-Bogen fest. Der WEagen wird schließlich als einziger Ausfall der Klasse registriert.

50 Minuten vor Ende des Rennens kommt der führende LMP2 von Tommy Erdos an die Box. So wie es momentan aussieht wird es knapp mit den 1000km: man müsste 195 Runden zurücklegen und ist momentan in der 168ten.

Vorne fährt die #8 einen unangefochtenen Sieg heraus. Dahinter folgt der Schwesterpeugeot mit der #7 und der Pescarolo #16. In der kleinen Prototypenklasse ist es das Team von RML die das Rennen für sich entscheiden, auf den Plätzen folgen der Barazi Zytek und der ASM Lola. Der schweizer Horag-Lola verpasst hier das Podium nur ganz knapp.  Damit ist der dritte Sieg in Folge für Peugeot in der Le Mans Series und der erste Doppelsieg für das französische Werksteam perfekt.

Momentan holt Stefan Mücke mit dem Charouz Lola auf den Creation von Nakano vor ihm auf. Noch 8 Minuten zu fahren und der Abstand ist bis auf eine Sekunde geschrumpft. Momentan sieht es hier nach einem Doppelsieg für Peugeot aus. Dahinter der Pescarolor #16. Leider nicht ins Ziel wird der #12 Werkscourage kommen, er wird in die Box geschoben und ist somit der 3. ausgefallene LMP1 des Rennens. In der vorletzten Runde zieht Stefan Mücke an Shini Nakano vorbei, damit schiebt man sich auf Platz 4 vor. Eine gute Leistung wenn man bedenkt, dass man von ganz hinten gestartet ist.