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Freies Training |
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Das erste Qualifying der Belcar können die beiden Gravity Mosler für sich entscheiden, die #24 ist 0,7s schneller als der Schwesterwagen mit der #25, dahinter folgen Kumpen/Longin. Die Division 2 entscheidet NGT Racing wie gewohnt für sich. In dieser Saison hat man bis jetzt in 7 Rennen, 7 Pole-Positions, 7 schnellste Rennrunden und 7 Siege erreichen können. Hiermit errang man bereits vorzeitig den Teamtitel in der Division 2. Momentan liegt Bart Couwberghs auf Platz 1 der Fahrerwertung mit 7 Punkten Vorsprung auf Guillaume Dumarey im GPR Porsche #56. Auf den Gesamtplätzen 13 bis 15 folgen die 3 schnellsten Divsion 3 Wagen von Belgium Racing, CEO Racing und AD Sport. Alle Zeiten bekommt der GPR Porsche #56 gestrichen, weil man die Vorrichtung für die Driver-ID Übermittlung nicht angeschlossen hat. Es bleibt festzuhalten, dass die Polezeit schneller war als ¼ des FiaGT-Feldes im 1. Freien Training. Die deutsche GS Viper hat es im ersten Qualifying auf Platz 6 geschafft, aber man hat fast 2 Sekunden Rückstand auf die Pole. Nicht am Training kann der Porsche BiTurbo von McDonalds Racing, bereits im Training hatte man erneut Probleme mit dem Getriebe.
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  Im zweiten Qualifying fährt Maxime Soulet dann wohl mit Wut im Bauch los. Dies ist nicht sonderlich hilfreich, denn er touchiert an der Jackie Ickx Schikane die Boxenmauer als er über die Curbs hinausschiesst und sich dreht. Es werden einige Zeitenverbesserungen herausgefahren, aber die beiden Mosler halten sich an der Spitze. Dahinter hat sich allerdings der G&A Mosler an der PK Carsport Corvette vorbeigeschoben. Vincent Radermecker verbessert seine Zeit an der Spitze noch auf eine 1:32.6. Aufgrund von Problemen mit den Zeitdaten liefern wir das gesamte Ergebnis nach. |
| Gesamtergebnis der Qualifyings | |
