Uwe Alzen lässt sich in der ersten Runde mit dem Alzen Cayman mit einer 9:07 auf Platz 4 eintragen. Als 3. Fahrzeug in der Session unterbietet die Zakspeed-Viper mit Duncan Huisman mit einer 8:55.325 die 9-Minuten-Marke.

Gegen etwa 10 Uhr am Freitag beginnt etwas verspätet die erste Trainingssession des ADAC-24h-Rennens, die erste schnelle fliegende Runde kann mit einer 8:46.052 Klaus Ludwig im Phoenix Aston hinlegen, womit er Timo Bernhardt im Manthey-Porsche um knapp 2s distanziert. Auf Rang 3 lässt sich Claudia Hürtgen im Schubert BMW notieren. Da schon in der 2. Runde wegen einer notwendigen Leitschienenreperatur gelbe Flaggen im Schwalbenschwanz herausgehangen werden, ist eine Verbesserung der Zeiten dort nicht mehr möglich. Trotzdem kann sich wenig später der Paragon-Porsche auf Platz 3 mit einer 9:08 vorschieben. Als 5. wird der Manthey-"Frikadelli"-Porsche von Abbelen/Schmitz/Arnold geführt.

Kurz vor Ende der Session gehen die hinter dem Aston plazierten Teams noch einmal auf die Strecke. Timo Bernhardt bläst im Manthey-Porsche zur Jagd auf die Bestzeit -  aber gelbe Flaggen im Bereich Hohenrain-Schikane vereiteln das Unterfangen. Hier sind der Mühlner-Porsche #30 und ein Seat Leon kollidiert. Zumindest der Tourenwagen siht sehr lädiert aus. Der Land Porsche wird am Pflanzgarten mit einem wilden Ritt durch die Botanik notiert, kann aber das Asphaltband wieder unbeschädigt erreichen.

 Marc Basseng hat im Land-Porsche weniger Glück mit seiner freien Runde. Er kommt vermutlich wegen des Verkehrs nur auf eine 9:11 was für Interimsplatz 7 reicht. Bei seiner nächsten fliegenden Runde verzeichnet er eine Kollision mit einem BMW was ihn an die Box zwingt. Noch weniger Glück haben Abbelen/Schmitz/Arnold - hier bricht die Radaufhängug hinten links am Aremberg. Der Porsche#40 auf dem unter anderem auch Dominik Schwager sitzt hat im Pflanzgarten eine Kollision mit einem Ford Focus von Harmann Racing.  Man muß mit einem Reifenschaden das Feld räumen.

Somit liegen am Ende 7 Porsche eine Viper , ein BMW Z4 und  ein Aston Martin vorne. Letzterer an der Spitze. Im Pressezentrum fragt man sich wie Klaus Ludwig die schnelle Runde (seine erste Out-Lap) trotz der gelben Flaggen am Schwalbenschwanz hinbekommen hat. Routine? Jedenfalls scheint mit dem Wagen bei besten äusserlichen Bedingungen eine Zeit von 8:30 durchaus möglich zu sein.

Jetzt wird es darauf ankommen ob die Wetterbedingungen halten. Für den Abend ist das Durchkreuzen einer Schlechtwetterfront angekündigt. Wenn dies so eintreffen sollte dann dürfte die erste Pole eines Aston Martin am Ring für das 24h-Rennen Fakt sein.

Trouble gibts dagegen für die Mannschaft um Klaus Abbelen. Dem 10.schnellsten Manthey-Porsche Nr.14 wird die Zeit nach dem Training gestrichen. Damit haben in der ersten Session 227 Teams gezeitete Runden hinterlassen.

Als eines der letzten Autos ist der Kruse Z4 heute morgen noch durch die technische Abnahme gekommen. Das Team unternimmt während des 24h-Rennens quasi einen Shakedown des Wagens. Allerdings lässt man in der ersten Session keine Zeit notieren.

Auf einem der Werksunterstützten Vantage N24 sitzt Oliver Matthei. Er erläutert uns daß man die beiden Wagen mit unterschiedlichen Taktiken einzusetzen gedenkt. Der gelbe Aston soll das Tempo machen und der gift-grüne - mit Aston Vorstand Dr Ullrich Bez am Steuer -  auf Durchkommen fahren. Mit dem Phoenix-Aston und einem in Werksfarben lackiertem Vantage einer belgischen Mannschaft sind 4 der britischen Boliden am Start.