Mit etwas Verspätung wegen des 1000km Laufs am Nürburgring folgt hier der Kurzbericht der kanadischen ALMS-Runde in Mosport.

Es war fast das Ende des Rennens für die späteren Sieger: als nach ca. 50 Rennminuten Marco Werner im Champion-Audi#1 und James Weaver im Dyson-Lola Nummer 2 beim Überrunden in der Schikane vor Start/Ziel in einen langsameren Pulk gerieten schickte der Audi den Lola-fahrer nach einer kurzen Berührung in die Reifenstapel. Weaver konnte sich umgehend befreien und begann mit 30 s Rückstand eine Aufholjagd die schließlich von Weavers Partner Leitzinger und einem strategisch gut getimten Stopp (nur Sprit , keine Reifen) kurz vor Rennende entschieden wurde. Hinzu kam daß auch Letho später in der #1 wegen aufkommender Vibrationen im Frontbereich einen Stop einlegen musste. Mit nur 3,6s Vorsprung auf Werners Partner JJ.Letho kreuzte Leitzinger am Ende die Ziellinie auf dem kanadischen Traditionskurs. Es war darüber hinaus James Weavers 100.ster Karrieresieg.

Die jeweiligen Teamkollegen konnten dem Treiben der beiden vorne agierenden Wagen nur zusehen. Die bisherigen Seriensieger Pirro/Biela belegten mit einer Runde Rückstand auf das Duo an der Spitze den verbleibenden Podiumsplatz. Die Teamkollegen von Leitzinger und Weaver, die damit zum 2.mal in Folge das Rennen in Mosport gewinnen konnten, Dyson & Wallace kamen nur auf dem undankbaren 4.Platz ins Ziel. Dabei hatten beide Lola noch das Rennen aus der Frontreihe aufgenommen. Das Rennen war angesichts der Lage in den US-Südstaaten um eine halbe Stunde verkürzt worden, um der landesweiten Treibstoffsituation Rechnung zu tragen. Untypisch auch für die ALMS: es gab ausnahmsweise mal keine Gelbphasen!

Paarläufe ist man ja von den Corvettes in der ALMS gewöhnt. Diesmal verhinderte jedoch nur eine knapp kalkulierte Boxenstrategie die erste  Niederlage der Saison. Fast hätte man  den Siegespokal an das Acemco-Saleen-Team abgeben müssen. Für 1h und 45 Minuten wurde der silberne Saleen insgesamt in der Führung des Rennens notiert. Dabei konnte man sich allerdings nie mehr als 10s von den Corvettes absetzen.  Ein ausgelassener Reifenwechsel kurz vor Schluß brachte die beiden gelben Werkswagen schließlich in  die Führung, die sie danach nicht wieder abgaben. In der GT2-Klasse war es diesmal der Petersen/Whithe Lightning-Porsche der einen kuriosen Sieg einfuhr. PatrikLong bekam in diesem Rennen die Zielflagge nicht mit, da er sich zu diesem Zeitpunkt in einem Ambulanzfahrzeug befand. Aber von vorne:

In der LMP2-Klasse gelang dem Intersport-Team ein geglücktes Comeback des in Road America noch durch einen Brandschaden schwer mitgenommenen Lolas. Liz Halliday und Clint Field konnten sich gegen die Courage-Konkurrenz durchsetzen und verwiesen sowohl den Miracle- als auch den BK-Motorsport-Boliden auf die verbleibenden Podiumsplätze. Lediglich das in RA noch erfolgreiche van der Steur Racing-Team kam hier mit ihrem alten Lola nicht ins Ziel.

Die Pole-Position in der Klasse hatte sich eigentlich der AJR-porsche Nr. 23 von Bernhard Dumas erkämpft. Direkt vom Start weg hielt Jörg Bergmeister in der #31 dagegen und eroberte auch schnell die Führung. Der langgewachsene Langenfelder Ex-Porsche Werkspilot distanzierte die Konkurrenz nach Belieben und ein schneller Stop der Crew bei dem Long in das Auto stieg brachte den wagen darüber hinaus noch voor der Konkurrenz wieder auf die Strecke. Doch bald begann der Sitz sich lose zu rappeln und Long war in einer unkomfortablen Position gefangen. 2 Runden vor Schluß flog dann das rechte Hinterrad von Dannen und der Porsche endete in den Reifenstapeln von Turn 3. Da aber der bis dahin 2.plazierte Alex Job-Porsche von Baas/Law mit Spritmangel liegen blieb und auch die Zielflagge nicht sah, entschied bei  gleicher Rundenzahl die zuerst genommene  Durchfahrt des Petersen-Wagens das Rennen in der GT2-Klasse, in der man nun die Punkteführung in der GT2-Klasse übernahm.

Diese fiel Bernhardt/Dumas aus den Händen, weil man gegen Rennmitte mit einer unfahrbaren Lenkung und einem gebrochenen Anlasserkabel haderte. Mehr als Platz 6 in der Klasse war daher nicht drin, weswegen wichtige Punkte in der Meisterschaft verloren gingen. Dafür hatten Rockenfeller/Henzler einen guten Tag in Kanada und konnten mit dem BAM-Porsche endlich einmal wieder auf das Podium steigen.

Rennergebnis