von Markus Berns, Christian Freyer
Fotos: Horst Berndhardt

Das Rennen (01.00 - 04.00 Uhr)

Kurt Mollekens hat den #143 BMW übernommen. Kurzzeitig muss sich der Belgier den dritten Platz vom #77 Freisinger Porsche abnehmen lassen. Allerdings bleibt das nicht lange so, dank der Boxenstops wird die gewohnte Hackordnung wieder hergestellt.
Dafür ist das Freisinger Trio fast wieder beisammen. Die #77 liegt auf Rang Vier, gefolgt von der #50 und der #99. Nur die Zwaan´s Viper auf Rang 6 stört noch die Eintracht der Stuttgarter Werksabordnung. Außer einem Batteriewechsel hat die Zwaan´s Mannschaft nichts zu tun und kann sich über das bisher beste Abschneiden bei den Spa 24h freuen. In den vergangenen beiden Jahren war man bereits früh auf der Liste der ausgeschiedenen zu finden. Neben den Yukos-farbenen RSR haben sich noch andere NGT Teams in den Top 10 eingenistet. Zwar konnten Sugden / Cocker / Hughes / Mullen die Freisinger Porsche nicht halten, aber den vierten NGT Rang verteidigt man locker.

 

Einen schönen Sprung nach vorne konnte der Seikel Porsche machen. Bei Platz 8 stoppt der Vortrieb aber erstmal, mehr geht im Moment nicht. Die Rieds haben sich auf 14 eingenistet. Es gibt zwischendurch noch ein Techtelmechtel mit dem Autorlando Porsche, wo der italienische Porsche allerdings als Verlierer hervorgeht. Wegen defektem Kühler folgt eine längere Reparaturpause.

Nachzutragen ist noch der Rückfall des #7 Saleen. Nach einer Kollision braucht die Kunststoffkarosse eine umfangreiche Überarbeitung. Der Austausch der Teile kostet das Team gut 20 Runden.

Wieder auf dem Weg nach vorne sind die #1 und #17. Mit 2.21er Zeiten haben es Bobbi / Gardel / Livio / de Castro wieder bis auf Platz 10 gebracht. Auf 11 liegt wieder der #17 JMB Ferrari.



Bei der #142 ist der Wurm drin. Der Anlasser will nicht so, wie er soll. Müller / Müller / Stuck verlieren über 30 Minuten an der Box sowie den bereits erreichten achten Rang auf der Strecke. Erst auf Platz 15 reiht sich der M3 wieder ein.

Kurz vor Ende der 04.00 Uhr Marke, welche wieder enorm wichtig für die Punktevergabe ist, schickt die Rennleitung das Safety Car auf die Strecke. Es gibt eine größere Ölverschmutzung auf der Strecke und prompt sind zwei Autos abgefolgen. Unbestätigterweise soll es sich dabei um den #143 BMW und den Graham Nash Porsche handeln. Verursacher der Öllache war wohl der Motor vom #7 Saleen. Dieser wird kurz nach Vier zurückgezogen. Damit ist mit der Rennhalbzeit der letze S7R ausgeschieden. Ebenfalls zurückgezogen ist auch der Lister #14.
Das Safety Car bleibt zum Zeitpunkt der Punktewertung noch vor dem Feld.

Dass es sich bei einem der Unfallopfer um den #143 BMW handeln könnte, erhärtet der Blick auf die Zeitenliste. Der M3 wird auf Rang 5 zurückgeworfen und fährt vorerst keine weiteren Runden.

Problemlos läuft inzwischen die Corvette. Alle Defekte sind ausgemerzt, jetzt geht es nur noch ums Fahren. Platz 27 soweit. Lebon: "Wir hatten nach dem Start eine Menge Probleme, aber jetzt läuft es wirklich gut."

	#	Klasse	Team	Fahrzeug	Fahrer	Distzanz / Abstand
1	2	GT	BMS Scuderia Italia	Ferrari F550 Maranello	Cappellari / Gollin / Bryner / Calderari	286 Runden
2	11	GT	GPC Squadra Corse	Ferrari F575M GTC	Peter / Babini / Salo /V osse	-1,001 Sekunden
3	77	NGT	Freisinger Yukos Motorsprot	Porsche 996 GT3-RSR	Vasiliev, Bernhard, Bergmeister	- 3 Runden
4	50	NGT	Freisinger Yukos Motorsport	Porsche 996 GT3-RSR	Ortelli, Collard, Dumas	- 6 Runden
5	143	G2	BMW Motorpsort	BMW M3 GTR	Mollekens, Garcia, Lamy, Priaulx	- 8 Runden
6	10	GT	Zwaan´s Racing	Chrysler Viper GTS-R	Lemeret, Duez, Deam, Duchateau	- 11 Runden
7	99	NGT	Freisinger Motorsport	Porsche 996 GT3-RSR	Maassen, Lieb, Luhr	- 15 Runden
8	88	NGT	Gruppe M Motorsport	Porsche 996 GT3-RSR	Cokcer, Sugden, Mullen, Hughes	- 17 Runden
9	75	NGT	Seikel Motorsport	Porsche 996 GT3-RS	Rosa, Caffi, Drudi, Lidell	- 18 Runden
10	1	GT	BMS Scuderia Italia	Ferrari F550 Maranello	Bobbi, Gardel, Livio, de Castro	- 19 Runden
11	71	NGT	JWR	Porsche 996 GT3-RS	Jordan, Jones, Jones	- 1.015 Sekunden
12	17	GT	JMB Racing	Ferrari F575M GTC	Wendlinger, Corthals, Mueller, Longin	- 20 Runden
13	186	G2	TGB Racing	Porsche 996 GT3-R	Andre, Penders, Jamar, de Gastines	-23 Runden
14	69	NGT	Proton Competition	Porsche 996 GT3-RS	Ried, Ried, Felbermayr, Felbermayr jr.	-25 Runden
15	142	G2	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Müller, Müller, Stuck	- 26 Runden
16	123	G3	Mühlner Motorsport	Porsche 996 GT3-Cup	Ickx, Wyss, Hemroulle	- 27 Runden
17	66	NGT	Autorlando Sport	Porsche 996 GT3-RSR	Moccia, Halliday, Soli, Groppi	- 7,357 Sekunden
18	124	G3	Mühlner Motorsprot	Porsche 996 GT3-Cup	Thim, Bermes, Reis	- 30 Runden
19	115	G3	US Carworld Motorsport	Dodge Viper Competition Coupe	Grouwels, Wijnen, Frijns, Maasen	- 35 Runden
20	100	G2	Belgian Racing	Vertigo Streiff	Leinders, Kuppens, Ugeux	- 39 Runden
21	121	G2	Markant Racing	Porsche 996 GT	Vollenberg, Sluzny, Scheurs, van Rossem	- 41 Runden
22	32	GT	Force One Racing	Chrysler Viper GTS-R	Alliot, Jakubowski, Gilbert, labhardt	- 50 Runden
23	27	GT	Creation Autosportiv	Lister Storm	Derbyshire, Snodon, Verdon Roe, JCW	- 60 Runden
24	70	NGT	Graham Nash Motorsprot	Porsche 996 GT3-RS	Furnal, Gay, Otrts, van Bellingen	- 65 Runden
25	7	GT	RML	Saleen S7R	Erdos, Newotn, Ramos, Goodwin	- 66 Runden
26	103	G2	PSI Motorspot	Porsche 996 Turbo	van Sande, Martinet, Sourd, Tillie	- 71 Runden
27	108	G2	Renstal Excelsior	Chevrolet Corvette C5R	Goossens, Vosse, Lebon, Cayrolle	-1.31,694 Minuten
28	73	NGT	Cirtek	Porsche 996 GT3-RS	Formenko, Grant, Jones, Rice	- 79 Runden
29	13	GT	GPC Squadra Corse	Ferrari F575M GTC	Bouvy, Defourni, Naspetti, Morbidelli	- 83 Runden
30	116	G3	EBRT	Lotus Elise	Close, Menage, Pocconaro, Delcour	- 120 Runden
31	18	GT	JMB Racing	Ferrari F575M GTC	Gosse, Kutermann, Garbagnati	- 149 Runden
32	28	GT	Graham Nash Motorsport	Saleen S7R	Zlobin, Ruberti, Geoffroy, Gabbiani	- 176 Runden