von Harald Gallinnis, Robert Prange und Jan Hettler

Es gab zwar einige nächtliche Niederschläge, am Morgen jedoch präsentiert sich die Strecke trocken bei etwa 15-20°C. 39 Wagen sind für das Warm-up übriggeblieben. Die MAC-Viper hat neue Frontteile bekommen und kann am Rennen teilnehmen.

Bei T2M schätzt man die eigenen Chancen im Rennen realistisch ein. "Martin und Itoshi hatten mich ja schon vorgewarnt daß das Auto sehr Standard-mäßig ausgestattet ist" gibt Wolfgang Kaufmann preis. "Auf den Geraden ziehen die anderen Porsche aufgrund der Mehrleistung locker an uns vorbei. Wenigstens funktioniert der Wagen nun problemlos da wir gestern auch noch Kleinigkeiten am Fahrwerk gefunden haben. Jetzt werden wir auf Ankommen fahren und dann müssen die Mädels nur noch das Gaspedal ordentlich bedienen." Ein problemloses Finish steht auf der Liste des Teams oben an.

Da gibt sich Luca Riccitelli (links) trotz älterem Porsche (GT3RS) nicht mit zufrieden. "Ich denke wir werden auf jeden Fall ein Wörtchen um das Podium mitreden können. Die Freisinger-Mannschaft werden wir wohl nicht kriegen. Stephane und Romain sind eine sehr starke Paarung. Aber ein 2. oder 3. Platz sollte drin sein. Alex ist sehr schnell und Gabriele sollte seinen Ein-Stunden-Stint auch ohne Probleme absolvieren können. " Begeistert zeigt sich der Pilot Phillip Collins im 2.Seikel-Porsche von seinem ersten Auftritt  Monza. "Ich liebe diese europäischen Strecken. Man fühlt die Renngeschichte hier wirklich vor Ort. In Amerika hast du so was nicht. Wir fahren hier einen 2002´er RS, den wir uns gekauft haben nachdem unserer alter Wagen 2001 bei den 24h von Spa zerstört wurde. Ich denke wir werden noch den ein oder anderen LMES-Event mitfahren. Und natürlich Le Mans."

Skeptisch blickt Martin Short rein, obwohl er aufgrund des Ergebnisses da eigentlich keine Veranlassung zu hat. "Die Prototypen sind eine völlig andere Welt für uns - da befinden wir uns noch auf einer Lernkurve. Wir haben uns ja erst Anfang des Jahres die Chassis Nummer 4 und 5 von Dallara zugelegt. Insgesamt sind nur 5 gebaut worden, davon 3 2002´er. Wir müssen erst vertrauen in die Wagen aufbauen, zudem sind wir zum ersten Mal hier in Monza." Im Warm-up markieren die Audis lange Zeit die Reihenfolge 1-2-3 an der Spitze. Dabei bleibt der Goh-Audi lange auf Platz 2 stehen ehe kurz vor Schluß die 88 vorbeiziehen kann. Die Zytecs und der DBA bleiben dahinter in Schlagdistanz, selbst der JOTA-Zytec kann sich lange auf Platz 4 behaupten. Kurz vor Schluß packt dann Andy Wallace wieder den Hammer aus und markiert mit dem Werks-Zytec die schnellste Zeit. Wieder wird den Audis die lange Nase gezeigt.

Ein Drama gibt es dagegen bei Vitaphone. Der Salleen des Konrad-Teams geht nach 10min beim ersten Boxenstop kurz in Flammen auf. Das Feuer wird zwar schnell gelöscht, jedoch herrscht nun natürlich Aufregung bei der deutschen Mannschaft. Die legt sich aber Im Audi-Lager scheint man nicht recht zu wissen was man nun davon halten soll. Schon gestern war hinter den Kulissen ein subtiles Unbehagen zu spüren, daß man nun eine ernsthafte Konkurrenz zu haben scheint. Die Berichterstatter und Fans vor Ort sind natürlich begeistert, auch wenn kaum einer dem Zytec noch die Haltbarkeit für einen 1000km-Event zutraut. Der Serie kann solch eine Konkurrenz nur gut tun, daher werden die Audis sich wohl an die Zytec-Konkurrenz gewöhnen müssen, die man offensichtlich nicht auf der Rechnung für die Saison hatte.

Eine gute Entwicklung gibts auch vom Taurus-team zu vermelden: der Lola-caterpillar erreicht endlich die anvisierten Zeiten und lässt eine 1:53´er Zeit notieren. Ob die Konkurrenz nun angesichts der Rauchfahnen genau solche Begeisterungssprünge aufführt wie das Team kann allerdings in Frage gestellt werden.

Ergebnisse

Platz	Nr	Klasse	Fahrer	Team	Land	Fahrzeug	Motor	Reifen	Warm-up
1	22	LMP1	Andy Wallace, Stefan Johansson, David Brabham	Zytec Engineering	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:39,290
2	8	LMP1	Pierre Kaffer, Allan McNish,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:39,360
3	88	LMP1	Jamie Davies, Johnny Herbert,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:40,074
4	5	LMP1	Seiji Ara, Rinaldo Capello, Tom Kristensen	Team Goh	J	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:40,571
5	3	LMP1	N.Minassian, Jamie-Campbell Walter, Steve Zacchia	Creation Autosportif	GB	DBA-Zytek	Zytec 3400A	D	1:41,084
6	9	LMP1	Hiroki Katoh, Ryo Michigami,	Advan Kondo Racing	J	Dome S101	Judd 3994A	Y	1:41,991
7	14	LMP1	Werner Lupberger, Robby Stirling,	Team Nasamax	GB	Nasamax-Reynard	Cosworth 2650T	D	1:42,498
8	6	LMP1	Martin Short, Joao Barbosa, Rob Barff	Rollcentre Racing	GB	Dallara	Judd 3994A	D	1:42,905
9	17	LMP1	Soheil Ayari, Emanuel Collard,	Pescarolo Sport	F	Pescarolo-Courage	Judd 4998A	M	1:42,909
10	69	LMP1	John Stack, Sam Hignett, Gianni Collini	Team Jota	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:43,036
11	26	LMP2	Paul Belmondo, Pierre Yves Gosselin, Marco Savozzi	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:44,024
12	7	LMP1	Thomas Erdos, Miguel Ramos, Mike Newton	RML	GB	Lola B160	AER 1995T	D	1:45,259
13	32	LMP2	Clint Field, Bill Binnie, John Field	Intersport Racing	USA	Lola B2K/40	Judd 3400A	P	1:47,732
14	59	LM-GTS	Uwe Alzen, Michael Bartels, Franz Konrad	Vitaphone Racing	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	1:48,934
15	86	LM-GTS	Pedro Lamy, Christophe Bouchut,	Labre Competition	F	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:49,165
16	51	LM-GTS	Massimo Morini, Maurizio Strada, "Base up"	MAC Racing	I	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	1:49,855
17	61	LM-GTS	Thomas Biaggi, John Bosch, Danny Sullivan	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:51,101
18	62	LM-GTS	Mike Hezemans, Jean Denis Deletraz, Ange Barde	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:51,551
19	99	LMP2	Pierre Bruneau, Marc Rostan,	PiR Competition	F	Pilbeam MP84	JPX 3400A	M	1:52,136
20	85	LM-GT	Stephane Ortelli, Romain Dumas,	Freisinger Motorsport	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:53,215
21	83	LM-GT	Luca Riccitelli, Alex Caffi, Gabriele Rosa	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:53,537
22	28	LMP2	Ranieri Randacchio, Leonardo Maddalena,	Team Ranieri Randacchio	I	Tampolli LMP	Cosworth 3400A	G	1:53,577
23	10	LMP1	Phil Andrews, Calum Lockie,	Taurus	GB	Lola B2K/10	Caterpillar 5200AD	D	1:53,692
24	81	LM-GT	Torkhild Thyrring, Lars Eric Nielsen, Patrik Long	The Racers Group	DK	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:54,421
25	93	LM-GT	Sascha Maassen, Adam Jones,	Cirtek Motorsport	AUS	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:55,193
26	77	LM-GT	Nashizawa Kazuyuki, Haruki Kurosawa, Manabu Orido	Choroq Racing Team	J	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	Y	1:55,770
27	76	LM-GT	Gian Paolo Tenchini, Franco Groppi, Joel Camanthias	Autorlando	I	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	P	1:55,994
28	70	LM-GT	Roman Rusinov, Jamie Melo, Stephane Daodi	JMB Racing	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	1:56,057
29	92	LM-GT	Frank Mountain, Rob Wilson, Hugenholtz	Cirtek Motorsport	AUS	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	1:56,645
30	79	LM-GT	Ian Kahn, Peter Kox, Nigel Smith	Perspektive Racing	F	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	1:56,838
31	84	LM-GT	Tony Burgess, Phillip Collin,	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:57,409
32	89	LM-GT	Bob Berridge, Michael Caine, Chris Stockton	Chamberlain Synnergy Mtsp.	GB	TVR 400R	TVR 3996A	D	1:57,538
33	60	LM-GTS	Anthony Kumpen, David Hallyday, Bruno Besson	Force One Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	1:58,135
34	90	LM-GT	Wolfgang Kaufmann, Vanina Ickx, Keiko Ihara	T2M Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:58,734
35	80	LM-GT	Piers Maserati, Bart Hayden,	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	1:59,282
36	97	LM-GT	Steve Hiesse, Gian Paolo Ermolli, Giovanni Lavaggi	Auto Palace	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	P	1:59,500
37	91	LM-GT	John Hartshorne, Graeme Mundy, Richard Stanton	Race Sports Sailsbury	GB	TVR 400R	TVR 3996A	D	2:00,557
38	52	LM-GTS	Gian Maria Gabbiani, Michel Orts,	Graham Nash Motorsport	GB	Saleen S7R	Ford 6886A	D	2:03,479
39	82	LM-GT	Denis Cohignac, Silvyan Noel, Daniel Desbrueres	Emeraude Racing	F	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:03,481