von Harald Gallinnis, Robert Prange und Jan Hettler

Die erste Session

Kurze News aus dem Paddock.
 

Bei Seikel hat am Vortag nicht Tony Burgess sondern die andere Besatzung mit Luca Riccitelli die Top-Zeit in der ersten freien Session eingefahren. "Die Organisatoren haben die Namen vertauscht weil wir mit den selben Nummern wie in Le Mans fahren wollten." erklärt Peter Seikel. "Wenn es geht werden wir die gesamte Saison mit 2 Autos fahren. Im Laufe des Wochenendes bekommen wir nun Bescheid ob auch unsere Reservenennung für Le Mans akzeptiert wird oder ob es bei einem Auto bleibt."   Sascha Maassen ist für seinen Einsatz im Cirtek-Porsche guter Dinge. Ich kenne Rob Schirle schon lange seit wir beide mal einen erfolglosen einsatz in seinem Team gemeinsam absolviert haben. Als er mich fragte ob ich Lust hätte hier in seinem Team zu fahren hab ich spontan zugestimmt. Voraussichtlich werde ich hier die gesamte Saison fahren. Bei Freisinger bin ich nicht gefragt worden, daher ist das wohl kein Problem. Wir haben uns aber vorher die Freigabe von Porsche geholt. Gestern bin ich nur 5 Runden hier gefahren. Für die Quali haben wir das Auto leicht umgebaut. Die Gänge waren zu kurz und an der Hinterachse haben wir noch was gemacht."	Infos gibts auch zum Ferrari des Teams. Dies ist nicht der BE-Ferrari von den 1000km von Le Mans sondern ein nagelneues Michelotto-Fahrzeug (Chassis-Nr. F131GTC*2062*) das Cirtek im Aufterag des Besitzers einsetzt. JMB ist mit dem Chassis F131GT*2004* unterwegs. Michael Bartels zu seinem Missgeschick: "Ist mir gestern im Kommandostand passiert. Ich dachte es sein ein Drucker in dem Loch aus dem ich ein Blatt herausholen wollte, dabei habe ich dann versehentlich in den Ventillator gegriffen. Ist aber schon ok - ich fahre heute die 3 Pflichtrunden im Qualifying und morgen sollte es dann schon wieder gehen." Ob er nach dem Sieg nun hochmotiviert wäre? "Sind wir immer! Wir haben schon bei den Rennen zuvor gewusst daß wir ein Siegerauto haben. Nur hält es jetzt. Wir müssen zusehen daß wir den Wagen nicht wieder auf den Curbs zerstören, dann dürfte auch hier einiges möglich sein." Wie man sieht kann Uwe Alzen sich allerdings nur schwerlich zurückhalten...
	Start der Session. Die Strecke ist trocken und warm ist es auch.  In der Schikane gibt es ein kurzes Techtelmechtel zwischen dem Belmondo-Courage und einem der Barron Connor-F575. Beide können aber weiterfahren, wobei der Courage zur Diffusor-Befestigung wieder an die Box kommt  Die ersten Bestzeiten markiert der Zytec, gefolgt vom Pescarolo. Das level bleibt aber mit 1:43 eher bescheiden. Das ändert sich als die Audis auf die Strecke kommen und an der 1:40er-Marke kratzen. Der Taurus-Diesel kommt geringfügig besser in Tritt und legt eine Zeit unter 2  min hin, das wars aber auch schon da man nach 2 absolvierten Runden in der Box verschwindet.. Pierre Kaffer toppt in seiner ersten Runde schon mal die Zeitenliste und schenkt seinen Teamkollegen Herbert eine Zehntelsekunde ein. Nach 20min gibts eine Rote Flagge. Die italienische MAC-Viper hat in der 2 Schikane die Reifenstapel geküsst und fällt mit verbogener Nase für den Rest der Session flach. Für die Bergung des betreffenden Fahrzeuges werden 20 Minuten gebraucht. Nach dem Start der Session verbessern sich der Goh-Audi und - das Creation-Team ! - als erste unter eine 1:40-er Zeit. Der blaue DBA toppt sogar für einige Minuten die Liste. Das können die Audis nicht auf sich sitzen lassen.
In der GTS-Klasse bleibt es bei der Reihenfolge Vitaphone vor Barron Connor und Labre. Allerdings schmilzt der Abstand zwischen diesen 3 auf nur noch 1 s zusammen. Es folgt mit minimalem Abstand der 2. BCR-Ferrari und etrwas dahinter der Graham Nash Salleen. Allan Mc Nish und der Pilot des Goh-Audis erobern die Spitzenposition wieder vom blauen DBA zurück. Dahinter versucht auch der 2. Veloqx-Audi die Zeit des noch unter Reynard-Ägide entwickelten Prototypen zu knacken. Zunächst vergeblich. Statt dessen gibts die Konter des Zytek-Werkswagens und des Creation-DBAs die sich vor die Audis setzen. Die Audis versuchen noch einen letzten Ansturm - allerdings vergeblich! Wider Erwarten bleiben ihnen nur die plätze 3-5! Die Spitze toppt der Zytek mit einer 1:38.617, gefolgt vom DBA (1:39.542) und dem besten Audi - 1:39.564,  von Allan McNish. Johnny Herbert und Rinaldo Capello müssen sich dahinter einordnen. Der Kondo-Dome führt die restlichen Prototypen dahinter an. Daß der Jota-Zytek nicht auch noch als 3.Wagen in den Spitzenkampf eingreifen kann hat einen plausiblen Grund. "Bei einem Test letzte Woche in Valleliunga hat Gianni Collini einen Unfall gebaut bei dem die linke vordere Seite zerstört wurde. Wir mussten das Chassis nach Endland zum laminieren zurückschaffen. Daher haben wir noch nicht ganz den Speed gefunden den wir erreichen könnten" erklärt Sam Hignett.
	Die LMP2 führt wie gewoht der Paul Belmondo-Courage (Gesamt-10.) an. Intersport, Bruneau (direkt dahinter) und Randacchio folgen. Ab dem 21.Platz machen die Porsche von Freisinger, Seikel und Cirtek die Speerspitze der GT-Wagen unter sich aus. Der T2M-Porsche beschließt zusammen mit dem Race Sports Sailsbury-TVR das Feld. Nicht in der Session aktiv war der Taurus-Lola von Ben Leuenberger, Alex Müller und Christian Vann. Teamchef Ian Dawson dazu: "Wahrscheinlich ist gestern ein Lager kaputtgegangen und hat den Rest des Getriebes in Mitleidenschaft gezogen. Wir haben Ersatzteile aus England einfliegen lassen und werden den wagen zur 2.Session einsatzfertig haben." Schluß ist dagegen bei Spinnaker. Dem Dallara hats das Getriebe zerrissen. Ersatzteile sind keine dabei.

Übrings fällt aufmerksamen Beobachtern auf daß im Dunstkreis der Konrad Mannschaft Leute mit A-Level-Engineering Teamkleidung herumstanden - Zufall?

Ergebnisse

Platz	Nr	Klasse	Fahrer	Team	Land	Fahrzeug	Motor	Reifen	Quali 1
1	22	LMP1	Andy Wallace, Stefan Johansson, David Brabham	Zytec Engineering	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:38,617
2	3	LMP1	N.Minassian, Jamie-Campbell Walter, Steve Zacchia	Creation Autosportif	GB	DBA-Zytek	Zytec 3400A	D	1:39,542
3	8	LMP1	Pierre Kaffer, Allan McNish,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:39,546
4	5	LMP1	Seiji Ara, Rinaldo Capello, Tom Kristensen	Team Goh	J	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:39,580
5	88	LMP1	Jamie Davies, Johnny Herbert,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:39,704
6	9	LMP1	Hiroki Katoh, Ryo Michigami,	Advan Kondo Racing	J	Dome S101	Judd 3994A	Y	1:40,012
7	6	LMP1	Martin Short, Joao Barbosa, Rob Barff	Rollcentre Racing	GB	Dallara	Judd 3994A	D	1:40,724
8	17	LMP1	Soheil Ayari, Emanuel Collard,	Pescarolo Sport	F	Pescarolo-Courage	Judd 4998A	M	1:41,183
9	14	LMP1	Werner Lupberger, Robby Stirling,	Team Nasamax	GB	Nasamax-Reynard	Cosworth 2650T	D	1:42,721
10	26	LMP2	Paul Belmondo, Pierre Yves Gosselin, Marco Savozzi	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:43,653
11	7	LMP1	Thomas Erdos, Miguel Ramos, Mike Newton	RML	GB	Lola B160	AER 1995T	D	1:45,961
12	69	LMP1	John Stack, Sam Hignett, Gianni Collini	Team Jota	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:46,522
13	59	LM-GTS	Uwe Alzen, Michael Bartels, Franz Konrad	Vitaphone Racing	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	1:47,307
14	86	LM-GTS	Pedro Lamy, Christophe Bouchut,	Labre Competition	F	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	1:48,597
15	62	LM-GTS	Mike Hezemans, Jean Denis Deletraz, Ange Barde	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:48,654
16	61	LM-GTS	Thomas Biaggi, John Bosch, Danny Sullivan	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:49,052
17	60	LM-GTS	Anthony Kumpen, David Hallyday, Bruno Besson	Force One Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	1:49,978
18	32	LMP2	Clint Field, Bill Binnie, John Field	Intersport Racing	USA	Lola B2K/40	Nissan 3000A	P	1:51,063
19	99	LMP2	Pierre Bruneau, Marc Rostan,	PiR Competition	F	Pilbeam MP84	JPX-Megachrome 3400A	M	1:51,466
20	52	LM-GTS	Gian Maria Gabbiani, Michel Orts,	Graham Nash Motorsport	GB	Saleen S7R	Ford 6886A	D	1:52,671
21	85	LM-GT	Stephane Ortelli, Romain Dumas,	Freisinger Motorsport	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:52,975
22	84	LM-GT	Tony Burgess, Phillip Collin,	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:53,058
23	28	LMP2	Ranieri Randacchio, Leonardo Maddalena,	Team Ranieri Randacchio	I	Tampolli LMP	Cosworth 3400A	G	1:53,159
24	93	LM-GT	Sascha Maassen, Adam Jones,	Cirtek Motorsport	AUS	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:53,510
25	70	LM-GT	Roman Rusinov, Jamie Melo, Stephane Daodi	JMB Racing	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	1:53,640
26	79	LM-GT	Ian Kahn, Peter Kox, Nigel Smith	Perspektive Racing	F	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	1:54,696
27	89	LM-GT	Bob Berridge, Michael Caine, Chris Stockton	Chamberlain Synnergy Mtsp.	GB	TVR 400R	TVR 3996A	D	1:55,688
28	77	LM-GT	Nashizawa Kazuyuki, Haruki Kurosawa, Manabu Orido	Choroq Racing Team	J	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	Y	1:55,897
29	81	LM-GT	Torkhild Thyrring, Lars Eric Nielsen, Patrik Long	The Racers Group	DK	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	1:55,939
30	76	LM-GT	Gian Paolo Tenchini, Franco Groppi, Joel Camanthias	Autorlando	I	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	P	1:56,097
31	97	LM-GT	Steve Hiesse, Gian Paolo Ermolli, Giovanni Lavaggi	Auto Palace	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	P	1:56,290
32	51	LM-GTS	Massimo Morini, Maurizio Strada, "Base up"	MAC Racing	I	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	1:56,528
33	82	LM-GT	Denis Cohignac, Silvyan Noel, Daniel Desbrueres	Emeraude Racing	F	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	1:56,579
34	80	LM-GT	Piers Maserati, Bart Hayden,	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	1:56,989
35	92	LM-GT	Frank Mountain, Rob Wilson, Hugenholtz	Cirtek Motorsport	AUS	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	1:57,252
36	83	LM-GT	Luca Riccitelli, Alex Caffi, Gabriele Rosa	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:57,405
37	90	LM-GT	Wolfgang Kaufmann, Vanina Ickx, Keiko Ihara	T2M Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	1:58,650
38	10	LMP1	Phil Andrews, Calum Lockie,	Taurus	GB	Lola B2K/10	Caterpillar 5200AD	D	1:59,599
39	91	LM-GT	John Hartshorne, Graeme Mundy, Richard Stanton	Race Sports Sailsbury	GB	TVR 400R	TVR 3996A	D	2:01,645
40	4	LMP1	Ben Leuenberger , Alex MŸller, Christian Vann	Taurus	GB	Lola B2K/10	Judd 3994A	D	-
41	24	LMP1	Ricardo Augusta, Marco Cioci, Almo Copelli	Spinnaker Clandesteam	I	Dallara	Judd 3994A	D	-