1000km Nürburgring

von Harald Gallinnis, Robert Prange, Jan Hettler & Markus Berns

1. Qualifikationssession

In der GTS-Klasse dürfen sich Alzen/Bartels als provisorische Polesetter fühlen. Michael Bartels hat hier die schnellste Zeit markiert. "Schon in den ersten Runden hat es leicht getröpfelt. Wir haben gerade mal 2 Runden gehabt bevor der Regen richtig los ging." Mike Hezemanns liegt knapp direkt dahinter. Auf Platz 3 kann sich die Force One-Viper mit Anthony Kumpen feiern lassen. In der GT-Klasse liegen die Porsche von Cirtek, Farnbacher und Freisinger vorne.

Der Regen bleibt so stark daß nur wenige Teams sich auf die Strecke trauen. Zeitenverbesserungen sind angesichts der Streckenzustände Wunschdenken und so kommen auch diese 5-6 Teams schnell wieder an die Box zurück. Erst als nach ca. 20 Minuten das Wetter sich soweit bessert daß sogar die Sonne wieder rauskommt trauen sich wieder mehr Teams raus. Die Zeiten bleiben aber eine halbe Minute langsamer als zu Beginn der Session. Strahlend blauer Himmel und eine klatschnasse Strecke lassen zumindest ein interessantes Belcar-Qualifying erwarten. Für die LMES-Teams dürfte die Sache abgefrühstückt sein. Lediglich die Teams ohne bisherige Bestzeit sind etwas ausgedehnter unterwegs. Einzig der A-Level-Porsche bleibt am Ende ohne Zeit zurück. Ein Motorenproblem (Wasser im Ölkreislauf) macht hier eine etwas umfangreichere Motorüberarbeitung erforderlich.

Aufregung zu Beginn der Session als ausgerechnet im Haug-Haken einsetzendes Tröpfeln für Ausritte im Dutzend sorgt. Nachdem sich die erste Aufregung gelegt hat sorgen die Audis und der DBA für geordnete Verhältnisse. Nach etwa 3 Runden jagt Jamie Davies Allan McNish zum ersten Mal die Führung ab. Seiji Ara schiebt sich im Goh-Audi auf 2. Thomas Erdos im RML verbessert seine Zeit aus dem 2. Session um 3s und verbessert sich auf Platz 4. Jean-Marc Gounon macht es ihm nach und wird schon auf Platz 5 notiert.

Dann geht nach wenigen Minuten ein stürmischer Platzregen nieder der die Qualifikation für den Rest der Teams die noch keine Zeit hingelegt haben gründlich verhagelt. Betroffen sind unter anderem das Pescarolo-, das Konrad-, das T2M-, das A-Level und das Labre Team, die nun keine Chance mehr haben sich in den Bereich der Top-Teams zu verbessern. Sollte es morgen nicht besser werden dann dürfte diesen Wagen eine unterhaltsame Aufholjagd durchs Feld bevorstehen.

Die Top-10 werden durch den Jota-Zytek den Rollcenter-Dallara den Belmondo-Courage und den Lister abgerundet.

In der LM2-Klasse hat das Team von Sepp Renauer mit allerlei Widrigkeiten zu kämpfen. "Erst hat Hannes in seiner schnellsten Runde im Trockenen einen Dreher gehabt. Dann hat Manfred bei der Übergabe das Speedlimit in der Boxengasse überschritten und man hat uns diese schnellste Zeit dafür gestrichen. Nun werden wir die Getriebeübersetzung noch ändern, da wir überall ein wenig zu kurz übersetzt sind."

Der Vitaphone-Saleen und der Cirtek Porsche mit Sascha Maassen halten die vorläufigen Poles der GT-Klassen. "Abwarten!" sagt Michael Bartels, "Morgen wird das Wetter ähnlich wie jetzt nach dem Qualifying werden - dann werden die anderen wieder aufholen". Das halbe Feld hofft inständigst auf die Erfüllung seiner Prognose.

Damit stehen die 3 Audi wie erwartet(/befürchtet?) wieder vorne. Die Nr 88 von Herbert Davies führt mit einer 1:47 knapp vor dem Goh-Audi und dem Audi von Pierre Kaffer. Der RML-Lola B160 profitiert dank des Regens mit Platz 4 genauso wie der Werks-Courage C65 mit Rang 5 der sich auch als bester LM2 eintragen lassen kann.

Der Creation DBA wird lediglich auf Platz 6 notiert. "Nicolas hat die schnellste Zeit gefahren" bestätigt Teambesitzer Mike Jankowski "Er ist in der letzten trockenen Runde aufgehalten worden. Der wagen könnte theoretisch hier eine 1:46´er Zeit fahren und 1:47ér haben wir ja schon erreicht. Mit den Top-10 können wir nicht zufrieden sein - wir wollen ganz nach oben auf die Zeitenliste. Der Motor ist sehr effizient hier. Deswegen wollen wir im Rennen versuchen genauso lange Stints wie die Audis zu fahren. Das hängt allerdings dann stark vom Setup ab. Jamie muß sich zum Beispiel noch etwas anpassen an den wagen. Er sagt der Wagen wäre sehr verschieden zum Lister LMP zu fahren. Der fährt sehr rund und etwas träger während der DBA mehr wie ein Formelauto zu fahren wäre. Du must später in die Kurven reinbremsen und den Wagen schärfer am Limit bewegen."

DBA

Ergebnis 1.Qualifying

Platz	Nr	Klasse	Fahrer	Team	Land	Fahrzeug	Motor	Reifen	Quali 1
1	88	LMP1	Jamie Davies, Johnny Herbert,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:47,009
2	5	LMP1	Seiji Ara, Rinaldo Capello,	Team Goh	J	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:48,404
3	8	LMP1	Pierre Kaffer, Allan McNish,	Audi Sport UK Veloqx	GB	Audi R8	Audi 3595BiT	M	1:48,820
4	7	LMP1	Thomas Erdos, Miguel Ramos, Mike Newton	RML	GB	Lola B160	AER 1995T	D	1:50,002
5	13	LMP2	Jean-Marc Gounon, Alexander Frei, Sam Hancock	Courage Competition	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:50,207
6	3	LMP1	Nicolas Minassian, Jamie-Campbell Walter,	Creation Autosportif	GB	DBA-Zytek	Zytec 3400A	D	1:50,821
7	69	LMP1	John Stack, Sam Hignett, Gianni Collini	Team Jota	GB	Zytek 04S	Zytec 3400A	D	1:52,356
8	6	LMP1	Martin Short, Joao Barbosa, Patrik Pearce	Rollcentre Racing	GB	Dallara	Judd 3994A	D	1:54,222
9	26	LMP2	Paul Belmondo, Pierre Yves Gosselin, Marco Savozzi	Paul Belmondo Racing	F	Courage C65	AER 1995T	M	1:54,581
10	20	LMP1	John Nielsen, Justin Keen,	Lister	GB	Lister Storm LMP	Chevy 5993A	D	1:56,883
11	59	LM-GTS	Uwe Alzen, Michael Bartels, Franz Konrad	Vitaphone Racing	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	1:58,139
12	62	LM-GTS	Mike Hezemans, Jean Denis Deletraz,	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	1:59,437
13	99	LMP2	Pierre Bruneau, Marc Rostan,	PiR Competition	F	Pilbeam MP84	JPX 3400A	M	1:59,651
14	36	LMP2	Jean-Bernard Bouvet, Jean-René de Fournoux,	Gerald Welter	F	WR2004LM	Peugeot	M	2:01,622
15	93	LM-GT	Sascha Maassen, Adam Jones,	Cirtek Motorsport	AUS	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:01,680
16	60	LM-GTS	Anthony Kumpen, David Hallyday, Bruno Besson	Force One Racing	F	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	2:01,876
17	81	LM-GT	Torkhild Thyrring, Lars Eric Nielsen, Mike Rockenfeller	Farnbacher Racing	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:02,188
18	85	LM-GT	Stephane Ortelli, Emanuel Collard, Alexej Vassiliev	Freisinger Motorsport	D	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:03,163
19	31	LMP2	Christophe Ricard, Phillipe Favre, Gregory Fargier	Palmyr	F	Lucchini SR2	Ellegi Alfa 3000A	A	2:03,399
20	35	LMP2	Jean-Francois Leroch, Phillipe Hasebrouck, Frank Hahn	G-Force Racing	B	Pilbeam MP84	Nissan	D	2:03,639
21	70	LM-GT	Roman Rusinov, Stephane Daodi,	JMB Racing	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	2:04,028
22	80	LM-GT	Marino Franchitti, Xavier Pompidou,	Sebah Automotive	GB	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:04,400
23	84	LM-GT	Arno Klasen, Phillip Collin, Gael le Soudier	Seikel Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	2:04,458
24	52	LM-GTS	Gianmaria Gabbiani, Phil Bennett,	Graham Nash Motorsport	GB	Saleen S7R	Ford 6886A	D	2:04,720
25	61	LM-GTS	Thomas Biaggi, John Bosch, Danny Sullivan	Barron Connor Racing	NL	Ferrari 575GTC	Ferrari 5853A	P	2:05,157
26	77	LM-GT	Nashizawa Kazuyuki, Haruki Kurosawa, Manabu Orido	Choroq Racing Team	J	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	Y	2:05,183
27	71	LM-GT	Mike Jordan, Robin Lidell,	JWR Mike Jordan	GB	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:05,622
28	53	LM-GTS	Maciej Stanco, Klaus Abbelen, Paul Knapfield	Konrad Motorsport	D	Saleen S7R	Ford 6886A	P	2:06,048
29	86	LM-GTS	Pedro Lamy, Christophe Bouchut, Steve Zacchia	Labre Competition	F	Ferrari F550	Ferrari 5853A	M	2:07,083
30	79	LM-GT	Ian Kahn, Michel Heydens,	Perspektive Racing	F	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	D	2:07,355
31	97	LM-GT	Steve Hiesse, Giovanni Lavaggi,	Auto Palace	F	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	P	2:08,122
32	33	LMP2	Manfred Jurasz, Petr Valek, Hannes Gsell	Renauer Motorsport	A	Tampolli RTA 01	Fachetti Alfa 3000A	D	2:08,752
33	17	LMP1	Soheil Ayari, Eric Hélary,	Pescarolo Sport	F	Pescarolo-Courage	Judd 4998A	M	2:09,613
34	92	LM-GT	Frank Mountain, Rob Wilson, Karim Ojea	Cirtek Motorsport	AUS	Ferrari 360 Modena	Ferrari 3586A	D	2:12,835
35	27	LMP2	John Ingram, John Gaw, Rick Pearson	Tracsport	GB	Lola B2K/40	AER	D	2:19,054
36	91	LM-GT	John Hartshorne, Graeme Mundy, Richard Stanton	Race Sports Sailsbury	GB	TVR Tuscan 400R	TVR 3996A	D	2:19,211
37	28	LMP2	Ranieri Randacchio, Leonardo Maddalena,	Team Ranieri Randacchio	I	Tampolli LMP	Cosworth 3400A	G	2:20,553
38	51	LM-GTS	Massimo Morini, Maurizio Strada, "Base up"	MAC Racing	I	Chrysler Viper	Chrysler 7986A	P	2:34,694
39	90	LM-GT	Vanina Ickx, Paul Daniels, Thierry Rabinau	T2M Motorsport	D	Porsche 996 GT3RS	Porsche 3598A	Y	2:39,695
40	82	LM-GT	André Corbel, Silvyan Noel, Thierry Stépec	Emeraude Racing	F	Porsche 996 GT3RSR	Porsche 3598A	D	2:39,754
41	50	LM-GTS	Wolfgang Kaufmann, Eric van der Poele,	A-Level Engineering	D	Porsche 996 Turbo	Porsche	M	No Time

Zurück zum Ring-Index