24 Stunden von LeMans 2004

Donnerstag, 2. Session

Zu Beginn des zweiten Zeitrainings nutzen die meisten Teams das verbleibende Restlicht um auf Zeitenjagd zu gehen. In der 8. Minuten gelingt Johnny Herbert eine erneute Zeitverbesserung auf 3:32.838.

Hatten viele Beobachter ein Audi 1-2-3-4 erwartet und nachfolgend eine "BNest of the rest" Startaufstellung, so musste sich AUDI am Ende mit einem 1-2-4-6 begnügen. Die gefahrenen Zeiten von David Brabham (3.) im Zytek S04 und Sebastien Bourdais (5.) im Pescarolo JUDD konnten von den Champion und Team Goh AUDI nicht mehr gekontert werden.
Für das 2004 erfolgsverwöhnte Team von Sam Li reichte es trotz eines Problems mit der Benzinpumpe und anschliessendem Motorwechsel an der #8 zu einer Doppelpole und guten Chancen den ALMS und LMES Erfolgen einen weiteren Sieg anzuhängen.

Dem #83 Seikel Porsche 996GT3-RS gelingt ebenfalls eine Verbesserung der bisherigen Zeiten, jedoch konnte Jamie Melo mit dem JMB Ferrari seine beste Runde mit 4:08.484 neu festlegen und damit nicht nur den Abstand zu Alex Caffi vergrößern, sondern sich auch noch auf die zweite Position in der GT Klassse vorschieben. Obwohl Peter Seikel Alex Caffi als einen sehr schnellen "Renn"-Fahrer und nicht als Pole-Setter bezeichnet, konnte Caffi die insgesamt 9. schnellste GT Zeit erringen und unter anderem Patrick Long und Ralf Kelleners hintzer sich lassen.
Nicht ganz zufrieden zeigte sich Stephane Ortelli mit dem Speed des #85 Freisinger Motorsport 996Gt3-RSR. "Wir haben zwei Stunden wegen eines defekten Anlassers verloren und konnten die Zeit nicht wie gewollt nutzen. Das wichtigste ist Speed - und wir haben nicht genug. Die Strategie für das Rennen ist 'flat out' - keine Spiele - nur pushen vom Start weg."

Weiterhin gute Leistung zeigt Collard im Pescarolo Judd. Er sprengt das Audi Duo Kristensen (#5) und.Pirro (#2), womit der Franzose nun Fünfter im Gesamtklassement ist.

Satte 4 Sekunden hobelt Chris Field im LMP2 Lola nochmal runter, was eine Runde unter vier Minuten bedeutet und den 27. Gesamtrang bzw. 4. Klasenrang. Für die drei Pirelli Fahrzeuge (#32 Intersport Lola JUDD und #61/#62 Barron-Connor Racing F575M GTC) hat Pirelli neue, am Testtag aussortierte P Zero Reifen geliefert.

12 Minuten vor Ende der insgesamt 8 Stunden Qualifying wird es in der GTS Klasse noch mal spannend. Tomas Enge brennt eine Zeit von 3.49,438 Minuten in den Asphalt des über 13 Kilometer langen Kurses und verdrängt die Corvette von der GTS Pole. Zwar gehen beide US Sportwagen nochmal raus, müssen aber bald einsehen, dass die Ferrari Zeit nicht mehr zu knacken ist. Und dies, obwohl die Michelin bereiften Corvettes sechs (!) Sekunden unter der 2003er Zeit lagen.

Die meisten Runden absolvierte der #5 Goh Audi R8 (110), die Wenigsten schafft der #10 Diesel Lola (18), der mit mechanischen Problemen zu kämpfen hatte und die Donnerstag Sessions für das Renn Set-Up nutzte.

Der zweite Wagen mit alternativem Kraftstoff, der mit Alkohol befeuerte NASAMAX DM139, konnte wegen einiger Probleme im Getriebeumfeld nur drei der verfügbaren vier Stunden am Donnerstag agieren. Trotzdem ist man beim NASAMAX mit dem erreichten zufrieden, zumal man nicht mir Qualifiers unterwegs war.

Pos.	Nr.	Klasse	Team	Fahrzeug	Zeit in Min.
1	88	LMP1	AUDI SPORT UK Team Veloqx	AUDI R8	3.32,838
2	8	LMP1	AUDI SPORT UK Team Veloqx	AUDI R8	3.33,233
3	22	LMP1	Zytek Engineering	Zytek S04-Zytek ZG348	3.33,923
4	5	LMP1	AUDI SPORT JAPAN Team Goh	AUDI R8	3.34,038
5	17	LMP1	Pescarolo Sport	Pescarolo JUDD GV5	3.34,252
6	2	LMP1	Champion Racing	AUDI R8	3.34,927
7	9	LMP1	Kondo Racing	DOME S101-Mugen MF408S	3.36,285
8	15	LMP1	Racing for Holland	DOME S101-JUDD GV4	3.36,353
9	6	LMP1	Rollcentre Racing	Dallara LMP-JUDD GV4	3.39,260
10	16	LMP1	Racing for Holland	DOME S101-JUDD GV4	3.40,261
11	18	LMP1	Pescarolo Sport	Pescarolo JUDD GV5	3.40,399
12	31	LMP2	Courage Competition	Courage C65-AER XP20	3.41,126
13	25	LMP1	RML	Lola B160-AER XP20	3.42,298
14	14	LMP1	Team Nasamax	Nasamax DM139-JUDD GV5	3.42,429
15	20	LMP1	Lister Racing	Lister Storm LMP-Chevrolet LS1	3.43,760
16	27	LMP1	Intersport Racing	Lola B160-JUDD KV675	3.48,670
17	66	GTS	Prodrive Racing	Ferrari F550	3:49.438
18	64	GTS	Corvette Racing	Corvette C5-R	3.49,750
19	4	LMP1	Taurus Sports Racing	Lola B2K/10-JUDD GV4	3.50,703
20	63	GTS	Corvette Racing	Corvette C5-R	3.51,378
21	65	GTS	Prodrive Racing	Ferrari F550	3.51,755
22	37	LMP2	Paul Belmondo Racing	Courage C65-AER XP20	3.51,862
23	29	LMP1	Noel del Bello	Reynard 2KQ-Lehmann	3.53,640
24	69	GTS	Larbre Competition	Ferrari F550	3.55,500
25	11	LMP1	Panoz Motor Sports	Panoz GTR-Elan	3.57,816
26	35	LMP2	Epsilon Competition	Courage C65-Nissan	3.57,850
27	32	LMP2	Intersport Racing	Lola B2K/40-JUDD KV675	3.59,984
28	62	GTS	Barron-Connor Racing	Ferrari F575M GTC	4.00,714
29	36	LMP2	Gerard Welter	WR-Peugeot	4.05,163
30	24	LMP2	Rachel Welter	WR-Nissan	4.05,852
31	61	GTS	Barron-Connor Racing	Ferrari F575M GTC	4.06,375
32	90	GT	Dale White, White Lightning	Porsche 996GT3-RSR	4.07,394
33	70	GT	JMB Racing	Ferrari F360 Modena GT	4.08,484
34	87	GT	Orbit	Porsche 996GT3-RS	4.09,079
35	85	GT	Freisinger Motorsport	Porsche 996GT3-RSR	4.10,011
36	83	GT	Seikel Motorsport	Porsche 996GT3-RS	4.11,490
37	77	GT	Choroq Racing Team	Porsche 996GT3-RSR	4.12,949
38	75	GT	Thierry Perrier	Porsche 996GT3-RS	4.13,009
39	89	GT	Chamberlain - Synergy Motorsports	TVR Tuscan T400R	4.13,368
40	84	GT	Seikel Motorsport	Porsche 996GT3-RS	4.13,943
41	10	LMP1	Taurus Sports Racing	Lola B2K/10-Caterpillar	4.14,380
42	72	GT	Luc Alphand Adventures	Porsche 996GT3-RS	4.14,785
43	92	GT	Cirtek	Ferrari F360 Modena GT	4.18,768
44	86	GT	Freisinger Motorsport	Porsche 996GT3-RSR	4.18,973
45	96	GT	Chamberlain - Synergy Motorsports	TVR Tuscan T400R	4.19,980
46	81	GT	The Racers Group	Porsche 996GT3-RSR	4.20,010
47	78	GT	PK Sport	Porsche 996GT3-RS	4.21,277
48	80	GT	Morgan Works	Morgan Aero 8	4.24,080