27.8.01 ; von Harald Gallinnis
Fotos: ALMS-Website und Jan Hettler

Start in Mid-Ohio
Zuerst sah wieder alles nach dem üblichen Audi-Durchmarsch aus. Obwohl David Brabham sich im Qualifying noch in der vordersten Startreihe plazieren konnte verlor er diese Position gleich in der ersten Runde an den noch in  Mosport siegreichen silber-roten R8 von Emanuele Pirro. Dessen Teamkollege Tom Kristensen blies vorneweg in Front. Die beiden Panoz von Brabham und Klaus Graf  folgten, während Jonny Herberts Champion Audi sogar Mühe hatte den weißen Dyson R&S auf Distanz zu halten.

Da Brabhams Reifen in der Folge mehr Grip als noch zu Beginn des Rennens aufbauten, verzichtete der Australier auf einen Wechsel bei seinem ersten Tankstop, der, wie auch die Stopps der anderen Prototypen-Piloten unter Grün stattfand. Die Audi-Mannschaften bauten derweil, abgesehen vom schwächelnden Champion-Team, ihre Führung aus.

Dann sorgten 2 hintereinander stattfindende Gelbphasen dafür daß die fast eine Runde umfassende Führung der Joest-Audis sich in Wohlgefallen auflöste. Zudem mußte der mittlerweile von Frank Biela pilotierte Audi aufgrund von Fehlzündungen zu einem Zündkerzenwechsel in die Box einlaufen. Und dann bekam Rinaldo Capello auch noch eine Zeitstrafe wegen Überholens des Safety-cars. Plötzlich fanden sich die Audis statt auf 1 und 2 auf den Plätzen 3 und 7 wieder.

Nach einer weiteren Gelbphase kurz vor Schluß blies Capello zur Aufholjagd auf Magnussen und den 2.plazierten Weaver im Dyson R&S. Rennentscheidend war jedoch daß Capello längere Zeit brauchte um am Panoz von frank Lagorce vorbeizuziehen, der mit dem Tempo des Audis mühelos mithalten konnte. Weaver verlor zwar am Ende den 2. Platz noch, Magnussen konnte sich aber mit 12s Vorsprung ins Ziel retten und dort den Sieg mit den gewohnten Sieger-Donuts feiern.

Foto aus Mosport aber von Brabhams und Magnussens Wagen bekamen 
die Gegner am Ende tatsächlich nur das Heck zu sehen.

In der LMP675-Klasse, in der diesmal mit 4 Wagen eine regelrechte Rekordbesetzung aufwies, schien das Rennen für Didier de Radigues schon in der ersten Runde nach einem Dreher gelaufen. Jedoch blies der schnelle Belgier zur Aufholjagd und konnte zusammen mit Partner Bruno Lambert die Klasse gewinnen. Claudia Hürtgen und Steve Knight im Roock-Lola-Nissan blieb knapp das Nachsehen.

In der GTS-Klasse schien der Konrad-Lola zuerst das bessere Ende für sich zu haben. Nach Kontakt mit einem Cadillac und einem längeren Stop unter Grün ging die Führung dann an die Corvettes verloren, bei denen Ron Fellows und Jonny O´Connell schließlich den Sieg einfuhren.

In der GT-Klasse konnten J.J.Letho und Jörg Müller schließlich nach einer weiteren Sturmfahrt des Finnen die Tabellenführung übernehmen. Wieder beharkten sich die AJR-Porsche von Massen/Luhr und Menzel/Probst mit den 4 BMW von PTG und Schnitzer aufs Messer, jedoch war gegen das Können der schnellsten Schnitzer-Piloten kein Kraut gewachsen.

Ergebnis

Ergebnisse gemäß Total-Motorsport

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